基于变结构控制的新能源汽车多重域耦合能量管理策略

新能源汽车具有清洁环保、节能高效等优势,已经成为汽车行业的重要发展方向。然而,由于新能源汽车的驱动系统和能量系统与传统燃油汽车存在显著差异,如何高效管理和优化车辆各子系统间的能量流动,实现整车的能量利用最大化,是当前新能源汽车研究领域的一大挑战。该文对基于变结构控制的新能源汽车多重域耦合能量管理策略进行深入研究,建立新能源汽车的多个子系统模型,通过变结构控制设计出满足各领域耦合约束的滑模面和控制率,并结合线上自适应调整机制,实现车辆各子系统的协调控制和能量在线优化配置,显著提高整车的综合性能表现。