多维中心性视角下中国航空网络中城市节点职能分解与演化特征

基于OAG(Official Aviation Guide)全球航空数据库数据,考虑航空网络中城市的“联系”和“中转”职能,以及是否“加权”,通过改进适合航空网络的中介中心性算法,测度节点城市的联系广度、中转广度、联系强度和中转强度,并进行时空演化分析。研究发现,不同类别的城市职能均具有层级性,但强度指标比广度指标更为极化,中转职能比联系职能更为极化;随着时间演化,不同职能的中心节点城市均向中西部延伸,且城市节点的联系职能更趋于扁平。此外,不同职能优势城市的分布规律具有明显差异,且这种差异同高铁竞争、空间区位、经济地理格局等相关。研究结果对发挥航空城市比较优势、优化航线布局等具有重要现实意义。