多重异质性与经济演化关系的系统化研究

经济演化是多个异质主体与环境相互作用的过程。异质性是演化理论研究的逻辑起点,但是对于经济演化过程当中涉及到的多重异质性及其在演化过程中的地位和作用,目前缺乏系统研究。为了深化多重异质性与经济演化关系的认知,文章基于系统视角对多重异质性在经济演化中的作用机理进行重新梳理,并提出了异质性经济演化前沿研究领域的展望。研究增进了对地方经济演化的基础、动力和路径的理解,为经济提质增效提供了新的视角。

中国资源型城市环境规制强度的多重异质性研究

以我国126个资源型城市为研究对象,改进带有调整系数的综合指数模型来测算其在2004—2019年的环境规制强度,据此划分环境规制梯度标准并进行初步统计。随后从时间、空间、类型三个方面深度剖析环境规制强度的多重异质性,探讨中国资源型城市环境规制现状,为同领域专家学者对环境规制的相关研究提供参考。研究发现:2004—2019年间,我国126个资源型城市环境规制强度整体呈上升态势;从地区异质性来看,东部地区>中部地区>西部地区,分省份来看前三名依次为安徽、福建、甘肃;从类型异质性来看,衰退型>成熟型>再生型>成长型。在结果讨论过程中深度剖析多重异质性的诱因,并据此有针对性地提出了环境规制与资源型城市高质量发展的对策建议与研究展望。

“生产率悖论”与中国制造业出口企业的多重异质性检验

中国企业参与全球化的程度日益加深,其所面临的国际市场的竞争也不断加剧,厘清影响中国企业出口行为的主要因素十分必要。通过对中国本土制造业行业出口行为选择的动因及影响因素的分析发现:需要适当放松新新贸易理论的经典假设以适应中国本土企业出口的实际情境;中国的出口企业存在与新新贸易理论经典的单一生产率异质性推论相背离的"出口—生产率悖论"现象;该"生产率悖论"现象随着中国改革开放进程的推进以及全球化参与程度的加深而愈发明显;在中国企业出口选择的决定因素中,除了生产率要素之外,还存在着如企业规模、创新能力等诸多其他要素,从而使中国企业在出口行为选择上表现出动态的多重异质性。

企业异质性与对外直接投资选择——基于中国纺织类上市公司的实证

采用2010—2015年中国纺织类上市公司微观面板数据,研究企业生产率等多重异质性对企业对外直接投资选择(OFDI)的影响。研究结果表明:生产率是影响我国纺织服装企业对外直接投资选择的主要因素,生产率高的企业更倾向于对外直接投资;企业规模、出口强度、资本密集度等多重异质性也会对企业对外直接投资选择产生显著影响,企业规模越大、出口强度越大、资本密集度越高的企业对外直接投资的概率也越大;企业年龄和企业性质等企业异质性对企业是否进行对外直接投资选择影响不显著。基于以上结果,提出了相应的政策建议。

中欧班列开通对沿线城市双创活力的影响研究

基于2006~2019年中国264个城市的面板数据,运用双重差分模型和中介效应模型,考察中欧班列开通对沿线城市双创活力的影响。研究发现:考察期内,相比于其他城市,中欧班列开通的沿线城市双创活力平均提升9.6%,但存在显著的多重异质性。具体的,中欧班列开通对中西部、自贸区、一带一路、营商环境差、商业魅力弱以及高劳动力错配和低资本错配等沿线城市双创活力的影响更显著。进一步机制检验表明:中欧班列开通能够通过贸易拉动、投资驱动、就业带动和政府支持4条路径间接促进沿线城市双创活力的提升。

长江经济带环境规制对工业绿色转型的影响研究

本文立足长江经济带环境规制与工业绿色转型实践,分析了双重市场激励型规制影响工业绿色转型的内在机理,并利用2002—2017年长江经济带11个省市面板数据进行实证分析。研究发现:①双重市场激励型规制均显著地促进了工业绿色转型,但是费用型规制的促进效应存在递减特征。②异质性检验表明,费用型规制对长江中下游地区、人均GDP较高省份以及第二产业占比较高省份的工业绿色转型促进效应更为明显。③中介效应模型检验结果显示,提高末端治理技术是工业绿色转型的重要渠道。④研究还发现,费用型规制对高能耗行业、二氧化硫排放量和粉尘排放量具有显著的抑制效应,投资型规制对废水排放量和固体废物排放量的抑制效应更明显。⑤随着工业绿色转型程度的不断提升,双重市场激励型规制对工业绿色转型的边际效应先后呈现“L”形骤降特征。因此不断优化与创新环境规制手段,才是持续推进工业绿色转型的关键所在。

基于新新贸易理论视角的农产品加工企业出口决定因素研究

在经济全球化背景下,农产品加工企业成为农产品进出口的行为主体,为检验其出口决定因素,拓展了新新贸易理论的单一生产率异质企业模型,构建农产品加工企业出口决定因素的多重异质性模型,并利用中国工业企业数据库进行实证检验。结果发现:我国农产品加工企业走出去的程度较低,有出口的企业总体比例约为17%,出口为主的企业比例约为7%,纯出口的企业比例约为2.5%。总体来看,决定农产品加工企业是否出口以及出口产值占工业总产值比例高低的主要影响因素是企业区位、企业规模、技术创新、企业性质、企业级别和外资占总资本比例等多重异质性,受企业现有人力资本存量的影响不显著。

新新贸易理论文献综述

本文分析了新新贸易理论的提出背景、核心思想、中国经验和面临的挑战,以及多重异质性模型的理论和实践意义。随着经济全球化的深化,企业已经成为出口行为的主体,基于企业层面异质性的新新贸易理论正在构建传统贸易理论的微观机理。新新贸易理论的核心理论思想是企业层面异质性是预测和解释贸易行为的基础,其经典模型是生产率异质性模型。这一模型极具理论启发,但也遇到了中国现实的挑战;拓展生产率异质性模型,发展多重异质性模型不仅可以提升新新贸易理论的现实解释力,而且可以释放更大的理论创新空间。

工业企业绿色技术创新绩效传导及政府市场规制的调节作用研究

通过对642家工业企业的调研数据建立主效应和调节效应模型,实证检验政府市场规制、企业绿色技术创新与经济绩效、环境绩效之间的多重异质性影响。研究表明:①企业绿色技术创新行为能够显著改善其环境绩效、经济绩效;②末端治理技术创新对环境绩效改善最显著,绿色工艺创新则对经济绩效提升最佳;③政府供给型市场规制负向调节末端治理技术创新与环境绩效之间的关系,而正向调节绿色工艺创新与环境绩效之间的关系,且对绿色产品创新与经济绩效之间的关系也能产生正向干扰作用;④政府需求型市场规制对绿色工艺创新与环境绩效之间、绿色工艺创新与经济绩效之间均能起正向调节作用;⑤政府环境型市场规制则只对绿色产品创新与经济绩效之间的关系起正向作用。

运输成本、异质性企业迁移与区域平衡发展——基于集聚与增长整合理论的研究

随着我国社会主要矛盾的转化,如何解释经济活动在空间维度的区位分布与时间维度的动态增长就成了当前面临的重要理论问题.本文基于集聚与增长整合理论,引入内生动态化运输成本影响微观异质性企业迁移机制,构建了一个分析区域交通政策影响企业空间区位选择和区域平衡发展的集聚与增长整合模型.研究发现:①较好的区际运输条件会提高异质性企业迁移门槛、降低核心区企业份额,有利于边缘区经济增长,进而缩小两区域经济差距;②较好的核心区区内运输条件会降低异质性企业迁移门槛、提高核心区企业份额、提高两区域经济增长速度,但同时会扩大两区域经济差距;③较好的边缘区区内运输条件也会降低异质性企业迁移门槛、提高核心区企业份额,但有利于边缘区经济增长,在一定范围内将会缩小区域经济差距;④加大对边缘区运输条件的改善力度将会降低异质性企业迁移门槛、提高核心区企业份额和边缘区经济增长速度,进而缩小区域经济差距.研究结果有助于科学制定区域交通政策.