高精度多路脉冲延时技术

针对全固态直线变压器驱动源(LTD)中大规模开关同步触发的需求,设计了一款基于ZYNQ-7000So C平台的全数字多路脉冲延时系统。介绍了该系统各功能模块,并重点从时间数字转换器(TDC)、多路脉冲输出及ARM核控制三个模块进行分析设计。详细阐述了TDC模块抽头延时法原理及高精度进位链的构造;采用粗延时和细延时结合设计多路脉冲输出模块,有效提高信号的延时精度和范围,且模块化设计提高了通道数目的可扩展性;阐述ARM核控制流程,实现了响应快、稳定性高的控制。最后对系统进行了仿真验证,固化后在器件上进行了实测。实验结果表明,系统能够对外部触发信号实现多路延时输出,信号脉冲宽度1200 ns,幅值1.8 V,延时步进1 ns,延时调节范围0~4.29 s,输出误差低于1 ns。

一种高精度声呐波束发射系统的设计与实现

为解决传统声呐发射系统利用移位寄存器的冗余效应的设计方法所引起的精度不高问题,介绍一种采用DSP芯片与FPGA芯片结合设计的声呐发射系统的方法。该系统可同时产生多路信号,每路信号均可独立调节、设定,且各路信号可严格同步,并可按要求设定时延控制、循环发射等功能,各路信号间的延时精度可达200 ns,从而为波束发射系统的开发提供了一种新的思路。实践表明,该方法具有实现过程简单、精度较高的特点,适合于工程应用。

基于FPGA的可配置FFT处理器

FFT是常用的数字信号处理方法,论文提出了一种基于FPGA平台的可配置FFT处理器设计方法。该方法采用基2多路延时转接器的流水线结构,由L个可配置的基2运算模块级联组成,不同位置的基2运算模块根据位置配置信息控制数据缓存的读取地址实现基2蝶形运算。FFT处理器基于Verilog语言进行模块化设计,并在Altera公司的Cyclone IV器件上实现。

抗强电磁干扰的高电压同步控制系统

为了在强电磁干扰环境中控制"双脉冲"实验的放电时序,研制了一台高电压同步控制系统。在采用多种常规的抗电磁干扰方法(如电磁屏蔽、光电隔离、独立电源和接地等)的基础上,该系统的核心抗干扰技术是选用高反向偏置的可控硅作为高电压脉冲变压器原边放电的控制开关。该系统由1个低电压多路时延发生器和5个独立的高电压脉冲发生器组成,它们分别放置在各自的电磁屏蔽机箱内,采用电池或电源隔离变压器供电,独立接地,时延发生器和高电压脉冲发生器之间采用光纤连接和光耦隔离。该系统可以输出5路25 kV的触发电压脉冲,各路之间时间间隔为0～1 s,最小调节时间步长为10 ns。该控制系统被成功地用于"双脉冲"放电实验中,实验证明它具有很好的抗电磁干扰能力。

单向液压脉动疲劳试验机负荷频率测量新方法

有效利用单向液压脉动疲劳试验机载荷信号特点,不使用专用频率传感器,采用同步等精度测频法,实现了试验机负荷频率的快速测量。为改善因被测信号周期变化导致测频精度下降的问题,提出周期自适应法;为克服在测量过程中由±1标准时钟脉冲产生的计数误差,采用了多路时延技术。通过在国产PMS-500试验机上实际测试,验证了该方法的有效性。

基于ISA总线的微秒级同步器研制

基于ISA总线的微秒级同步器采用可编程硬件定时,由晶振发出脉冲经分频后送入8254计数。软件由VC++ 操作同步器硬件端口,并设置相应参数,得到所需的多路延时同步信号。通过严格的延时和相应宽度脉冲触发高精度仪器和设备的相关单元,实现按序自动运行。

多组电容器放电控制系统

这篇文章介绍了一个多组电容器放电控制系统,它是由12通道数字延时同步机、光纤和12通道高压脉冲产生器组成。文章叙述了每一部份的工作原理、方框图和部份电路图,最后讨论了该系统的改进方向。

AIRCRAFT MOTION PARAMETER ESTIMATION VIA MULTIPATH TIME-DELAY USING A SINGLE GROUND-BASED PASSIVE ACOUSTIC SENSOR

The time-frequency analysis of the signal acquired by a single ground-based microphone shows a two-dimensional interference pattern in the time-frequency plane,which is caused by the time delay of the received signal emitted from a low flying aircraft via the direct path and the ground-re-flected path. A model is developed for estimating the motion parameters of an aircraft flying along a straight line at a constant height and with a constant speed. Monte Carlo simulation results and ex-perimental results are presented to validate the model,and an error analysis of the model is presented to verify the effectiveness of the estimation scheme advocated.