地震作用下多锚点圆形抗滑桩动力响应特性研究

为探讨多锚点圆形抗滑桩(以下简称多锚点圆桩)加固滑坡的动力响应特性,本研究以概化地质模型为案例开展振动台试验,测试得到不同地震强度作用下多锚点圆桩的加速度及动态土压力等多属性数据信息。阐明了坡体的宏观灾变演化过程及加速度的区域性响应特性。基于桩体与锚索结构的受力响应数据对多锚点圆桩在高烈度地区的实际应用提出了建议。研究结果表明:在地震力、滑动面和桩体反力的耦合互馈效应影响下,坡体不同部位的灾变力学机制和加速度响应存在显著区别。超过0.2 g地震作用下,桩体加速度放大系数(M PGA)随地震强度增加而呈降低趋势,锚索结构极大地降低了抗滑桩发生倾倒或折断风险。实际工程中锚索结构应采用渐进式补偿设计原则,同时合理分配桩锚结构的抗力可充分发挥其加固性能。