“大三通”背景下闽台港口体系结构演变及其空间对接研究

通过对闽台港口体系结构演化过程进行分析,提出闽台港口体系空间对接战略构想,结果表明:①近30 a来,福建港口体系空间结构变化趋势呈现倒"U"形阶段性特征,台湾省港口体系空间结构演化呈现"N"字形阶段性特征;②福建省港口体系等级结构逐步完善、优化,且较台湾省港口体系等级结构更为合理,台湾省港口体系结构演变正处于调整阶段;③闽台沿海港口体系吞吐货源结构较为相似,但台湾省高附加值货源所占比重较福建省大,且已形成基隆港、高雄港两大综合性港口和一批专业生产型港口,而福建省多功能综合型港较少,对地方港口体系发展带动力有限,中、小港口职能雷同;④未来海峡两岸港口体系将形成以厦门、高雄2个主枢纽港为中心,以福州港、基隆港、泉州港、台中港4个区域性重要港口为次中心,以湄洲港、漳州港、宁德港、台北港、花莲港、苏澳港等区域性一般港口为补充的环台湾海峡港口体系。

两岸大三通背景下澳门的挑战与对策

文章首先分析了两岸大三通的正式启动给澳门博彩旅游业、物流业、航空业等带来的巨大冲击与挑战;然后从澳门自身、整个泛珠三角及两岸四地的角度深入挖掘澳门在两岸大三通中的机遇,并对加速完善三个平台、促进澳门航空业的转型与旅游会展业的再定位调整等方面展开了深入的分析。

“大三通”下厦门港口物流的机遇与挑战

借助态势分析法(SWOT分析法),结合当前两岸新形势,探讨厦门港口物流在"大三通"背景下面临的外部机遇与挑战、内部优势与劣势,提出厦门港口物流在基础设施建设、港口信息化建设、物流人才培养、港口腹地拓展等方面的发展对策。

海峡两岸“大三通”,福建港口物流发展的新契机

海峡两岸"大三通"正式启动,给与台湾仅一水之隔的福建港口物流带来了千载难逢的发展机遇,但也带来了一系列的挑战。面对机遇和挑战,福建将采取各种对策,提升福建港口物流的发展水平,促进福建经济进一步发展。

“大三通”背景下厦门港口竞争战略研究

在海峡两岸"大三通"的背景下,厦门港的竞争环境发生了变化。为了抓住历史机遇,在竞争中获得生存与发展,对厦门港的竞争战略进行分析与定位显得十分必要。通过与海西主要港口福州港和泉州港相比较,分析确定厦门港竞争战略,并提出实施"差异化集中战略"的要点,即发展定位差异化,将厦门定位为两岸海上客货运中转港;业务种类差异化,集中力量发展厦门港的优势业务集装箱运输业务;政策差异化,充分利用经济特区及海沧保税港区的政策优势提升港口竞争力;服务水平差异化,通过为顾客提供全面的供应链服务来获得竞争优势。

“大三通”后闽台图书馆合作模式探讨

对"大三通"后福建与台湾两省图书馆的合作模式进行探讨,认为闽台两省图书馆界应从成立闽台两省图书馆合作组织、扩大馆际合作与交流、建立闽台文献信息资源共享机制、促进人才交流与合作、加强闽台图书馆技术合作以及活跃两省图书馆界学术交流等方面,促进两省图书馆事业的共同发展。

“大三通”后闽台农产品物流合作的SWOT分析

"大三通"后,闽台农产品物流合作具有政策法规、交通运输、合作项目、农产品贸易及交易平台等优势;在农产品物流技术、发展速度、物流基础设施的协调与对接、物流信息网络平台等方面存在劣势。宏观环境、项目效应、金融服务、台商投资倾向、教育合作升温等方面为闽台农产品物流合作带来机遇;国际贸易、技术壁垒、国外及周边物流企业的冲击、台商对福建的投资步伐相对放缓、产业配套环境不够理想等又构成威胁。闽台农产品物流合作优势胜过劣势,机遇多于威胁,闽台联手拓展大陆和国际农产品物流领域将成为越来越多的两岸业者的共同选择。

“大三通”后闽台图书馆合作模式

对“大三通”后福建与台湾两省图书馆的合作模式进行探讨，认为闽台两省图书馆界应从成立闽台两省图书馆合作组织、扩大馆际合作与交流、建立闽台文献信息资源共享机制、促进人才交流与合作培养、加强闽台图书馆技术合作以及活跃两省图书馆界的学术交流等方面进行合作与交流，共同促进两省图书馆事业的发展。

基于“大三通”形势下的漳州涉台旅游发展策略探究

2008年海峡两岸实现"大三通",对漳州而言既是机遇也是挑战,如何在漳、台渊源优势基础上,充分发挥"大三通"优势,推动漳州涉台旅游业快速发展,对进一步带动漳州经济社会快速发展具有重要意义。漳州涉台旅游发展有着深厚的历史文化渊源、涉台文化旅游资源丰富的现实条件基础,但目前也存在着诸如旅游景点旧、散,旅游产品单一等问题,通过分析,在基于"大三通"形势下提出了加大涉台文物及资料的整理,深化祖地文化旅游;深度挖掘涉台文化内涵,丰富旅游内容及形式;加强与周边地市合作,打响海峡旅游品牌;完善基础设施,提高服务质量;整合漳州涉台旅游资源,全面推进漳台旅游合作等五方面的发展策略,以期为促进漳台旅游合作、交流,提高漳州涉台旅游在全国及世界的知名度做出贡献。

海峡两岸贸易额的组合预测研究——基于“大三通”后数据的实证分析

以2009年1月至2013年6月大陆与台湾贸易额的月度数据为样本，建立了三次曲线季节模型和Holter—Winter季节乘积模型，并对2013年7～12月各月的指标值进行了组合预测，以了解“大三通”后海峡两岸贸易的发展状况。研究结果显示，“大三通”后海峡两岸贸易额呈现出波动式增长的发展趋势，季节性特征较为明显。最后对产生这种现象的原因进行了分析，并指出了下一步研究的方向。

“大三通”时代对台统战工作策略的新思考

做好"大三通"时代的对台统战工作,关键是增强台湾当局与民众对大陆的心理认同。当前,主要应从打造维护台海形势稳定的法律框架,建设中国特色社会主义文明,树立我国良好的国家形象,加强高层交流、经贸合作、文化往来和军事互信等方面着手,来维护台湾人民的利益,打击岛内外"台独"势力,不断增强对台的心理约束力、心理吸引力、心理感召力、心理渗透力、心理内聚力和心理威慑力。

实现“大三通”以后两岸经贸关系发展的新趋势

“大三通”是实现海峡两岸直接“通邮、通航、通商”的简称，最早在1979年全国人大常委会在《告台湾同胞书》中提出。2008年11月，“两会”签署了空运、海运、邮政和食品安全四项协议，“大三通”全面实现。资本取得和利用更加便捷，可更好地利用祖国大陆市场，极大地带动台湾经济的发展。无论是从比较优势理论，还是产业内贸易理论来讲，两岸都存在着贸易基础，并有着广阔的发展空间。

“大三通”后厦金旅游业现状及对策分析

旅游业一直是厦门市的支柱产业之一,"大三通"后,厦金两地的旅游业可谓机遇和挑战并存。本文在对厦金旅游业当前的现状进行了较全面的分析之后,探讨了厦金两地旅游业应如何形成新的增长点,并提出了相应的对策和措施。

两岸“大三通”与闽台产业互补探析

在分析闽台产业互补现状的基础上,探讨了"大三通"对闽台合作的影响,论述了"大三通"与闽台产业互补性分工合作。

“大三通”下闽台合作新气象——以龙岩为例

2008年12月15日"大三通"的全面启动,给仅有一水之隔的福建带来新的发展机遇,台商在闽投资进入了一个新阶段。本文以龙岩为例,通过实地考察作者家乡,研究闽西地区的闽台合作关系和变化,为本省甚至全国各地区闽台合作提供参考借鉴和经验,进一步扩大闽台的人员往来与两岸经济贸易合作,达到两岸的经济共赢与政治统一。

大三通与对台检验检疫新思考

2008年11月4日,海协会与海基会就两岸海运、空运、邮政、食品安全等议题签署四项协议,正式开启两岸大三通时代,带动两岸关系发展进入新的里程。2008年10月25日,在厦门参加"首届两岸农产品检验检疫研讨会"

打造完美品牌体系 实现品牌营销理想——关于大三通(中国)科技有限公司的品牌营销的思考(董事会主席 林秋城)

2003年,对干大三通而言有三个亮点:一是连锁经营理论的确立指导了整个营销活动;二是营销体系中渗入了品牌营销的雏形;三是公司成立了香港分公司,延伸了扩张海外市场的条件。通过这三大亮点。

大三通汽车防盗市场火爆启动

'大三通'是什么?大三通是 GPS 是汽车卫星定位防盗器,是新一代汽车卫星导航与定位系统。什么又是'GPS'GPS 最初主要用于军事和涉及国家重要利益的领域,鉴于 GPS 在军事上非凡的表现,将 GPS 向民用领域免费开放。

首条“大三通”海缆--海峡光缆1号故障分析

本文从海峡两岸间第一条"大三通"直达海缆--海峡光缆1号(TSE-1海缆)的基本情况、日常维护情况以及故障情况展开,通过头脑风暴法,按照PDCA管控流程,层层深入地分析海缆故障发生可能的原因,并提出在后期海缆项目建设及维护过程中需要注意的事项建议。在文章的结尾,作者对未来海缆的发展方向进行展望。

“大三通”背景下两岸物流业的走向

自2008年12月15日至今,海峡两岸经贸合作关系取得了实质性进展。《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》和《海峡两岸食品安全协议》四项协议正式生效,标志着"两岸直接三通"正式开始。五年来大陆继陆续推出29项政策措施,后又提出4项"新政",同时两岸人民期待的《海峡两岸服务贸易协议》在2014年生效。两岸经贸关系的发展为两岸物流业的走向奠定了良好的发展基础。