换撑技术在基坑内多道支撑同时拆除施工中的应用

针对近年来深基坑开挖深度增加而带来的基坑支撑拆除难度大、危险性高、工期慢、成本高等问题,结合工程实践,进行了换撑技术方案的比选。通过对换撑方案进行技术比选和经济比选,确定最终方案,有效解决了上述弊病。该工程在保障基坑安全前提下,大大提高了施工效率,节约了成本,对同类工程具有借鉴意义。

基于冗余度的基坑多道水平支撑系统研究

建立了一个基坑多道水平支撑系统的计算模型,利用非线性有限元软件abaqus,对基坑多道水平支撑系统进行有限元分析。采用拆除构件法对桩撑支护的基坑进行冗余度的定量分析,并与实际工程进行对比。结果表明,基坑最下道支撑的强度冗余度以及刚度冗余度要远远小于上道支撑,说明在其失效后极有可能引发基坑的整体坍塌,在施工过程中应对最下道支撑予以重视并采取相应措施。

超深基坑多道钢筋混凝土支撑拆除技术

上海路发广场工程基坑深18.2 m,属于超深基坑工程,有4道混凝土支撑需要拆除,且环境复杂、工期较紧。通过各方案比选,采用主体镐头机、局部结合人工空压机破碎的方法进行拆除,着重介绍了上述拆除施工的要点和措施,较为顺利地完成了拆除工程。

狭窄场地多道内支撑超深基坑工程土方开挖技术

介绍了某狭窄场地超深基坑工程多道内支撑施工与土方开挖配合的过程。施工中贯彻"开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖"的土方开挖原则,根据地下室结构各层的标高划分土方开挖分层,合理布置出土口及合理安排土方机械,保证土方开挖顺利进行。

多道内支撑支护形式下深基坑土方开挖方案优化选择

结合深圳地区设有多道内支撑支护形式的深基坑土方开挖工程实例,介绍了常见的六种深基坑土方开挖施工技术,并对比分析了各种深基坑土方开挖施工技术的优缺点和适用范围,提出了在不同施工环境下深基坑土方开挖方案的优化选择。

组合工法配套设备拆除钢筋混凝土支撑技术

为解决深基坑工程多道混凝土支撑拆除效率低、成本高的问题,研究人工、绳锯、液压劈裂3种组合截断、拆除混凝土支撑的方法,总结出一套多设备多方法配套作业的高效支撑拆除方法;介绍组合方法、设备配套施工流程、技术要点,通过结构承载能力计算分析说明组合方法拆除支撑的可行性;依托项目进行实施,对经济工期效果进行验证,应用人工、绳锯、液压劈裂组合方法进行多道混凝土支撑拆除高效性、经济性良好,较单一截断方法工期缩短90%;单根支撑截断费用约0.96万元,相比绳锯切割费用14.1万元节约显著。

环境温度变化对地铁车站深基坑受力影响分析

为分析地铁车站深基坑施工期间温度变化对支撑轴力的影响,根据多层深基坑中各道支撑与对应土体间力的平衡与位移协调条件,提出了计算地铁车站深基坑中多层水平支撑温度应力的实用计算方法。相应数值分析结果表明:理论计算值与实测值较为一致,支撑轴力和位移增量随温度近似呈线性变化,环境温度对支撑轴力的影响不可忽视。

超大规模复杂环境条件基坑群工程实施分析

上海市徐汇滨江西岸传媒港项目基坑工程群体量巨大,周边邻近地铁车站等极为重要的保护对象,工程实施难度极大。设计通过分区开挖、采用地墙结合多道支撑围护、设置悬挂帷幕等多种措施确保基坑工程的顺利实施;施工中则采取严格控制土方开挖分区、支撑架设时间等各项措施。现场实测结果表明,基坑围护结构体系以及周边环境均安全可控。这些措施可以给类似工程提供参考。

采用拉森钢板桩的深基坑支护设计

对具有较深淤泥层的9.6 m的深基坑支护形式进行研究分析,提出了采用拉森钢板桩为支护结构,内设三道钢支撑的设计方法,对比其他深基坑支护形式具有很好的经济效益,从而为深基坑的支护设计提供参考借鉴。