后浇带设置对多跨框架结构温度应力的影响分析

多跨钢混框架结构经常会遇到温度裂缝的问题,若没有采取有效的控制措施,裂缝将对建筑物的耐久性甚至安全造成一定影响.工程多采用设置后浇带以减少温度应力的不利影响,本文基于静力平衡法分析了后浇带设置对多跨框架结构温度应力的影响,得出对于100米超长混凝土结构承受季节降温15℃时最佳后浇带设置条数为1条.

多层多跨框架简捷计算方法

给出一种框架内力的简捷计算方法，该法利用弯矩零点的特性，把复杂的超静定结构体系变为静定结构。使计算大为简化，同时还可根据需要，使用该法计算出任一杆件的内力，此方法计算简单，易于掌握。

武汉轨道交通二号线洪山广场站结构设计

洪山广场站为武汉市轨道交通二号线和四号线的换乘站，并结合广场地下商业开发共同建设，建筑面积5．2万平米。车站主体为地下三层结构，平面呈150×150×150×60m楔形，结构采用现浇钢筋混凝土地下多层多跨箱形框架结构；综合考虑地质条件、周边环境、施工场地、交通疏解及工程工期等因素，施工工法采用半明、半盖挖法施工。

变截面弹性地基梁分析的有限单元法

在多跨框架结构情况下,工程上通常需要采用变截面条形基础来调整由于跨度不同而引起的基础沉降差过大和基底反力不均匀问题。然而,用现有的理论来分析变截面条形基础是比较困难的。以Winkler弹性地基梁理论为基础,从理论上推导出了变截面弹性地基梁的有限单元法方程,并编制了分析程序。通过对比分析证明本文方法是可靠的,其计算结果与有限差分解的结果非常吻合,且分析方法简单、应用方便。

预埋型钢的装配式钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁框架力学性能试验和有限元分析

为了研究预埋型钢的装配式钢管混凝土柱-RC梁框架的整体力学性能与破坏形式,以实际工程为依据,设计并制作了单层两跨装配式框架结构进行静载试验和数值模拟,试验结果表明:结构呈现典型的三阶段破坏特征,破坏截面出现在靠近中柱两侧的梁上,距离框架节点核心区域有一定距离;结构破坏时,型钢和钢管柱均处于弹性阶段,结构具有较高的安全储备;节点传力性能良好,各部分构件可以协调变形,装配式框架具有良好的整体性。在验证了有限元模型的精度和可靠性后,使用有限元法进行参数化拓展分析,分别研究了梁混凝土强度、梁宽、纵筋强度、纵筋配筋率和钢混结合段长度对结构承载能力的影响,计算结果表明:在本参数范围内,增加梁混凝土强度、梁宽、纵筋强度、配筋率和结合段长度均可以提高结构的承载能力;其中梁宽、配筋率对承载能力的提升比较明显,但数值较大时增幅变小;预埋型钢可以控制临界裂缝的出现部位。