国省道干线公路大中修改造工程施工组织管理

针对国省道干线公路大中修改造工程施工组织管理课题,做简单的论述,提出管理策略,共享给相关人员参考借鉴。研究结果显示,结合大中修改造施工的特点,通过制定完善的施工组织管理制度,推广应用新技术与新理念等方法,能够为提高施工组织管理水平与效益,创造更多的效益,促进国省道干线公路养护工作高质量落地。

大粒径级配碎石在路网大中修改造升级中的应用效果分析

文章通过对大粒径级配碎石在广西路网大中修改造升级中的应用效果进行总结分析,提出大粒径级配碎石的原材料要求、推荐级配范围及现场施工控制要点,并采用现场承载板法依次对旧沥青路面、大粒径级配碎石基层进行回弹模量检测.结果 表明,大粒径级配碎石较传统级配碎石具有较高的模量,抗重载能力强.

高速公路路面大中修改造设计的应用

对高速公路路面大中修改造设计概念进行阐述,在此基础上提出具体的高速公路路面大中修改造设计方案,包括路面补强设计、路面整平层设计、路面标高厚度控制设计、桥涵衔接及路线顺接设计等,同时,为了能够更好地实现提升高速公路路面修改质量的目的,还应该做好交通量观测工作及路面取芯确定性能指标工作。

沥青路面大中修工程关键技术研究

以某一级公路改造维修为背景,通过检测原材料性能及路面改造维修施工工艺,来研究不同新旧料掺配比的沥青混合料路用性能,研究结果表明:A组掺配料(新料∶旧料=15∶85)与B组掺配料(新料∶旧料=25∶75)高温及低温性能相近,均满足规范要求,其中B组沥青混合料高温及低温性能优于A组,考虑到沥青路面大中修工程的经济性,最终决定选用A组掺配料(新料∶旧料=15∶75)掺配比为现场施工设计级配。

佛山一环高速化改造先行段沥青路面大中修处治方案探讨

文中以佛山一环K29~K59段沥青路面高速化升级改造为例,通过现有路面质量的调查评估,分析主要质量病害的产生原因。并在对类似改造工程调研的基础上,提出高速化升级改造背景下路面大中修处治方案,同时为后续类似项目提供参考。