全埋式多锚点抗滑桩的发展及应用

介绍了抗滑支挡结构物的发展及其工程特点,提出了全埋式多锚点抗滑桩的概念,并成功应用在北京戒台寺滑坡治理中,指出全埋式多锚点抗滑桩特别适用于多滑面、厚层及大推力滑坡治理。对全埋式多锚点抗滑桩的设计计算方法及施工工艺进行了初步探索,最后以戒台寺滑坡整治工程为例,将全埋式多锚点抗滑桩与目前常用抗滑桩进行了技术和经济比较,指出全埋式多锚点抗滑桩具有减少桩身内力、受力均衡、变位小等特点,可节省工程费用,应用前景广阔。

多锚点预应力锚索抗滑桩的施工技术

戒台寺滑坡位于马鞍山北麓,规模巨大,滑面深,滑坡推力大,性质复杂,具多条、多级和多层滑带的特征。为了避免锚索过于集中,桩身负弯矩过大,影响锚固效果,本文结合工程施工实际情况,总结出一套适于多层滑动面、深层滑动面的滑坡施工技术,望能对其它类似工程有所帮助。

大型厚层滑坡多锚点预应力锚索抗滑桩的优化设计

提出在原锚索桩桩身设置多锚点预应力锚索抗滑桩的新结构形式,并利用有限元方法进行分析计算,提出了寻求最佳锚点位置和锚索承担滑坡推力最佳拉力取值范围的优化方法;通过工程造价比较,得出当锚索拉力系数m值在22%～42%时,锚索抗滑桩总造价较低且趋于稳定,锚索与抗滑桩受力达到最佳协调状态。在同等滑坡推力作用下,多锚点预应力锚索抗滑桩相比其他抗滑桩形式明显降低工程造价。

多锚点锚拉桩在广东深圳地区多层滑床滑坡防治工程中的应用

滑坡是一种常见的地质灾害,其中锚拉桩是滑坡防护的有效措施之一。在锚拉桩治理滑坡的研究中,多将滑床当作均质体进行计算,对于多层滑床滑坡的锚拉桩加固研究较少。鉴于此,本文在传统计算方法的基础上,考虑非均质滑床这一特点,对锚拉桩加固滑坡的计算模型进行改进,以深圳市某滑坡治理工程为例,根据滑坡特点进行了多锚点锚拉桩加固方案设计,并布设了深部测斜、锚力和钢筋计等监测工程,监测桩身位移及锚索应力,对比分析监测值与理论值,验证改进模型的适用性。结果表明:改进模型相对于传统模型与监测结果更吻合,准确性更高,改进模型所得到的桩顶位移及滑面处剪力小于传统算法,分别减少了28.61%和5.7%,最大弯矩值减小了20.9%。经过3年多进一步验证了多锚点锚拉桩加固滑坡工程的有效性,本文的改进模型可为工程降低一定的成本,并对多层滑床滑坡的加固工程设计提供了一定的借鉴和参考。