多级递阶工程结构系统抗地震设计的全局优化

多级递阶工程结构系统是复杂工程项目的主要工程结构依照功能逻辑关系所构成的多层次分支结构系列,表征了常见建设项目的一般性分布。以结构设防烈度为决策变量、地震灾害的多级设防为工程背景,建立了该系统全局优化的数学模型;考虑到系统的结构特点和目标函数的离散性,提出二个层次的优化计算方法,其中递级凝聚法用于大系统建模分析,改进的离散型共轭梯度法和改进的离散型 Lagrange 直接法分别执行具体的最优或次优化计算;算例讨论了复杂项目在抗震设防标准、工程造价和总投资分配方面的优化决策。上述概念、原则与方法为复杂工程的系统化设计、土木工程问题的科学决策提供了理论分析的基础。

道路网规模系统的多级递阶结构技术

应用系统工程模型化技术中的结构模型解法对道路网规模进行分析和计算，使各因素关系呈现为一个多级递阶、逐级控制的结构形式，这样工程决策人员易于分清主次与重点，把握问题的关键，有利于建设项目决策和规划．

嵌套信息结构下的多级递阶诱导决策问题

本文基于2人2级stackelberg鼓励性对策下的广义平衡解的定义,引出决策可行区和可接受区的概念,推出广义平衡解存在的充分必要条件,并拓广到多人多级情形.总结和应用等价原则对多级递阶系统进行简约,在适当条件下,可将多级决策系统简化成单人决策问题.通过探讨广义平衡解的决策过程,揭示嵌套信息结构下可接受区的反嵌套关系,从而有助于理解和应用带鼓励性对策的多级递阶决策方法.

大连地区需水管理的多级递阶模型与应用研究

运用大系统递阶优化控制理论与方法对大连市需水管理问题进行了分析和研究，提出了该市需水与经济发展的三级递阶结构形式；据该结构的特点，提出了三级递阶优化管理模型并且给出了结合专业知识优化方法的简要步骤．优化该模型获得了大连市需水的管理模式，可供管理部门参考。

水库群系统的多级递阶优化经济管理模型及算法

本文研究水库群系统经济管理模型，提出了一种多级递阶模型；针对该模型提出了一种三级递阶结构的分解一协调迭代算法．通过某水库群群众系统优化调度的实例计算表明该经济管理模型有较好的适用性，所提出的三级梯阶分解一协调迭代算法是有效的．

基于DEMATEL-AISM的铁路工程建设风险识别影响因素与优化策略研究

铁路工程建设大型化、复杂化和系统化的发展趋势下,潜在的风险因素日益繁多,铁路工程建设高质量和可持续发展之路充满挑战。风险识别作为风险管理的首要环节,是应对和控制铁路工程建设风险的关键,受到项目内外部多方面因素的影响,且现有实践中没有系统的指导,导致风险识别工作易存在疏漏。基于此,通过文献研究和因子分析,提取铁路工程建设风险识别的核心影响因素,运用决策与试验评价实验室和解释结构模型的方法,构建对抗多级递阶结构模型(DEMATEL-AISM),计算铁路工程建设风险识别各影响因素的重要程度及其耦合关系。研究结果表明:铁路工程建设风险识别的效果受到直接层、间接层和根源层3层因素共同作用,其中,危险源监测分析、人员风险意识、风险调查措施、风险应对能力、铁路建设目标、预期风险后果和风险识别技术是影响风险识别结果的关键因素,在铁路工程建设风险管理工作的开展中应重点关注和控制。基于模型结果,分析风险识别影响因素的层级结构及因果关系,并从风险内部控制、项目一体化风险管理体系构建和动态风险预警机制设立3个方面,提出了铁路工程建设风险识别的建议和策略。研究结果有助于提高大型铁路工程建设风险辨识结果的全面性和科学性,对构建铁路工程建设风险识别体系具有一定参考价值和借鉴意义。

基于解释结构模型的专业硕士导生关系研究

专业硕士导生关系是研究生教育过程中重要的教育关系,是影响研究生培养质量的关键环节。通过深度访谈、头脑风暴等方法归纳影响专业硕士导生关系的21个影响因素,采用解释结构模型法建构多级递阶结构模型,进而依据该模型分析不同因素对导生关系的影响,提出建设专业学位硕士生与导师协同关系的启示。

基于DEMATEL-ISM法的民航飞行员综合安全能力结构模型研究

民航飞行员安全能力的建设是保证飞行安全的重要手段之一。为研究民航飞行员综合安全能力结构模型,构建了民航飞行员综合安全能力评价指标体系,并集成决策实验和评价试验法(DEMATEL)与解释结构模型法(ISM),研究各项指标间的相互影响关系及其对民航飞行员综合安全能力的影响程度,找出关键指标,分析指标间的综合影响关系,最终建立了民航飞行员综合安全能力的多级递阶结构模型。根据该模型可深入分析飞行员综合安全能力各项指标间的递阶关系,以为飞行学员的选拔、飞行员的培养、成熟飞行员安全能力基本要求及最高要求的评估提供参考依据。

可控飞行撞地风险因素分析及系统结构研究

我国运输航空的伊春＂8·24＂空难是一起典型的可控飞行撞地（CFIT）,该类事故严重影响飞行安全,因此研究CFIT风险因素结构模型对该类飞行事故的分析和预防有非常重要的意义。通过分析大量CFIT事故及事故征候,使用SHEL模型识别出18项风险因素,使用德尔菲法确定各因素之间的直接影响关系,通过决策试验和评价试验法分析出机组技术、机组应急能力、机组经验、疲劳状况、驾驶舱资源管理、民航法规及安全管理是最重要的致因因素,并确定了各类风险因素所属类别;采用解释结构模型法构建了风险因素的多级递阶结构模型,从整体上获得了各风险因素的层次结构及关系。

社会经济大系统的多级递阶结构及其分解

大系统理论是系统工程基础理论之一,是现代系统科学发展中的焦点。本文结合社会经济系统结构特点,讨论大系统理论的一些基本概念,阐明递阶、分散、分解、协调等术语的定性和/或定量意义,对数学规划和控制理论中的分解算法作了统一描述,评论了有关理论的发展现状和趋势。

基于自适应神经模糊推理系统的高压断路器操作机构状态评估

为准确评估高压断路器操作机构的运行状态,提出了一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的高压断路器操作机构状态评估方法。在测试分析大量高压断路器操作机构动作特性的基础上,研究了操作机构分合闸线圈电流曲线、触头行程-时间曲线与机构状态之间的关系;基于操作机构的分合闸线圈电流曲线和触头行程-时间曲线,通过建立多级递阶ANFIS模型将2种特性融合起来以综合评估操作机构的运行状况。试验结果表明:操作机构线圈电流曲线与触头行程时间-曲线相结合能够准确反映操作机构的运行状况,所建立的模型能够有效评估断路器操作机构的运行状况。研究结果对预测和防范故障、合理安排检修计划和检修重点具有重要的指导意义。

集成DEMATEL/ISM的煤矿工人违章行为影响因素研究

为研究煤矿工人违章行为的影响因素,基于对C煤矿351起事故案例的分析,结合实地调研和访谈,共提取4个方面15个影响因素。用集成决策实验室分析法(DEMATEL)和解释结构模型法(ISM),研究影响因素之间的关系及其对违章行为的影响程度,找出关键影响因素,分析因素间的综合影响关系,构建多级递阶结构模型。结果表明,矿领导对安全的重视程度和安全氛围具有根因素作用;班组长管理、安监人员监督、制度制定、制度执行和教育培训起着桥梁作用;知识与技能、安全意识、工种和工作时间对违章行为产生直接影响;个人传记特点、现场条件、作业设备和作业工具的影响相对较弱。重视根因素的改善有利于从根源上控制和预防煤矿工人的违章行为。

水上飞机与船舶碰撞风险因素建模

我国民用水上飞机产业正处于起步阶段,保障水上飞机的航行安全是十分重要的。结合水上飞机水面滑行及起降过程的动态特点,运用人机工程理论,识别了水上飞机与船舶的碰撞风险因素,确定了各因素之间的相互关系及其影响程度;通过集成决策实验室分析法和解释结构模型法(DEMATEL-ISM)计算得出各碰撞风险因素的中心度和原因度,确定了各因素的重要程度,明确了各因素中原因因素和结果因素的归属;构建了四层次的水上飞机与船舶碰撞风险因素多级递阶结构模型。此研究为该类事故的分析、预防及水上交通安全管理提供了方法和依据。

农村道路条件安全分析与评价研究

为提高农村道路安全性能,促进农村道路交通安全发展,集成DEMATEL与ISM法对农村道路条件安全影响因素进行分析,构建农村道路条件影响因素多级递阶结构模型。采用多元平均法进行农村道路交通安全评价,对评价结果进行分类。分析得到农村道路安全问题最直接和根本的影响因素,通过算例验证评价方法可行性。分析与评价结果为减少农村道路事故发生和改善农村道路安全环境提供依据。

基于ISM模型的大学生就业系统构建与分析

大学生就业难一直是社会关注的热点问题,尤其是在当前的经济背景下,就业形势更为严峻。从系统工程的角度来分析大学生就业问题,构建了大学生就业系统,在对系统各要素进行描述分析的基础上,利用解释结构模型对大学生就业影响因素之间的相互关系作了详细研究,得到了大学生就业系统多级递阶结构模型图。对模型的进一步分析指出,大学生自身状况是影响就业最直接的因素。针对模型结果提出了促进大学生就业的若干政策和建议。

水资源开发利用与区域经济协调管理的一种交互式模式

本文据大系统多级递阶优化控制理论，将水资源系统分解成地面水资源系统与地下水资源系统。在地面水系统中，给出了多目标开发利用管理模型；在地下水系统中，提出了地下水资源开发利用经济管理模型。区域经济涉及区域内的各种工农业和城镇生活用水部门──用水系统。对该用水系统提出了分解──协调优化管理模型。据水资源开发利用和用水系统的特点，在最高级设置总协调器来协调水资源开发利用系统与用水系统，进而提出了水资源开发利用与区域经济协调管理的一种交互式模式。

城市轨道交通线网规模影响因素分析与模型研究

定性与定量分析相结合,对城市轨道交通线网规模匡算模型进行研究。运用结构化模型方法,建立了影响城市轨道交通线网规模因素的多级递阶结构图。分析了现有模型的不足,选取多级递阶结构图中的独立且较易量化的因素,运用逐步线性回归方法,建立了影响城市轨道交通线网规模的多因素模型。和现有模型相比,该模型较全面地反映各因素对城市轨道交通线网规模的影响。结合重庆市交通情况进行了实证研究,认为重庆市2020年轨道交通线网规模为348-385 km较为适宜。

地表──地下水联合运用系统管理模型及其应用

据大系统多目标递阶优化控制理论与方法提出了地表──地下水联合运用系统的分解方式与多级递阶管理模型；针对模型提出了一种优化技术．通过实例应用，说明管理模型具有较好的通用性、算法可行．所得到的管理策略可供当地决策部门参考。

基于DEMATEL和ISM的矿井通风系统脆弱性影响因素分析

构建了影响矿井通风系统脆弱性的指标体系,结合DEMAYEL方法对影响因素的被影响度、影响度、中心度、原因度进行了计算,在此基础上,利用ISM法构建了矿井通风系统脆弱性影响因素的多级递阶结构模型。结果表明:影响因素的相关度值很好地反映了影响因素的内在联系和因果传递方向,多级递阶结构模型很好的体现出了影响因素的结构关系。结合DEMATEL和ISM的方法对矿井通风系统脆弱性影响因素的分析,为增强矿井通风系统的"免疫能力"提供参考建议。

基于DEMATEL−ISM−BN的煤矿透水事故影响因素分析

透水事故是继瓦斯事故和顶板事故之后的第三大煤矿事故,分析探究透水事故致因及各因素间的内在关联,可有效实现透水事故管控和遏制。现有煤矿透水事故研究大多针对某一地区或某一方面,缺少对影响因素之间复杂因果关系及各因素对事故影响程度的深入研究。针对该问题,采用决策试验和评价试验法(DEMATEL)和解释结构模型法(ISM)对煤矿透水事故影响因素进行分析,构建多级递阶结构模型,并将其映射到贝叶斯网络(BN)模型中,得到DEMATEL−ISM−BN模型。基于数据驱动思想,对典型事故案例进行研究,确定了诱发煤矿透水事故的18个影响因素;结合专家打分结果进行DEMATEL分析,计算各因素的影响度、被影响度、原因度和中心度;根据DEMATEL分析结果计算得出ISM的可达矩阵,构建多级递阶结构模型;结合煤矿透水事故真实案例样本数据构建BN模型,利用BN模型的故障诊断功能进行致因链分析。DEMATEL分析结果表明,水害认识不足、水文地质探测不到位是煤矿透水事故发生的主要影响因素,其次是安全管理混乱和技术手段薄弱;ISM分析结果表明,三违行为和水源威胁在透水事件多级递阶结构模型中处于顶层,是诱发透水事故的直接因素;BN分析结果表明,水文地质探测不到位→水源威胁→透水事故是最可能的致因链。要有效遏制煤矿透水事故的发生,应提高员工水害意识,严格进行水文地质探测工作,从根本上杜绝生产人员的违法违规行为。