谈多连杆悬挂在现代轿车上的应用与发展

传统结构的汽车悬挂已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，多连杆式悬挂以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。目前最为先进的汽车悬架是多连杆式悬架，它不仅可以保证拥有一定的舒适性，多连杆悬架是目前解决汽车舒适性和操控性矛盾的最佳方案。针对汽车悬挂的功用与使用要求，分析了多连杆式悬挂的性能特点，阐述了多连杆式悬挂的结构原理，同时指出了多连杆式悬挂的应用与发展。

基于多体动力学的多连杆悬挂设计方法分析

悬挂是汽车必不可少的底盘机构,悬挂的设计过程很复杂,不但要进行理论设计,软件建模与仿真,还有实车试验等多方面综合才能完成。文章以多连杆悬挂为研究对象,利用多体动力学的方法对其正向设计,阐述其设计思路,供相关设计人员进行参考。

年少老成

坐在宁静的车厢内，看着两侧车里专注地盯着这款新车的一张张面庞，回味着几天来与速腾共同度过的时时刻刻，并没有预期的激动。平静反而成了主旋律。

新中华初露头角显示真功夫

2004年刚开了个头，热闹的车市已露端倪。04款新中华，在2月9日上市后以卓越的品质向消费者展示着自主品牌的独特魅力。