客车企业:在低迷市场中捕捉机遇——2005年大中型客车市场分析及后市展望

近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术。但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平;缺少适合高速公路使用的客车发动机;特别缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展。

我国大中型客车市场概述

1 2000～2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1.

急待改善的大中型客车的售后服务

简要叙述我国客车工业发展现状；指出大中型客车售后服务中存在的问题，并提出解决方案。

大中型客车造型设计现状及发展趋势

近年,我国经济的高速增长,极大地促进了交通运输业的发展.截止到2002年底,全国公路通车里程已达175.8万公里,其中高速公路通车里程达2.52万公里,跃居世界第二位.

大中型旅游客车概况与需求分析

1 旅游客车的定义 GB/T12427—90《客车产品系列型谱》规定旅游客车定义为“用于载运旅客观光游览的,视野广阔、设施齐全、舒适性好、并有导游设施的客车”。对大中型旅游客车基本技术参数规定如表1所示。

关于大中型客车市场竞争型售后服务体系的探讨

自从1997年大中型客车市场启动以来,我国大中型客车市场条件已经发生了很大的变化.到目前为止,似乎在中国的大中型客车市场的天空上还没有见到乌云.即使是许多经济学家和政府官员大声疾呼进入WTO以后可能给中国市场带来不利因素,但对大中型客车市场来说,由于这一市场的特殊性,业内人士普遍认为主要竞争仍然只在国内市场.

上海大中型企业搞不活症结何在

3月18日,上海企业界、理论界、新闻界的部分同志召开了《搞活大中型企业座谈会》,到会的有上海宝山钢铁总厂、上海石化总厂、上海飞机制造厂、上海柴油机厂、上海炼油厂、上海汽轮机厂、上海电机厂、彭浦机器厂、上海101厂、沪东造船厂、嘉丰棉纺织厂、上海住宅105工程队、上海社会科学院经济研究所、《上海经济研究》编辑部、文汇报社。

大中型客车2001年市场分析及发展趋势

20 0 0年我国已成为世界大中型客车生产第一大国。由于多种原因 ,2 0 0 1年我国大中型客车市场增长更为迅猛 ,其年增长率均超过 40 % ,使得国内其它行业及国外公司也纷纷进入大中型客车领域。

搞好国有大中型企业的新途径

产权转让被誉为"四平模式",本刊在这方面曾做过介绍,下面刊登的这篇文章,结合实际,对产权转让问题做了更深层次的分析,值得一读。

我国大中型客车行业实力格局

一、基本状况 1.概况 目前,全国生产大、中型客车的生产企业有121家,其年生产能力在8万辆左右,实际年产量在3.5万辆以下。产品品种约800种的,主要有长途客车、城市客车、旅游客车和专用客车四大类。其主要市场是长途客运部门、城市公交企业、旅游出租单位和工矿企事业单位。

上海区域大中型客车销售解析

根据国家车管部门客车上牌数统计,2009年1～11月共有25个客车品牌的产品在上海市场发生了销售,在该区域7m以上客车共计销售5092辆,是中国所有城市中大中型客车销量最大的区域,是华东区域销量第三大市场(第一、第二分别是山东和江苏)。从表1可以看出:在上海市场,2009年1～11月,11～12m段是销量最大的产品,其次是8～9m。

9月大中型客车继续强势

9月．中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车22658辆．增长2．58％．大中型客车同比仍然有11．95％的增幅．继续强势。1～9月累计销售客车169231辆．累计增量11268辆，增幅为7．13％．比上月有所收窄．其中大型客车同比增长13．80％．中型客车增长7．60％．轻型客车增长1．08％．中、轻型客车的市场表现相对较差。

九月鹰飞,大中型客车保持强势

9月，中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车22658辆，增长2．58％，大中型客车同比仍然有11．95％的增幅，继续强势。1-9月累计销售客车169231辆，累计增量11268辆，增幅为7．13％，比上月有所收窄，其中大型客车同比增长13．80％，中型客车增长7．60％，轻型客车增长1．08％，中、轻型客车的市场表现相对较差。