期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
多车道横向折减系数在不同实测情况下的对比研究
被引量:
1
1
作者
杜柏松
李明
罗玲
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第8期1-5,共5页
采用广深珠高速公路调查点7 d的实测交通数据,以每天的实测交通数据为研究对象得到基于每天实测交通数据的多车道横向折减系数,以考虑不同时段实测交通数据对横向折减系数的影响,结果表明:不同时段实测数据对多车道横向折减系数的影响较...
采用广深珠高速公路调查点7 d的实测交通数据,以每天的实测交通数据为研究对象得到基于每天实测交通数据的多车道横向折减系数,以考虑不同时段实测交通数据对横向折减系数的影响,结果表明:不同时段实测数据对多车道横向折减系数的影响较小;同时,通过与内蒙古调查点实测数据的对比分析,研究不同地域对横向折减系数的影响,结果表明:1~5车道横向折减系数受地域影响非常明显,而超过5车道之后,地域对横向折减系数的影响极小。
展开更多
关键词
桥梁工程
实测交通数据
不同地域
不同时段
多车道横向折减系数
下载PDF
职称材料
基于实测交通数据和可靠度理论的多车道荷载横向折减系数研究
被引量:
8
2
作者
杜柏松
李明
罗玲
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第5期12-16,共5页
采用可靠度理论并针对实测交通数据对交通流特性进行统计分析。根据实测交通量和车重信息提出给定车型的重车概率分布类型为双重威布尔分布,依据轴距数据运用核密度估计分析得出轴距的代表值,通过速度信息得出车速的分布类型,并取分布的...
采用可靠度理论并针对实测交通数据对交通流特性进行统计分析。根据实测交通量和车重信息提出给定车型的重车概率分布类型为双重威布尔分布,依据轴距数据运用核密度估计分析得出轴距的代表值,通过速度信息得出车速的分布类型,并取分布的0.05分位值作为车速的代表值。采用回归分析拟合最大荷载W_(max)与均值μ及标准差σ之间的关系式并获取车重样本的变异系数变化情况,进一步采用概率算法得出了适用于当前交通状况的多车道荷载横向折减系数。
展开更多
关键词
桥梁工程
实测交通数据
可靠度理论
概率算法
多车道横向折减系数
下载PDF
职称材料
题名
多车道横向折减系数在不同实测情况下的对比研究
被引量:
1
1
作者
杜柏松
李明
罗玲
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆科技学院建筑工程学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第8期1-5,共5页
基金
西部交通建设科技项目(200831849404)
文摘
采用广深珠高速公路调查点7 d的实测交通数据,以每天的实测交通数据为研究对象得到基于每天实测交通数据的多车道横向折减系数,以考虑不同时段实测交通数据对横向折减系数的影响,结果表明:不同时段实测数据对多车道横向折减系数的影响较小;同时,通过与内蒙古调查点实测数据的对比分析,研究不同地域对横向折减系数的影响,结果表明:1~5车道横向折减系数受地域影响非常明显,而超过5车道之后,地域对横向折减系数的影响极小。
关键词
桥梁工程
实测交通数据
不同地域
不同时段
多车道横向折减系数
Keywords
bridge engineering measured traffic data
different regions different periods
multi-lane transverse reduction factors
分类号
U448.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于实测交通数据和可靠度理论的多车道荷载横向折减系数研究
被引量:
8
2
作者
杜柏松
李明
罗玲
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆科技学院建筑工程学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017年第5期12-16,共5页
基金
西部交通建设科技项目(200831849404)
文摘
采用可靠度理论并针对实测交通数据对交通流特性进行统计分析。根据实测交通量和车重信息提出给定车型的重车概率分布类型为双重威布尔分布,依据轴距数据运用核密度估计分析得出轴距的代表值,通过速度信息得出车速的分布类型,并取分布的0.05分位值作为车速的代表值。采用回归分析拟合最大荷载W_(max)与均值μ及标准差σ之间的关系式并获取车重样本的变异系数变化情况,进一步采用概率算法得出了适用于当前交通状况的多车道荷载横向折减系数。
关键词
桥梁工程
实测交通数据
可靠度理论
概率算法
多车道横向折减系数
Keywords
bridge engineering
measured traffic data
reliability theory
probabilistic algorithms
multi-lane transverse reduction factor
分类号
U448.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多车道横向折减系数在不同实测情况下的对比研究
杜柏松
李明
罗玲
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
2
基于实测交通数据和可靠度理论的多车道荷载横向折减系数研究
杜柏松
李明
罗玲
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2017
8
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部