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采用联合算法识别人-桥耦合系统时变模态参数
1
作者
方露
彭佳敏
《机械工程师》
2024年第4期13-19,23,共8页
为更加准确地识别在役人行桥结构的时变模态参数,提出了一种基于联合方法的人行桥瞬时频率和时变阻尼比识别方法。首先,采用联合方法分别识别模态分量信号的瞬时频率和自由衰减振动信号的时频系数。然后,通过推导瞬时频率、时频系数模...
为更加准确地识别在役人行桥结构的时变模态参数,提出了一种基于联合方法的人行桥瞬时频率和时变阻尼比识别方法。首先,采用联合方法分别识别模态分量信号的瞬时频率和自由衰减振动信号的时频系数。然后,通过推导瞬时频率、时频系数模值和阻尼比三者之间的函数关系,估算获得人-桥耦合系统的时变阻尼比。最后,通过人-桥耦合数值算例和华威桥步行试验对联合方法进行了验证。结果表明:联合方法可以有效改善多种复杂因素下自由衰减振动信号提取结果不准确的问题,并且该方法识别的瞬时频率和时变阻尼比曲线可以清晰地表征行人空间位置变化对钢-混组合人行桥频率和阻尼比的变化趋势。
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关键词
自由衰减振动信号
差分自回归移动平均模型
多重同步提取变换
时变模态参数
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职称材料
题名
采用联合算法识别人-桥耦合系统时变模态参数
1
作者
方露
彭佳敏
机构
福建农林大学交通与土木工程学院
出处
《机械工程师》
2024年第4期13-19,23,共8页
文摘
为更加准确地识别在役人行桥结构的时变模态参数,提出了一种基于联合方法的人行桥瞬时频率和时变阻尼比识别方法。首先,采用联合方法分别识别模态分量信号的瞬时频率和自由衰减振动信号的时频系数。然后,通过推导瞬时频率、时频系数模值和阻尼比三者之间的函数关系,估算获得人-桥耦合系统的时变阻尼比。最后,通过人-桥耦合数值算例和华威桥步行试验对联合方法进行了验证。结果表明:联合方法可以有效改善多种复杂因素下自由衰减振动信号提取结果不准确的问题,并且该方法识别的瞬时频率和时变阻尼比曲线可以清晰地表征行人空间位置变化对钢-混组合人行桥频率和阻尼比的变化趋势。
关键词
自由衰减振动信号
差分自回归移动平均模型
多重同步提取变换
时变模态参数
Keywords
free decay vibration signal
autoregressive integrated moving average model
multi-synchroextracting transform
time-varying parameters
分类号
TN911.6 [电子电信—通信与信息系统]
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
采用联合算法识别人-桥耦合系统时变模态参数
方露
彭佳敏
《机械工程师》
2024
0
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