碎石桩复合地基在大丽高速公路软土地基处理中的应用

大理至丽江的大丽高速公路位于云贵高原西北部,具有湖相沉积软土地基的特点,可采用碎石桩复合地基解决该类湖相沉积软土地基承载力的问题。结合现场勘测资料和室内试验数据分析了工程沿线地区湖相沉积软土的基本特性和碎石桩加固湖相沉积软土地基的效果;利用FLAC3D有限差分程序,采用复合模量均质法和群桩典型单元法建立模型对碎石桩复合地基进行了数值模拟。结果表明,路堤在这种柔性基础下,采用加设碎石垫层的碎石桩复合地基可以显著改善深厚软土地基的承载性能。

基于地域特色化的高速公路景观绿化设计探讨——以云南大丽高速公路景观绿化设计为例

大丽高速公路的建设对改善西部地区公路交通现状、推进西部大开发进程、扩大与东盟国家的交往合作、发挥云南桥头堡区位优势、加快云南经济建设步伐具有重要意义。其景观绿化设计在突出地域特色化方面作出了一些尝试,通过整合民族文化、人文景观和沿线旅游资源,用不同的表达方式进行诠释,解决了公路沿线整体特色风貌的营造、资源的整合利用、配套服务设施的协调布局等问题,使大丽高速公路的景观更具特色,功能更趋合理,地域特色更加突显。

云南大丽高速灵宝塔2~#大桥(K132+710)滑坡成因机制研究

大丽高速是国家高速公路重要干线杭瑞高速公路(G56)的联络线,滑坡失稳不仅将危害桥梁的安全,而且影响到高速公路的正常通行。在滑坡区工程地质勘察的基础上,针对该滑坡的具体特点,对其滑坡规模、性质。

道路、聚落与空间正义：对大丽高速公路及其节点九河的人类学研究

道路与聚落是两种互为主体的空间形式,古道、国道、高速公路等不同的道路景观与乡村聚落相互融嵌、连接、区隔的关系,使空间正义的问题表现出历时性的特征。在大(理)丽(江)高速公路的建设和使用过程中,国家、地方、个体表达出不同的话语、诉求和行动,对空间正义或空间非正义作出反应。丽江九河人在面对大丽高速所带来的暂时性的空间非正义时,以抗争、参与、调适的方式寻求空间正义,在乡村聚落道路景观的重构过程中生产出新的地方主体性。从空间正义的视域对道路与聚落关系的人类学研究,将引导我们对乡村与城市、传统性与现代性、地方化与全球化等诸多问题展开讨论。

大理至丽江高速公路总体设计理念及方案

云南大理丽江高速公路地处高原山区地带,沿线地形地质复杂,不仅是典型的山区高速公路,更是我国第一条通达藏区的高速公路。文章针对大丽高速公路总体设计,分析其建设条件、项目特点,提出总体设计原则,然后分别从路线、路基路面、排水、桥隧、交叉、沿线设施等方面详细论述其总体设计方案,供今后相似工程借鉴。

富水岩溶隧道防排水施工技术

结合云南大丽高速公路下山口隧道防排水施工实例,阐述富水岩溶隧道防排水施工要领,介绍了防排水施工过程中的一些具体做法和创新技术措施。通过采取"防、排、堵、截结合,因地制宜、综合治理"的原则,引入防排结合和可维护新的防水方法,以确保工程安全、质量目标的实现。