高速公路自由流收费发展路径探索

安全、高效、畅通、便捷是高速公路商业运营的核心内涵,推动技术应用创新,满足人民群众美好出行需求,是每个公路人的使命。2020年1月取消省界收费站项目完工,全国高速路网实现跨省无感自由流通行,跨省运输效率显著提升,随着全国“一张网”态势形成,进一步提高路网通行效率,打通匝道收费站堵点,是业内科技创新着力点之一。立足于行业背景和趋势,本文通过对主流新技术的研究分析,剖析公路收费行业的未来发展方向。

准自由流ETC车道建设思路探讨

本文提出了一种高速公路准自由流ETC车道建设方案,即在ETC车道的收费岛头设置ETC预交易天线,对进入ETC车道的车辆预收费,预收费成功后,设置在岛尾的ETC栏杆抬起;在收费岛尾设置ETC交易天线,对预交易失败的车辆再次交易,交易成功后ETC栏杆抬起。此外,对于误入准自由流ETC车道的MTC车辆和交易失败导致车辆不能通过的问题,本文也提出了一些解决方案。

准自由流收费模式下收费广场布局优化

目前全国高速公路“一张网”进入到了一体化运行的新阶段,ETC用户量不断增长,驾乘人员出行体验需求不断提升。为有效提高收费广场通行能力,逐步实现收费站向少人化、无人化方向发展。本文探析了高速公路准自由流收费广场建设新模式,对准自由流收费模式下收费广场土建和收费车道布局进行了优化,通过取消收费亭、压缩收费岛宽度,实现收费车道宽度的增加以及收费车道数的增加,有效提升了收费广场通行能力。本文探索了取消ETC专用收费岛和ETC专用车道栏杆机的可行性,使ETC车辆向自由流通行迈进一步。

多车道自由流电子收费技术探讨

自2007年我国ETC标准的正式颁布以来，ETC系统应用正在逐步由设计阶段转向实际应用阶段，但仍处在以高速公路专用车道为使用基础的电子收费牵刀级阶段。多车道自由流技术的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段，自由流电子收费技术以更智能、效果更好、成本更低等优势指示着ETC电子收费技术发展的方向。

多车道自由流收费系统实现方法研究

对多车道自由流收费技术进行了探讨。介绍了自主研发的多车道自由流收费系统构成,在分析现有视频设备的基础上,提出了一种新的对多车道车辆视频检测准确定位方法,运用计算机操作系统实时多任务的设计方法对系统各个模块协调控制进行分析和设计。

让ETC更自由——ETC多车道自由流收费相关问题探析

在电子收费领域,ETC多车道自由流技术无疑代表了当今国际最先进的道路收费技术水平,也标志着道路收费技术未来的发展方向。多车道自由流是指多车道配置,自由流运作的一种通行方式。可以说,多车道自由流的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段。

多车道自由流不停车收费中DSRC设备技术与应用

DSRC专用短程通信设备包括安装于车辆上的车载电子标签（On—board Unit，简称OBU）以及安装在道路上的固定路侧设备——电子标签读写天线（Road—side Unit，简称RSU）。DSRC设备既是高速公路车道ETC系统的关键设备之一，也是多车道自由流不停车收费系统的核心。

基于北斗高精度定位的自由流收费云平台系统

我国高速公路现有收费模式仍存在收费速度慢、通行能力低、管理成本高、用户体验差等问题,因此研究基于北斗高精度定位的自由流收费云平台具有非常重要的现实意义。首先分析了基于北斗高精度定位的自由流收费云平台系统原理和工作运行过程,并提出了实现基于北斗高精度定位的自由流云平台的基本要素;其次,考虑到基于北斗高精度定位的自由流云平台系统架构的整体复杂程度高,在明确需求的基础上,分析了北斗高精度定位的自由流云平台架构;最后,对基于北斗高精度定位的自由流云平台进行了试验验证。研究表明,基于北斗高精度定位的自由流云平台可以适应于我国高速公路收费需求,具有应用推广价值。

ETC多车道自由流路径标识站探析

本文从ETC多车道自由流路径标识站的原理、工程应用与性能分析的角度出发,主要描述了ETC多车道自由流路径标识站的关键设备、关键技术、关键参数、工程应用与性能分析五个内容。并综合交通、电子通信、数学多领域知识,对关键参数进行了定义与阐释,并基于实际数据对关键参数之间的关系、关键参数对标识站性能与标识成功率的影响进行了详细分析。理论分析与实践表明,ETC多车道自由流路径标识站具备优越的路径标识性能,在高速公路联网收费中起着至关重要的作用。

智慧收费站集约式智能车道设计

在物联网、大数据、人工智能等新技术的推动下,高速公路建设技术不断升级,随着自由流收费模式的推进,原有收费站和新建收费站必须把握未来发展趋势,才能为公众提供便捷、安全、舒适的出行条件。本文研究设计了一款集约式智能车道一体机,适用于智慧收费站建设,在保证原有收费站的运行功能下,采用集成创新模式,将收费站中的关键机电设备进行整合、优化在智能车道一体机中,简化车道设备布置,智能车道一体机通过单独使用或与人工岗亭、缴费机组合使用,可以用于多种模式的收费车道建设。

国标双片式电子标签在多车道自由流的应用

多车道自由流概述随着全国各地ETC电子不停车收费系统工程的投入使用,各省市电子不停车收费用户数量稳步增长,ETC电子不停车收费系统建设逐步完善。但是目前国内高速公路ETC系统采用的是传统的单车道不停车收费系统,虽然能做到不停车,但还需要有收费站存在,还要设置自动栏杆、具有车道隔离,电子收费车辆在通过收费站时必须低速沿某个车道行驶通过,从系统的交易速度、

多车道自由流技术在多义路径识别领域的应用

根据高速公路路网存在多义路径问题的实际情况,本文提出了多义路径识别解决方案。所设计的系统由性能优越的专用短程通信设备构成,具有建设方便、运行可靠等优点,适用于路网复杂的多路径路段。

面向自动驾驶的联网收费技术发展探索

近年来,受国家政策、技术发展、用户需求等因素驱动,自动驾驶技术在智慧高速公路领域的研究应用成为行业热点。伴随着自动驾驶技术发展,高速公路联网收费技术也将面临新的机遇与挑战。本文阐述了自动驾驶技术概况及发展现状,并结合高速公路联网收费技术发展,提出了不同等级自动驾驶技术条件下的联网收费技术方案,为智慧高速公路建设提供了新思路、新方向。

浅谈无人智能高速公路收费系统的建立

高速公路收费系统是高速公路系统的重要组成部分。建立智能化的收费系统是加强高速公路管理的一个重要环节。本文主要阐述无人智能高速公路收费系统的功能、特点及组成,分析其建立的方案和技术。

港珠澳大桥收费体系构建与展望

首先,从收费制式和收费方式适用性出发,结合港珠澳三地路桥收费的现状,提出了港珠澳大桥收费系统采用开放式收费制式、电子(不停车)收费和人工半自动收费相结合的收费方式。其次,针对香港和广东ETC系统在技术标准上存在的差异,给出了兼容两地ETC标准的技术方案,以最大限度保护现有投资,避免给用户带来不便。然后,在国标ETC系统逻辑架构的基础上,提出了港珠澳大桥管理局作为ETC服务提供方的运营模式,为港珠澳大桥收费系统经济运行提供了保障。最后,为适应新技术和公众需求的发展趋势,对移动支付、多车道自由流等技术来提升港珠澳大桥收费效率进行了探讨,为港珠澳大桥收费体系的发展做了有益的探索。

基于位置匹配的多车道自由流电子收费技术研究

提出一种基于车载电子标签和车辆的位置实时匹配的多车道自由流电子收费方法,通过电子标签和车辆的实时位置匹配实现自动收费和自动稽查功能,能有效降低系统后台稽查成本,可应用于高速公路和城市道路的自由流收费、拥堵收费等场景。

城市拥堵收费技术方案研究

拥堵收费是解决城市交通拥堵的重要手段之一。本文简要介绍了城市拥堵收费的四种技术方案,包括基于电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)的多车道自由流系统、基于图像和视频采集的车牌识别系统、基于射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)的收费系统、基于卫星定位的收费系统,并重点探讨了各种方案的优缺点。结果表明,基于ETC的多车道自由流系统技术成熟,并已在多个国家用于拥堵收费,是较为合适的城市拥堵收费技术方案。

基于ETC技术的高速公路综合信息平台应用设计

智能交通系统(ITS)是交通运输系统的重要发展方向,而电子不停车收费系统(ETC)作为ITS的重要组成部分,正在国内大力推广应用。基于我国高速公路信息管理及ETC系统应用与发展的需求,提出了基于ETC技术的高速公路综合信息平台的设计方案,讨论了建设该平台所面临的若干关键技术,并对其发展与应用趋势作了总结。