多路通讯系统的波形分析与故障诊断(二)

（接上期）下面以一汽大众宝来1.8T舒适系统CAN网络的检测波形，说明低速容错局域网的波形检测与分析。

广州本田雅阁轿车多路通讯控制系统检测

现代汽车采用多路通讯技术,主要用于控制电动门锁、电动车窗等车身电器装置.在这些装置中,控制开关和负荷元件不再由线束直接连接,而是在两者之间加入多路通讯系统,可使各种不同的信号通过一条信号电缆进行传送.该系统由若干个结点和一条串行数据通讯总线组成,结点分布在车身的不同部位,各自与附近属于不同功能系统的开关和负荷元件连接,而结点之间则由一条简单的串行数据通讯总线相连.多个结点通过这条通讯总线进行串行数据通讯,传递各种开关信号和控制信号,从而取代原有的连接线束,实现对不同电器装置的控制,其工作原理如图1所示.

一汽马自达多路通讯系统

多路通讯系统，用于传输在电气模块之间的多路输入／输出信号。PCM到ABS（ABS／TCS)HU／CM(带有ABS （ABS／TCS))或者DSC HU／CM（带有DSC)到仪表组或者仪表组到音响装置都是采用双绞线电气配线连接。多路通讯系统可以通过车载诊断功能，借助于SST(WDS)显示DTCs，提高了可维修性。其结构如图1所示，系统电路如图2所示。

VB6.0中基于RS-232串行端口的多路计算相通讯

1、引言现代化浪潮席卷各个领域,以计算机通讯控制为基础的应用系统成为工业生产中的主力军。Windows 操作系统及可视化编程语言工具的出现,使得开发通讯类应用系统的上位机软件的过程,变得相对简单且系统功能强大。本文以8路 COM 端口通讯为例,探讨了VB6.0中的工业用多路通讯的机理;并将本人据此实现且实际应用的上位机程序作为贯穿全文的说明材料予以论述。2、问题描述系统采用'一对多(8)

PCIE-UART多端口控制器芯片的设计

自主研发了一款PCIE-UART多端口控制器芯片。首先,采用独立的256 Bytes TX/RX FIFO设计了单通道PCIE-UART控制器,实现了硬件流控、软件流控功能,其PCIE接口支持PCIE2.0,UART接口支持RS232/485/422;然后,将8路串口的TX/RX FIFO合并在一起,通过同步时分复用技术对每路串口的TX/RX FIFO进行读写操作,实现了数据的收发,并增加定时/计数器和16路MPIO功能;最后,在FPGA开发板上验证了芯片的功能和性能,并采用55 nm制程工艺和QFP208封装形式完成了设计芯片的制备。测试结果表明,研发的芯片达到工业自动化系统集成等领域对串口的性能要求。

毕加索2.0VAN多路传输系统

VAN(Vehicle Area Network)是由法国标致—雪铁龙集团(PSA)和雷诺公司于1985年开发出来的车载多路传输通讯协议。本文以毕加索2.0为例,详细介绍VAN多路传输系统。

多路串行通信的并发编程

本文通过介绍利用多路串行通信接口模块解决现代舰船内部同一主设备需要同时挂接多台串行通信设备的应用需要,详细介绍了多路串行通讯接口模块的硬件结构及编程原理,并介绍了如何以驱动程序的形式进行封装以简化上层应用软件的编写。

汽车网络标准总线CAN

当前的汽车电子控制技术可分为四大类,即动力牵引系统控制,车辆行驶姿态控制,车身(车辆内部)控制和信息传送.在相应的汽车电子控制系统中,对每一设备的控制都有一相应的电子控制单元(ECU),这些电子控制单元之间的信息实时共享可以减少传感器的数量,从而降低整车的成本.