CRH5动车组牵引系统的多输出间接矩阵变换器的控制研究

针对CRH5动车组牵引系统AC-DC-AC变换器体积大,功率因数低、能量非双向流动等问题,文章引入多输出间接矩阵变换器(indirect matrix converter,IMC),并采用模型预测控制(model predictive control,MPC)方法实现多异步电机(induction motor,IM)控制。基于构建的CRH5动车组IMC-双IM牵引系统,建立电机定子磁链和转矩预测模型,根据输出调速性能和电网需求建立目标函数并寻优以实现动车组的高性能牵引。仿真表明在MPC方法控制下CRH5动车组牵引系统输入侧无功功率约为0,输出侧两台IM可以高性能独立调速运行。

多输出间接矩阵变换器的简化模型预测控制方法

针对多输出间接矩阵变换器(Indirect Matrix Converter,IMC)系统,本文提出了一种简化的模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)方法。首先选取双电机为变换器负载,建立电机定子磁链和电磁转矩预测模型,然后根据调速系统性能和电网需求建立目标函数,通过目标函数的寻优确定下一个采样周期的变换器开关状态,从而到达系统的多性能综合优化;该方法特别对因IMC开关状态数量多而导致的计算量巨大无法实现问题,提出简化原则,借鉴空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术中开关状态与电压矢量的对应关系,在每个开关周期中限定选择相邻电压矢量对应的开关状态,以实现在减少运算量的同时降低开关频率损耗。仿真试验结果表明在简化MPC方法控制下两台电机可在不同转速、不同负载情况下实现独立控制,且具有较好的动静态性能。

无源元件集成技术在多输出AC/DC变换器中的应用

本文采用柔性多层带材集成技术,提出了一种新型的无源元件集成装置。本文首先详细描述了所提出无源元件集成装置单元的物理结构和电路连接方法,同时对磁通进行了合理分析,并给出了电气参数设计方法及计算结果。

多输出前馈函数的一种相关分析方法

本文提出了分析多输出前馈网络的一种方法,该方法的基本思想是收集输入信息在多个输出端上的信息泄漏,从而达到更充分地利用所有泄漏的信息的目的。作为应用,利用文中给出的方法分析了一类重要的多输出前馈网络一多输出Bent函数,并用一个具体实例说明了这种方法的全过程。

非隔离储能型三端口开关升压变换器在光伏系统中应用的研究

提出一种非隔离型三端口开关升压变换器并将其应用到光伏发电系统中。该拓扑综合开关升压网络特性,通过控制3个自由度使端口间具有升压、降压、升降压特性,具有结构简单、体积较小和成本较低的优点。分析其拓扑在不同工作模式下的工作状态来实现系统的功率流动管理,阐述其控制策略来完成不同工作模式间的平滑切换,最后通过仿真和实验验证上述理论的正确性以及在光伏系统中应用的可行性。

SM总线多输出电源控制器及其输出编程

ＳＭ总线多输出电源控制器及其输出编程Ｖｉｓｈａｙ－Ｓｉｌｉｃｏｎｉｘ公司的Ｓｉ９１３５是电流型ＰＷＭ和ＰＳＭ变换器控制器。它由两个同步反向交换器（３．３Ｖ和５Ｖ）和一个逆向（非隔离反向升压）变换器（１２Ｖ）及ＳＭ总线开关控制组成（见图１）。它把５．５...

基于OFDM的MIMO-TDCS设计及性能研究

针对多输入多输出变换域通信系统(MIMO-TDCS)存在频谱利用率低的问题,基于OFDM系统所使用的FFT/IFFT数据调制解调思想,提出了一种在频域上对TDCS符号进行多数据符号加载的系统。理论上系统能够在一个TDCS符号上传输多个数据符号,能有效地提高频带利用率,并且解调过程运用FFT变换可简化解调结构的复杂度。通过仿真分析,验证了在符号传输功率一定并保证一定误码率性能的条件下,基于OFDM的MIMO-TDCS能够有效提高频谱利用率。

自适应多门限算法的MIMO-TDCS的设计与研究

针对已研究的多输入多输出变换域通信系统(Multiple-input Multiple-output Transform Domain Communication System,MIMO-TDCS)的基函数生成算法,利用了传统的二元判决方法不能准确反应信道质量差别的问题,提出了一种采用自适应多门限基函数生成算法的MIMO-TDCS系统。理论分析表明,此系统能够较好地克服传统二元判决算法不能充分体现各可用子信道质量差别的缺点,充分利用各可用子信道质量差别分配信号功率,提高了系统误码率性能。通过仿真分析,验证了此系统的可行性,以及此系统具有较强的抗干扰能力。

多绕组变压器的新模型

本文介绍了一种描述新型多绕组变压器泄漏现象的模型。该模型的特点是模型中的每一参数表示一种物理磁通量。模型参数可用有限元工具确定。该模型还可转换成其它的形式，例如π-模型。