主架和次架相间排列的多连拱温室受风载时的计算研究

析了“规范”中没有规定的附加风压力和附加风吸力以及多连拱形屋面的风载体形系数，并以一个主架和四个次架相间排列的三连拱温室为例，建立了它的计算模型，研究了它的力学特性。

大跨多连拱桥梁高支架设计与施工

临时支架结构对桥梁安全施工极为关键,结合大跨多连拱水利渡槽施工实践,研究山谷风区多连拱高支架设计与施工技术。拱圈支架采用钢管支架+贝雷梁结构,这样支架的迎风面积小,受风荷载影响相对小,节省材料。支架顺桥向一共6组,每组2排,横向1排设置5根钢管立柱,钢管立柱间距为3.8 m+5.0 m+5.0 m+3.8 m,中间3根立柱为主要受力立柱,两侧的立柱主要增加稳定效果。拱圈浇筑时的水平推力较大,为了确保支架的稳定性,采用钢管将其连接成一个整体。上部主梁采用贝雷梁形成的支撑架,在拱圈腹板位置进行加密,并且采用槽钢进行横向连接形成整体。按方案实施,支架稳定性得到充分保证,确保了拱圈施工安全。

体育馆多连拱大跨度异型曲面钢结构施工技术

以体育馆7连拱大跨度异型曲面钢结构工程为依托,针对其跨度大、空间结构复杂、安装精度高等特点,详细介绍了施工关键技术控制要点,实施效果和社会效益良好,研究成果可为类似大跨度连拱复杂钢结构工程提供借鉴。

化爆荷载作用下多连拱防护门的动力响应分析

为了研究多连拱防护门在化爆荷载作用下的动力响应特性，采用ABAQUS有限元软件分别建立了平板防护门和多连拱防护门有限元模型，并对其在4种等效化爆荷载作用下的结构响应作了对比分析。结果表明：在满足设计要求的前提下，多连拱防护门的位移与平板防护门基本一致，但反弹力明显小于平板防护门的，且用钢量比平板防护门的减少33．4％，具有显著的工程实际意义和经济价值。