津阪孝绰《夜航余话》解题及其比较文学视点

《夜航余话》是日本江户儒者津阪孝绰在完成《夜航诗话》之后“附写”的一部日文诗话。从“诗话”和“余话”的内涵出发,可发现津阪孝绰两部著作创作思路和文学视点之不同,与《夜航诗话》集中品评鉴述中国诗歌不同,《夜航余话》引用日本俳谐、和歌论述汉诗句法、风格及地名之功效,兼论唐、宋诗之优劣,具有较为明显的比较文学视点。从“诗”到“余”的题名变化,亦体现出津阪孝绰审视“他者”时所附着的“自我”投射,利用他的这种“自我”投射,或可对我们利用中国古代文学反向研究日本文学产生利好影响。

人类精神世界的探寻与重构——评朱文颖长篇新作《深海夜航》

《深海夜航》对精神世界的探寻在日常生活内部进行,深度呈现了以厌倦感、神秘感、自救意识为特征的当下精神世界。朱文颖在探寻精神世界的同时还表现出重构的努力,从平衡与安宁的生活维度、开放与交融的文化维度提供了构建新的精神世界的可能性。语言本体观念被作为一种方式,从词汇的处理、语言问题的讨论、互文中的语言意义等方面对精神世界进行了勘探。朱文颖延续了既往的创作风格,同时又以开放的视野和深刻的思考实施了对人类精神世界的探寻与重构,使小说具有了探索性的艺术品格。

老旧船闸通行超等级大型船舶及夜航助航标志配布方案探讨——以左江山秀一线船闸为例

山秀枢纽是左江干流三个梯级枢纽之一,一线船闸是按照Ⅴ级航道通航300吨级货船的标准设计的,且不夜航,为满足实际通过需求,迫切需要结合实际需要确定可通行的最大船舶,并完善相应助航标志,确保船闸运行畅通和通行安全。本文通过对山秀一线船闸现状情况进行分析,提出最大过闸船舶尺度,并就开通夜航功能助航标志配布方案进行了探讨,可为类似的老旧船闸通过能力提升方案提供一定参考。

政务短视频发展建设路径探究——以黑龙江省“新闻夜航”短视频账号为例

近年来,抖音、快手等短视频平台成为移动互联网内容消费的主要平台,同时逐步成为党和政府意识形态建设与舆论宣传的主阵地、主战场。国内陆续涌现出一批优质的政务短视频账号,借助官方权威信息优势,融合互联网语言生态,创作出诸多优秀的政务短视频内容,较好地完成了舆论宣传、知识普及、内容推介等目标。其中,黑龙江省以“新闻夜航”为代表的融媒体账号,较早地融入移动互联网生态发展图景,着力建设品牌融媒矩阵,打造出“新闻夜航”抖音、快手等优秀的短视频账号。“新闻夜航”通过传播省委省政府及各职能部门权威方针政策与通知资讯、展示本地优质自然风貌与旅游资源、展现黑龙江人质朴善良的优良品质、展播黑龙江省各行各业人物在日常生活中的点滴奉献,为广大网民认识和了解黑龙江提供了新的渠道,取得了良好的传播效果。文章以“新闻夜航”短视频账号为例,梳理众多政务短视频账号取得传播实效的原因和特点,发现它们在发展建设中尚存在的不足。文章探究政务短视频账号内容建设与发展的有效途径,以期为各级党委政府做好舆论宣传,建设好政务短视频作出些许理论贡献。

夜航船舶驾驶室光环境评价指标体系构建

为了客观、综合地评价夜航船舶驾驶室光环境质量,保障船舶夜航安全,从船舶驾驶室光环境的特点出发,分析夜航船舶的驾驶室光环境对驾驶人员视觉和心理的影响,找出影响驾驶人员视觉和心理的光环境影响因素,建立了夜航船舶驾驶室光环境评价指标体系.为提升该评价体系的科学性、合理性和可操作性,发放调查问卷,利用AHP(层次分析法)计算各评价指标权重.结果显示:准则层仪器仪表光源特性权重最高,指标层驾驶人员视觉舒适感、仪表眩光和仪器仪表亮度权重较高.该评价指标体系可为船舶驾驶室光环境的设计和评价奠定基础.

数字时代调查性报道思想政治引领力的现实建构——以《新闻夜航》栏目为例

数字技术建构了一个多元生产、多元传播、多元价值的行动者网络,极大地活跃了公众舆论形态。然而,“流量”崇拜与资本逐利的市场化驱动也造成虚假新闻、认知偏向、群体极化问题凸显。在复杂的舆论场域中,传统新闻媒体作为意识形态建设的主力军,举旗定向的思想政治引领作用丝毫不能减弱。本文通过行动研究与田野调查法深入解析中国新闻名专栏《新闻夜航》“深度”专题的调查性报道,发现始终坚持党性与人民性统一、坚持经验分析与实证研究统一、坚持事实判断与价值判断统一是其报道重要策略,并认为这也是提升媒体思想政治引领力的建构逻辑。

LNG船舶夜航风险及安全管理

通过对影响LNG船舶夜航的安全风险因素进行分析,结合天津海事局从2021年12月至今开展的三次应急夜航实船试验,提出对LNG船舶夜航的安全管理建议,为国内其他港口、LNG码头和政府管理机关提供参考。

满载40万吨级矿石船夜航靠泊研究

随着世界科技的高速发展,船舶大型化程度越来越高,对夜航靠泊技术的要求也随之提高。为保障大型船舶安全高效地夜航靠泊,文中以满载40万t级矿石船夜间靠泊大连港码头为例,在分析大型矿石船特点、大连港矿石码头自然情况以及矿石船夜航靠泊风险的前提下,针对满载40万t级矿石船夜航靠泊过程进行研究,并提出可靠方案。实验证明,利用文中所提出方案进行夜航靠泊作业结果良好。文中研究成果。对此类船舶靠离泊相近似的码头具有重要的指导意义。

仙人岛港区首次空载VLCC夜航技术分析及保障建议

超大型油轮(VLCC)因为船型尺度大、操纵特殊和对通航环境要求高的特点,其进出港安全一直是引航等技术管理部门的关注重点。空载状态下引领VLCC夜航,难度系数更大。本文作者以“伊兹”号离泊为例,详细分析在营口仙人岛港区空载夜航VLCC船舶可能存在的风险因素,总结出夜航条件的同时,基于自身工作经验和历史数据,在技术保障和管理保障上提出合理化建议,以期为业内同仁提供技术参考,为管理机构风险预防提供决策支持。

传播型媒体向服务型媒体转变路径探析——以黑龙江广播电视台“新闻夜航”融媒矩阵为例

随着我国市场经济的发展和民主政治进程的深入,服务型政府和服务性社会的构建也在加速进行。在这样的背景下,媒体功能也要随之转变,以适应媒体融合的需要。这种转变其中重要内容,就是媒体功能由传播型向服务型的转变。本文以黑龙江广播电视台“新闻夜航”融媒矩阵传播实践为例,分析主流媒体由传播型向服务型转变的原因,探索主流媒体构建服务大局、服务群众、服务社会、服务用户的新型服务型媒体的路径方法。

禁止高速客船夜航的时间确定

对高速客船不准夜航管理中出现的问题进行了讨论。针对高速客船的特点,通过航海天文学中有关晨光昏影的定义及计算公式,得出用民用昏影终到民用晨光始这段时间作为高速客船的夜航时间。海事部门要据此方法,对不同的高速船、不同航线、不同时期制定出相应的最晚离港时间表,使管理更具科学性。

船舶夜航光环境评价指标筛选

为了客观、全面地评价船舶夜航光环境质量,保障船舶夜航安全,从分析海上光污染的概念及其来源出发,提出了选取船舶夜航光环境评价指标应遵循"主导性、可操作性及覆盖面广"的原则;在遵循该指标选取原则的基础上,利用光学、色度学及系统工程理论,从驾驶人员视觉绩效、船舶避碰行为、通航光环境条件等3大方面筛选出19个评价指标,建立了海上光环境评价体系,并给出了通航光环境条件中背景光的亮度、背景光的色度、污染光源眩光以及污染光源闪烁度的评价标准,为船舶夜航光环境的测量与评价奠定了基础。

海上光污染对船舶夜航安全的影响及对策分析

从探讨海上光污染的概念出发,分析导致海上光污染的主要因素有城市景观灯光、港口码头作业灯、船舶锚泊灯光、桥梁景观灯;利用亮度对比度、可见度水平的计算方法和格拉斯曼的颜色混合定律分析海上光污染对船舶号灯及助导航标志可识别性的影响;同时,应用医学原理分析了眩光对船舶驾驶员视觉功效的影响.在此基础上,从船舶航行、海上光污染控制、海事主管机关管理、立法4个方面提出保障船舶夜航安全的对策建议.

航道水域的船舶夜航环境风险评价

准确地识别航道水域夜航环境的风险因子并对其进行客观、合理地评价,可以有效规避该风险并保障航道水域船舶的夜航安全。在查阅分析大量文献的基础上,结合专家意见确定航道水域夜航环境风险评价指标体系,运用层次分析法和熵权法确定了各指标的主、客观权重。采用物元综合评价法对航道水域夜航环境风险进行评价,通过查阅相关标准和文献确定航道水域夜航环境风险因子的经典域和节域,将实测的定量定性指标数据代入关联函数计算得出对应等级的关联度,乘以权重向量后确定该水域环境的风险等级。选取天津港3条航道进行实例评价,结果表明,船舶在航道B夜航为低风险,在航道A和航道C夜航为一般风险,实例结果与航道实际情况一致,验证了该方法的有效性。

基于彩色CCD相机的船舶夜航光环境亮度测量

为了更好地测量船舶夜航光环境,从而为评价船舶夜航光环境、减小对船舶夜航安全的影响奠定基础,提出了一种利用彩色CCD相机测量海上光环境亮度的方法:以相机成像原理为基础推导亮度与相机参数的关系式,设计色度标定实验拟合出数字图像三刺激值与标准RGB的关系式,亮度标定实验拟合出关系式中的未知参数,然后确定亮度测量公式。选取大连新港油轮码头水域对测量公式进行实例验证,结果表明该方法测量船舶夜航光环境亮度是可行的,并且具有较高精度。

基于物元法的船舶夜航光环境评价

为了科学、合理地评价船舶夜航光环境质量,更好地治理海上光污染、保障船舶夜航安全。通过文献分析并结合专家访谈结果,筛选出相应的评价指标,引入李克特量表法构建船舶夜航光环境评价量表,采用物元综合评价法对船舶夜航光环境进行客观评价,即在确定船舶夜航光环境经典域和节域的基础上,根据待评光环境中评价指标的具体数值,计算对应评价区间的关联度大小以确定海上光污染等级。然后,选取杭州湾跨海大桥水域进行实例评价,得出主航道桥区水域光污染等级为Ⅲ,海中平台水域光污染等级为Ⅲ,南、北引桥水域光污染等级为Ⅱ。本文建立的船舶夜航光环境评价体系,不仅适用于跨海大桥水域,还可广泛应用于港口、航道等其他水域的光环境评价。

眩光对夜航船舶驾驶人员视觉影响的定量分析

为了研究海上光环境中眩光对船舶夜航安全的影响,从人的视觉特性出发,探讨眩光对夜航船舶驾驶人员的影响机理。根据船舶驾驶人员的认知响应模式,在中间视觉的条件下从分辨能力、视觉舒适程度等方面进行量化分析眩光对物标识别和视觉适应的影响,并将其结合大连港大窑湾港区水域的船舶夜航光环境进行实例分析。结果表明:在该水域的海上光环境中信号灯的亮度对比度和视觉工效较低;眩光感受程度介于无法忍受和有干扰之间,眩光等级为Ⅰ。研究结果有望为海上光环境的眩光控制以及量化评价研究提供有效的参考。

从《神州夜航》看广播情感类节目的运作模式

《神州夜航》作为中央人民广播电台中国之声的一档情感类节目,在我国广播情感类节目市场中运作较为成熟。其运作的成功主要体现在以下几点:一是善于从听众心理需求与节目定位寻找选题;二是通过广播声音结构、节目结构等方面的合理组合有效提升了节目品质;三是借助主持人的亲和力成就了节目与听众之间的高度沟通与融合。本文认为,通过分析其运作模式将有利于推动我国广播情感类节目的进一步创新与发展。

“新闻夜航”栏目的人本化实践

党的十七大将"民生问题"提到了突出位置,各级政府十分重视民生问题,这是我国民生新闻繁荣的大前提。通过十几年的实践,电视民生新闻栏目已经成长为当今新闻栏目的主力军,不仅是关注民生、服务百姓的平台,更是党和政府宣传主流思想的阵地。目前我国民生新闻水平参差不齐,出现了节目形式同质化、内容低俗化等问题,直接影响了我国民生新闻的健康发展。

江户时代后期日本人对汉诗的认识——以津阪东阳《夜航诗话》为线索

津阪东阳的《夜航诗话》是一部学术氛围很浓的作品,反映了江戸时代后期的日本人对于中国古典诗创作的认识。津阪东阳基于对同时代日本汉诗文创作的强烈不满而写作《夜航诗话》。他推崇以李白、杜甫为代表的唐诗,针对当时诗坛所存在的对汉诗文(尤其是宋诗)一味模仿的流弊,旗帜鲜明地反对盲目接受汉文学。与此同时,津阪东阳主张初学者从绝句开始学习直到律诗是正确的习诗方法,并且强调律诗和绝句是不分民族、国籍的世界文学形式,如果能够遵守作诗的规则,律诗创作无论是在中国还是在日本都没有任何区别。