大交通量高速公路互通合流区交通冲突分析

为了研究涉路施工大交通量高速公路互通合流区交通冲突特性,为涉路工程建设交通动态管控提供技术支撑,以浙江甬台温(宁波-台州-温州)高速公路温州南互通为研究对象,采用交通仿真方法,基于车辆距离碰撞时间TTTC和后侵入时间TPET划分冲突类别并采集交通冲突次数等数据,分析道路和交通参数对合流区交通冲突的影响,建立不同影响因素与严重冲突次数关系模型。结果表明,对合流区冲突次数的影响程度从高到低依次为匝道交通量、加速车道长度、主线与匝道的限速差、主线货车比例;匝道交通量增加对冲突发生概率的影响最大,匝道交通量由200 veh/(h·ln)增大到1 200 veh/(h·ln)时,冲突概率增加182.77%,严重冲突占比由14.54%上升至20.92%;随着主线货车比例的增加,严重冲突占比由15.55%下降至11.47%;加速车道长度由100 m增加至350 m,发生换道冲突的概率降低48.48%,发生追尾冲突的概率增加23.88%;主线与匝道的限速差为50 km/h时,发生严重冲突的概率增加71.10%。

大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间维修施工探讨

为探索大交通量病害公路段夜间维修施工技术要点,以某高速公路为例,首先,结合现场取芯试验结果提出了维修方案,对维修前的交通管制、机械设备及人员配备、照明及工作区的设置、工作面的铣刨处理及黏层油的洒布等准备工作展开分析;然后对原材料选用、沥青混合料拌和及运输、摊铺及碾压等施工控制要点展开探讨。结果表明,夜间维修施工时交通量明显减小,在采取了自带发电机的防眩照明车以及夜间单车道放行交通导改的疏导措施后,保证了夜间维修施工任务的顺利完成。

大交通量连续上坡路段交通安全设施技术探讨

近年来,随着交通工具的普及和道路交通量的增加,大交通量连续上坡路段的交通安全问题引起了广泛关注。为了有效降低此类路段事故的发生率,深入研究和设置一系列的交通安全设施十分必要。基于此,本文通过分析大交通量的特性,探讨了大交通量连续上坡路段交通安全设计和施工技术,以期提升大交通量连续上坡路段的使用效率。

轻荷载大交通量对沥青路面车辙影响的试验研究

通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载对动稳定度和车辙深度的影响,并和0.7 MPa标准荷载下的全厚度车辙试验结果对比研究。研究结果表明:当温度较高时,轻荷载对沥青路面车辙的影响不容忽视。

轻荷载大交通量对沥青路面车辙的影响分析

通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载引起沥青路面车辙的原因。试验及分析结果表明:当温度较高时,由于蠕变变形的积累、轮胎接地压力非均布性及剪应力的作用,轻荷载对沥青路面车辙的影响不容忽视。

轻荷载、大交通量对沥青路面车辙的影响

通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载引起沥青路面车辙的原因。试验及分析结果表明:当温度较高时,由于蠕变变形的积累、轮胎接地压力非均布性及剪应力的作用,轻荷载对沥青路面车辙的影响不容忽视。

基于重载及大交通量状况下钢栈桥的设计与施工

本文结合厦门翔安机场快速路南港海钢栈桥实践,介绍重载及大交通量状况下钢栈桥的设计与施工,详细阐述钢栈桥的设计方案、施工方案及工程实施过程中所遇问题的处理,为类似工程提供借鉴参考。

高速公路大交通量匝道白改黑设计方案——以广州北环高速公路沙贝立交匝道为例

针对高速公路大交通量匝道“白改黑”沥青加铺层工程技术应用不理想的现状,本文依托广州北环高速公路沙贝大交通量立交匝道,提出了具有抗滑耐久性能、抗剪切能力以及抗反射裂缝能力的加铺方案,重点介绍了加铺方案的原材料关键性能技术指标,通车运营一年多以来,未发现有明显的裂缝、车辙、脱皮以及推移等病害,该加方案为大交通量匝道“白改黑”罩面设计提供一定的工程经验。

超薄磨耗层在大交通量条件下桥面罩面中的应用实践

为解决广园高架桥原桥面长期病害,有效改善其技术状况,在桥梁承载能力满足的前提下采用超薄磨耗层罩面。经过验算,加铺罩面沥青2cm时,正截面抗弯承载能力满足规范要求;加铺罩面沥青4cm时,仅45m跨中正截面抗弯承载能力不满足规范要求,为此采用1.5~2cm超薄磨耗层加铺方案。超薄磨耗层能否做好关键在于沥青、纤维稳定剂与集料的品质和良好的级配设计以及粘层和旧桥面之间的粘结强度。

京津塘高速公路大交通量条件下路面夜间维修施工

文章通过京津塘高速公路大交通量下夜间不断交施工的实践，阐述高速公路大修施工的一种新思路，总结出一些经验供同类型工程项目借鉴。

大交通量高速公路拓宽复杂交通转换技术研究

以实际工程为例,针对高速公路拓宽复杂交通转换的特点,研究了一种大交通量高速公路拓宽复杂交通转换技术,对其施工工艺控制要点进行了具体阐述。

大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间维修施工分析

在路面工程施工的过程中,如果交通量过大,施工时间较长,会对交通造成比较大的影响,因此很多施工单位和道路管理部门都会在夜间施工。但需要注意的是,夜间施工存在一定的安全隐患,还会对附近居民的生活造成一定的影响,需要增加一些夜间施工设备等措施。基于此,该文重点对大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间施工维修技术进行分析探讨。

大交通量城市高速公路桥梁物联网系统研究

针对以机场高速为代表的大交通量长线路城市高速公路桥梁,多角度综合论述安全运维物联网系统的优化设计与实施策略,提出适用于运营中城市高速公路桥梁的物联网监测系统方案。研究表明,以互联网为核心的桥梁物联网系统,可为城市高速公路桥梁运维管理提供兼顾高频度、实时性和长期性的数字化技术支撑,技术先进,成本经济合理,实施便利。

大交通量、轻荷载对沥青路面车辙影响研究

通过不同工况下的轻荷载全厚度车辙试验研究,分析了在大交通量下,轻荷载对动稳定度和车辙深度的影响,并和0.7 MPa标准荷载下的全厚度车辙试验结果对比研究。研究结果表明:当温度较高时,大交通量、轻荷载对沥青路面车辙的影响不容忽视。

大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间维修施工分析探讨

文章主要以某大交通量高速公路沥青混凝土路面工程为例,来探讨大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间维修施工的有效措施,先要确定夜间维修施工方案,然后做好施工前的准备工作,以保障大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间维修施工的顺利开展,严格按照相关施工要求来执行作业,确保其施工质量达到标准要求,避免对高速公路运输系统的正常运行造成不利影响,维护大交通量高速公路中车辆的行驶安全,推动高速公路的可持续发展。

大交通量连续上坡路段交通安全设施技术探讨

在进行交通安全设施设计时,针对大交通量连续上坡路段存在的问题,需要与工程的实际情况相结合,以确保其能够满足大交通量的运载要求。基于此,通过分析大交通量的特性,探讨大交通量连续上坡路段交通安全设计和施工技术,以期提升大交通量连续上坡路段的使用效率。

以济青高速为例探讨大交通量下高速公路保洁模式

本文分析了高速公路传统保洁模式的不足,针对缺陷期内交通量大增的情况,提出了高速公路保洁的具体做法和措施,为类似情况下高速公路养护管理工作提供借鉴。

大交通量高速公路拓宽复杂交通转换技术探研

随着我国交通事业的快速发展,高速公路正在进入大规模的改扩建时期,大交通量高速公路拓宽工程交通转换技术能有效地保证拓宽高速公路的施工质量,减小施工工期,有效降低道路交通安全事故,其重要性不言而喻。根据各个路段扩建期间交通结构的不同,目前有两种完全封闭、半封闭的半程交通。本文主要分析大交通量高速公路拓宽复杂交通转换技术。

路段通行能力约束下路网最大交通量的确定

道路网络的最大交通量是交通规划的基础资料，在给定路网结构和路段通行能力的基础上，借用图论中最大流最小割定理，提出了一种适合计算机编程运算的算法，为路段通行能力约束下路网最大交通量的确定提供了一条新的途径．

大交通量下高速公路施工区交通组织仿真优化方法

大交通量状态下的高速公路改扩建施工区,与一般施工区在交通组织方案、施工区设置、限速方案等道路交通特性上会产生巨大差异,交通延误、饱和度、平均车速和交通密度会有明显不同。本文利用微观交通仿真软件Vissim建立施工区微观仿真模型,选择对高速公路改扩建施工区安全和通畅水平有重要影响的上游过渡区长度为变量,以通畅水平为指标,对车辆运行状况进行评价,给改扩建施工交通分流提供参考。