多脉冲加载压裂增产倍数预测计算理论研究

多脉冲加载压裂技术是一种新型增产增注技术,在全国各油田都有应用,且取得了一定的效益。但存在的问题也不容忽视,套管安全、技术量化适应性、压裂效果增产预测等问题研究较少,本文就多脉冲压裂在油层中的应用,针对近井地带储层伤害与无伤害情况作具体讨论,建立了供油边缘到裂缝带、伤害带至井筒的多脉冲压裂效果增产倍数预测模型,对于增产比作了详尽的推导。结合现场试验进行了模型计算分析,结果表明:多脉冲加载压裂能够显著增加油井产量,降低储层表皮系数,同时为多脉冲压裂加载开发工艺优化设计提供了理论指导。

多脉冲加载压裂技术在锦州油田的应用

多脉冲加载压裂技术是采用多种不同种火药经过特殊装药设计,控制使其在井筒内有规律的燃烧,所产生的高温、高压气体形成多个脉冲波冲击油层,使岩石产生多条微裂缝,从而增加了与地层孔隙沟通的机率,大大提高油层导流能力,增加产量。在锦州油田的现场应用取得了较好的增油效果。

多脉冲加载压裂技术在重质超稠油油藏新井上的应用

重质超稠油油藏一般具有原始地层温度相对较低、黏度高、凝固点高、胶质沥青含量高等特点。加之油层自身发育差及钻井泥浆污染等原因给新井投产首轮注汽压力平均为15.3 MPa,最高达16.5 MPa。注汽压力高导致注汽干度低,油井吸汽能力差,油层不能得到充分动用。通过对曙一区杜84块等超稠油新井应用多脉冲加载压裂技术进行注汽前油层预处理。加强对火药量、燃烧速度以及解堵剂配方等进行有针对地控制和调整,有效解决了超稠油新井因注汽压力高、注汽干度低严重影响开发效果的问题,使新井实现顺利投产。