浅谈井下动力钻具用多联推力角接触球轴承

井下动力钻具用多联推力角接触球轴承是一种特殊轴承 ,一般采用多列串联式结构 ,用特殊材料制造 ,具有承载能力大、耐冲击、结构简单、拆装方便、能承受双向载荷等特点。简要介绍了它的结构特点和技术要求 ,分析了它的负载情况和失效形式。

推力角接触球轴承外圈沟道磨削过程中砂轮的修整

推力角接触球轴承外圈沟道切入式磨削过程中,沟道边缘出现直线段,沟道形状加工精度难以保证。磨削过程发现:降低砂轮修整速度,将砂轮双程修整改为单程修整,使金刚笔从外圈非基面侧抬起,有助于消除沟道边缘的直线段;而修整时降低金刚笔下落速度是消除沟道边缘直线段的关键因素。通过改进砂轮的修整方法,保证了修整砂轮的成形精度。

角接触球轴承极限推力载荷有限元分析

介绍了角接触球轴承极限推力载荷经典力学的计算方法;用有限元分析方法对角接触球轴承的极限推力载荷进行分析,通过研究滚动体与内、外圈滚道接触状态,研究在不同的内、外圈沟曲率系数情况下,极限推力载荷的变化情况,并确定角接触球轴承的极限推力载荷,避免轴承在使用过程中产生边缘应力集中,为角接触球轴承的设计与应用提供有价值的参考.

多联角接触球轴承组配中预载荷和变形的分析

分析多联组配轴承组的预载荷和变形与单套轴承的测量预载荷和变形的关系 ,给出了多联组配轴承组的预载荷与单套轴承的测量预载荷的通用关系式F′0 =βFo。

双向推力角接触球轴承座圈沟底高度的测量与控制

为了使双向推力角接触球轴承座圈、轴圈在任意组配的情况下,均能满足轴承装配高公差的要求,实现装配时的互换性,对影响装配高的各个因素进行了分析,采用改进的仪器对座圈沟底高度进行直接测量,并严格控制其公差,保证了座圈、轴圈的互换性对装配高的要求。

双向推力角接触球轴承装配高和高度的精确控制

建立了沟位置、沟曲率半径、沟底直径及球径对双向推力角接触球轴承装配高和高度的影响系数计算模型,并以234426MSP双向推力角接触球轴承为例,计算了各参数对其装配高和高度的影响系数,结果表明:各参数对轴承装配高和高度的影响从大到小依次为球径、沟位置、沟曲率半径、沟底直径。根据分析结果,结合设备工序能力指数对轴承参数偏差进行优化匹配,实现了双向推力角接触球轴承装配高和高度的精确控制。

微型角接触推力球轴承沟道轮廓测量工装设计

针对接触角为60°的微型角接触推力球轴承沟道的特点,设计了一种定位测量工装,解决了二维形貌测量仪测量沟道形状误差时测头无法在沟道的有效工作区间进行数据采集的问题。

双向推力角接触球轴承设计初探

从设计角度初步研究了双向推力角接触球轴承的装球数及其约束条件 ,并利用赫兹理论和弹性力学原理 ,从双向推力角接触球轴承的受力状态出发 ,研究了双向推力角接触球轴承的接触角变化 ,提出了确定双向推力角接触球轴承实际工作接触角的方法 ,最终找出确定套圈挡边直径的方法。

双向推力角接触球轴承工艺改进

双向推力角接触球轴承原工艺设计存在座圈沟道靠近外径、轴圈沟道靠近内径均沿圆周出现车工黑皮的缺陷 ,通过计算分析给出该种轴承新的工艺设计标准 ,解决了磨加工质量问题 ,废品率由原来的 2 0 %以上下降到 0 .1 %以下。

推力角接触球轴承保持架的改进设计

推力角接触球轴承装机运转时噪声较大,回转精度较低,分析认为其保持架结构存在问题,对保持架结构进行了改进,采用阶梯形结构,在兜孔处增加了三点锁球设计,并且其兜孔由双向钻削加工为阶梯孔,最后推导了改进保持架的参数计算公式。

双向推力角接触球轴承的应用

双向推力６０°角接触球轴承与双列圆柱滚子轴承组配，应用于精密机床主轴结构，与用单向推力球轴承相比，可提高主轴系统的动态性能。详细叙述了双向推力６０°角接触球轴承选用方法。附图２幅，表５个，参考文献４篇。

一种推力角接触球轴承保持架精车工艺的改进

分析某型推力角接触球轴承高强度铸造黄铜保持架的结构特点和原精车工艺容易发生翘曲变形的原因,通过制作简易固定工装和增加热处理工艺,保证了产品的尺寸精度。

螺杆钻具中多联止推角接触球轴承的设计

根据螺杆钻具中多联角接触球轴承在井下的受力方式和载荷情况,具有承载能力大,耐冲击,能承受双向载荷等特点。依照有关轴承在相似或相同的环境下的结构参数,设计出能满足螺杆钻具井下的要求。

双向推力角接触球轴承沟曲率半径系数和最佳预负荷的选取

围绕双向推力角接触球轴承的受力、摩擦力矩、轴向负荷、刚性、额定动负荷和寿命进行综合分析,阐明沟曲率半径系数和轴向预负荷取值对该轴承性能和使用寿命的影响。从理论上介绍了选取沟曲率半径系数f和最佳预负荷 F_a 值的方法。并给出234720轴承 f 和 F_a 取值实例。

矿山机械回转臂用推力角接触球轴承套圈加工方法分析

分析了某非标准推力角接触球轴承套圈车、磨加工中存在的问题,提出了相应的解决方法,特别提出了以车代磨加工套圈的方法,并给出了刀具材料、角度、切削参数及工件装夹方式等,在保证产品质量的前提下提高了加工效率。

双向角接触推力球轴承套圈沟道磨削与测量

针对双向角接触推力球轴承套圈结构特点,采用间接比较测量,解决无沟底内、外套圈磨削加工与检测,保证了产品的精度,达到了良好的效果。

双向推力角接触球轴承沟道的磨削

对推力角接触球轴承沟道的磨削进行了研究分析,找到了一种合理的磨削方法,并在此基础上改进设计了用于内、外沟道磨削的磨床。实践证明,效果良好。

切入磨削推力角接触球轴承沟道时砂轮最大直径的确定

磨削推力角接触球轴承套圈沟道时,由于存在砂轮与沟道干涉的问题,砂轮直径不能过大,否则砂轮将会磨伤沟道外棱边,直接影响产品质量。为此,根据座圈和轴圈沟道磨削时的不同情况,分别推导出了不产生干涉的砂轮最大直径的计算公式,供选取砂轮直径时使用。

新型推力角接触球轴承

推力角接触球轴承作为支承球丝杠的轴端轴承一直被广为利用,它具有高精度、高刚性和安装简单等优点。日本 NSK 轴承公司开发了支承球丝杠用的新型推力角接触球轴承(OOTAC××B系列)。