基于位置矩阵和转子平衡要求的破碎机锤头排列方式探讨

为探寻锤头排列的规律,满足破碎机不同应用场景对锤头排列方式的差异化需求,根据破碎机转子的结构特点,引入了锤头位置矩阵的概念来定量地表示锤头的排列方式;基于转子运行的动平衡要求,根据锤头空间离心力系的简化方法,按力系的主矢和向转子几何中心简化的主矩为零的要求,求解了带锤转子的动平衡方程;并对不同锤头排列方式进行了归纳、分类和总结,给出了锤头排列的几则经验。结果表明:锤头位置矩阵的引入可使锤头排列方式由传统的语言或图形表达转变为用能定量计算的矩阵表达;动平衡方程表明,只要根据转子结构参数计算出分解矩阵和力臂向量,即可对该转子锤头的任意一种排列方式的可行性进行判定;对于一些满足带锤转子动平衡要求的锤头排列方式,可视破碎机应用场景选择锤头排数、圈数不同和几何及功能特性不同的排列方式。研究锤头的排列方式可为指导破碎机转子的结构设计和指导生产现场在用破碎机锤头排列调整,以及锤头存在质量偏差条件下的分组配重提供有益参考。

选煤厂轮式破碎机锤头的力学分析

以PLM2000型轮式破碎机为研究对象,介绍了一种基于有限元分析的选煤厂轮式破碎机锤头的力学分析。通过该方法对锤头力学进行分析时,利用锤头材料特性、规格尺寸等参数为主要依据,构建出锤头有限元模型,并以此为基础,结合锤头运行时的工作特性,向有限元模型施加约束条件与载荷,进而分别分析了锤头破碎过程中的应力分布情况与应变分析情况,寻找出其中存在的薄弱点,有利于破碎机锤头结构的优化,确认该力学分析方法具有良好的应用效果。

多锤头破碎技术在试验路施工中的应用分析

为发挥多锤头破碎技术在抗反射裂缝能力、施工工期及环保方面的优势,提高老旧路面改造工程的施工质量,论述了多锤头碎石化破碎技术的原理,分析了多锤头破碎施工优点,并结合多锤头破碎技术在某路面大修试验路施工中的应用实践,总结了多锤头破碎施工的技术要点,为路面改造施工工程提供参考借鉴。

基于有限元模型的煤矿破碎机锤头磨损检测

在破碎机破碎过程中,颗粒会撞击转子导致破碎机锤头磨损。锤头的磨损会影响转子的动态平衡。因此提出了一种基于有限元模型的煤矿破碎机锤头磨损检测方法。通过建立有限元模型,将破碎机锤头作为关键部件,对破碎过程进行模拟。根据锤头的位移情况和运动轨迹,在不同比例系数下确定单位受力,借助多层神经网络建立检测函数来获取锤头磨损节点的最佳输出结果。该方法在不可作用因素下均能准确检测,具有实际应用价值。

锤式破碎机用一种新型锤头结构设计及制作方法

顺槽锤式破碎机用锤头是其重要构件之一,具有批量大、易磨损的特点。现阶段各厂家较多使用锻造锤体堆焊耐磨层或焊接耐磨块来提高锤头寿命,但现实中因其结构设计及制作工艺不合理导致使用中出现耐磨层及耐磨块掉落现象,进而严重影响锤头使用寿命。设计了一种新型结构锤头,采用优化后的新工艺制作,有效提高了锤式破碎机用锤头的使用寿命。

无底筛双级锤式破碎机的研究与应用

物料破碎的宗旨是通过改变物料的粒度、形状等,满足矿山施工等工程的要求。本文通过对无底筛双级锤式破碎机研究与应用,探讨转子排布、锤头打击中心线速度、锤头质量等主参数变化与出料粒度、形状等方面之间的关系,更好地满足矿山工程等施工的要求。

液态模锻双金属复合锤头模具设计

为了提高破碎机双金属复合锤头的综合性能,延长其使用寿命,本文提出了采用液态模锻工艺生产双金属复合锤头的方案,并进行了相应的模具设计。模具采用直立位直接加压液锻成型,可替换模芯,垂直分模,下缸上行顶出的方案。

破碎机锤头双金属复合铸造工艺的研究进展

介绍了目前生产双金属复合铸造的传统工艺方法以及它们的优缺点,并在此基础上分析了破碎机锤头双金属复合铸造的研究动态和进展情况。认为双金属复合铸造是提高破碎机锤头整体性能的有效手段。分散镶铸和流变复合代表了复合锤头的发展方向,相应的复合准则的研究、材质相容性和界面结合状态的研究成为今后的研究重点。

新型锤式破碎机锤头碰撞平衡计算及设计

针对现有锤式破碎机锤头存在的缺点,设计了一种新型锤式破碎机锤头;介绍了新型锤式破碎机锤头的结构特点,通过碰撞平衡计算,给出锤头的设计公式,并介绍了基于Solidworks的辅助设计方法,验证了公式的正确性;新型锤式破碎机锤头能较好地满足碰撞的平衡条件,从而达到节材降耗的目的,适合用于中小型锤式破碎机,具有一定的推广价值。

提高锤式破碎机锤头寿命的途径

通过对锤式破碎机的工作原理及锤头失效形式分析,得出锤头失效的主要形式是冲刷磨损。针对这一情况,提出了采用高碳锰合金钢锤头、低合金钢锤头及复合锤头。此外,还考虑了破碎机的参数、间隙以及给料粒度等因素对锤头寿命的影响。

多锤头破碎机作用下旧水泥路面的力学响应

为了分析多锤头破碎机(MHB)作用下的旧水泥混凝土路面力学响应,文章建立了ABAQUS三维有限元模型,对不同锤击位置、不同路基模量、不同锤击能量下的路面力学响应和破坏效果进行分析。研究结果表明:锤击位置、路基模量、锤击能量共同决定MHB作用下的路面力学响应和破坏效果;MHB作用于板角时路面板最容易破碎,但破碎面积最小;路基模量越大,路面板越不容易破碎;锤击能量越大,路面所受应力越大,路面板越容易破碎。因此,建议在进行旧水泥路面碎石化时,应当根据路面的具体状况以及路基模量的大小选用不同的锤击位置和锤击能量。

锤式破碎机锤头用新型耐磨材料的研制与选择

介绍了大型破碎机超强高锰钢锤头、高碳铬镍钼合金钢锤头、高韧性高铬钼镍合金铸铁锤头等的研制及使用效果。新材质的耐磨材料可供厂家选用的有大（５０ｋｇ、９０ｋｇ、１２５ｋｇ）、中（１５ｋｇ～２５ｋｇ）、小（５ｋｇ）等不同规格。

单辊破碎机锤头结构参数优化与疲劳性能分析

锤头是单辊破碎机的一个关键部件,它的强度和使用寿命对整机的安全可靠运行具有十分重要的作用。针对目前单辊破碎机锤头质量大、拆装不方便以及寿命短的问题,首先,以对模型结构影响最大的几何参数作为设计变量,构建了锤头的优化有限元计算模型,并利用ANSYS有限元分析与优化模块对锤头结构进行了应力分析和参数优化,结果表明通过优化整机质量得到减小。然后,基于疲劳损伤累积模型,利用ANSYS的Fatigue模块对优化后的锤头进行了疲劳预测分析,进一步验证了优化后的锤头能够满足工程实际应用时疲劳寿命的要求。

冲击压实与MHB类设备对水泥混凝土路面破碎效果的对比

常规方式处理破坏严重的水泥混凝土路面时存在效率低、费用高的缺点,目前我国逐渐采用冲击压实设备进行破碎的工艺,山东省公路局近年又引进了MHB(Multiple HeadBreaker,多锤头破碎机)类水泥混凝土路面碎石化(Rubblization)设备。本文主要从破碎效果对2种设备进行对比,通过2种工艺破碎后表面回弹弯沉及回弹模量等测试数据,分析2种工艺处治后结构层表面的强度变异性。结果显示,MHB设备破碎的水泥混凝土路面具有更好的强度均匀性,可以作为新加铺路面的基层。

基于碎石化技术的多锤头破碎机研究

在介绍碎石化技术原理的同时,重点对碎石化施工代表机械多锤头破碎机的工作装置进行研究。利用Pro/E软件,对多锤头破碎机工作装置的设计方案进行三维仿真和模拟运动分析,再进行实际设计和生产,经过试验和检测分析其破碎效果。

立式冲击破碎机锤头材料和质量的研究

常用立式冲击破碎机合金锤头质量差,使用寿命短,消耗量大,影响了设备的运转作业率。对锤头材料和质量进行了研究,在锤头材料方面,选择高铬合金作为锤头的材料,经热处理后,其抗磨性能高、韧性好、使用寿命长,是一种较为理想的锤头材料;在锤头质量方面,根据锤头动力学分析和破碎的能量条件,导出了锤头质量的计算公式,为锤头质量的确定提供了理论依据。

旧水泥路面多锤头破碎技术及其应用

旧混凝土路面的处治是混凝土路面改建设计施工必须解决的重要课题,对改建工程的成功与否具有决定性的作用。介绍了旧混凝土路面多锤头破碎处治原理、施工工艺、质量控制指标和应用条件及在广西平百公路混凝土路面破碎处治中的应用效果,其成果对旧混凝土路面加铺改造设计施工具有重要的参考应用价值。

破碎机锤头材料的应用试验研究概况

通过对破碎机在破碎不同物料时锤头的磨损情况进行的试验分析研究,提出减少破碎机锤头磨损的相应措施。