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基于缓波布置构型的深水立管动力优化机理研究
被引量:
2
1
作者
阮伟东
孙博
廖小伟
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2020年第3期62-74,共13页
缓波型立管可以有效降低深水立管的顶端张力,缓解浮式结构运动对立管触地区的耦合作用,从而提高立管触地区的疲劳寿命。通过改进细长杆理论模型以及浮力段等效优化,提出基于多重波形串联布置的深水缓波型立管构型(简称多重缓波型立管),...
缓波型立管可以有效降低深水立管的顶端张力,缓解浮式结构运动对立管触地区的耦合作用,从而提高立管触地区的疲劳寿命。通过改进细长杆理论模型以及浮力段等效优化,提出基于多重波形串联布置的深水缓波型立管构型(简称多重缓波型立管),通过对比不同浮式结构垂荡激振以及海流作用下悬链线立管、缓波型立管以及多重缓波型立管的动力响应特征和运动传递路径,探究缓波布置构型对深水立管动力响应的影响规律和对立管触地区运动的解耦机理。结果表明:基于缓波布置构型的深水立管通过构建缓波构型可以大大降低立管触地区的法向运动响应,进而优化该区域的动态曲率及抗疲劳性能;相比于缓波型立管,多重缓波型立管在动态轴力及动态曲率等方面没有显著优势,但在触地区曲率幅值响应上具有一定竞争力。
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关键词
多重缓波型
动力响应
传递路径
解耦机理
动态幅值
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职称材料
题名
基于缓波布置构型的深水立管动力优化机理研究
被引量:
2
1
作者
阮伟东
孙博
廖小伟
机构
浙江工业大学建筑工程学院
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2020年第3期62-74,共13页
基金
国家自然科学基金项目(51909236)
浙江省自然科学基金项目(LQ19E090009)。
文摘
缓波型立管可以有效降低深水立管的顶端张力,缓解浮式结构运动对立管触地区的耦合作用,从而提高立管触地区的疲劳寿命。通过改进细长杆理论模型以及浮力段等效优化,提出基于多重波形串联布置的深水缓波型立管构型(简称多重缓波型立管),通过对比不同浮式结构垂荡激振以及海流作用下悬链线立管、缓波型立管以及多重缓波型立管的动力响应特征和运动传递路径,探究缓波布置构型对深水立管动力响应的影响规律和对立管触地区运动的解耦机理。结果表明:基于缓波布置构型的深水立管通过构建缓波构型可以大大降低立管触地区的法向运动响应,进而优化该区域的动态曲率及抗疲劳性能;相比于缓波型立管,多重缓波型立管在动态轴力及动态曲率等方面没有显著优势,但在触地区曲率幅值响应上具有一定竞争力。
关键词
多重缓波型
动力响应
传递路径
解耦机理
动态幅值
Keywords
multiple lazy-wave
dynamic response
transfer path
decoupling mechanism
dynamic amplitude
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于缓波布置构型的深水立管动力优化机理研究
阮伟东
孙博
廖小伟
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2020
2
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参考文献
引证文献
统计分析
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