谈地下室的多重防水施工

地下室防水是建筑中最重要的部分,尤其是对于复杂情况的地下室,以下我们来谈一下这种情况的地下室防水施工。

高寒铁路隧道富水卵石土层明挖衬砌拱墙多重防水结构施工技术

近年来,已开通运营的铁路隧道明挖衬砌拱墙普遍出现了较为严重的结构渗水和结构劣化等病害,严重影响了电气化铁路隧道的运营安全,同时,缺陷整治费用高且整治的效果也不甚理想。以新建铁路成都至兰州线(黄胜关)成川段红桥关隧道进口明挖段隧道洞身穿越富水卵石土层段为工程背景,针对现行规范中铁路隧道明挖衬砌拱墙较为单一的防水结构的基础上了进行优化、加强,采用了多重防水结构施工技术。工程实践表明:隧道建成后经历了多期雨季和冬季冻融循环的检验,衬砌本体、施工缝(含变形缝)处均未出现渗漏水情况,结构内缘表面也无湿渍现象,防水效果较好,达到了隧道一级防水的标准要求。

复杂环境下综合管廊新建及接舱施工实践

主要分析复杂环境下新建综合管廊施工控制要点以及对原综合管廊改造工程中采用封闭加固止水、降水、自动化监测等技术手段保证土方开挖、新旧管廊接舱施工阶段,周边环境、现行管廊以及廊内管线的变形情况受控。同时对接舱段节点采用多重防水措施来保证结构的防水效果,以期通过工程实践为以后类似工程提供参考。

蒸压加气混凝土外墙板系统关键技术研究

介绍了项目团队在加气混凝土外墙板系统方面的技术研发,构建了一种适宜于钢结构住宅建筑的外围护墙板技术体系,提出了新型高效连接节点做法,规范了外墙细部构造,明确了安装工法关键控制技术,对钢结构住宅类建筑设计具有借鉴意义,促进了行业技术进步。

水下盾构隧道耐久性与全生命周期设计

随着国家的大规模基础设施发展,水下隧道建设需求日益增大,但水下隧道的建设与运维难度较大,需要综合考虑设施的耐久性、进行全生命周期设计。通过分析东京湾横断公路隧道的防水及耐久性措施,为水下大直径隧道建设提出"多重防水、多方防腐、全生命周期设计"的综合耐久性对策;建立以性能和成本为评估指标的全生命周期设计方法,并通过计算评价某海底隧道的不同方案,揭示建设初期充分考虑耐久性、实施全生命周期设计的方案最有利,验证了全生命周期设计方法的有效性。通过构建兼顾经济、安全及环境的全生命周期设计理论体系,可为水下隧道的合理规划设计、科学建造养护提供有力的基础支撑。