重庆市大众运输系统的发展与管理

重庆是中国西南最大的城市,公共汽、电车是城市居民出行的主要交通方式,公共交通系统的年平均日客运量为247万人次,近年来,年客运量以4.25％的比例持续增长,加之城市机动车辆的迅速增多,使得本来就狭窄的城市道路更加拥挤,由于受到地理因素的制约,市区不可能大量兴建道路网来发展城市运输,为应付不断增长的运输需求,城市政府正在规划发展新的大众运输系统。 新的大众运输系统(如轨道交通系统)需要大量的投资和复杂的技术,而城市政府无力承担这一项目所需的全部资本,如何筹措资本是一个很关键的问题,大众运输系统属于政府利用外资的领域,政府已颁布一系列政策来寻求国际合作。项目筹资方式不仅筹措资本,而且使贷款人关心项目的经营成败,通过建立一个强有力的项目机构来有效地实施项目,并提高新的大众运输系统的经营和管理水平。

台北市大众运输系统转乘策略及票证整合之研究

台北市道路拥塞的问题由来已久，惟有提升大众运输系统之经营效率，吸引更多民众使用大众运输工具才能彻底解决。台北地区捷运系统目前已有四条路线通车营运，捷运已成为台北市大众运输系统的骨干，但除了骨干之外还必须要有公车路线枝叶的配合，才能形成一完善「大众运输路网」以提供更便捷、更有效率的大众运输服务，因此公车与捷运系统的整合性服务迫在眉睫。本文首先将简述台北市公车与捷运系统之营运现况，并就公车与捷运系统之整合现况作一检讨。其次，本文则尝试研拟具体的转乘策略，其内容包括：接驳公车的路线规则、营运方式、场站整合、乘车信息之提供、转乘优惠措施及捷运与公车之票证整合等。最后，本文将探讨台北市推行智能卡在大众运输系统票证整合上所面临的问题并提供建议。

曼谷捷运的甘苦旅程

泰国大众捷运系统“高架火车”开通,有望纾缓曼谷市的严重交通挤塞问题,而且方便游客购物、文员上班.但车费被指太昂贵,普罗大众难以负担,而且列车干线乃未延伸至郊区.

2006年度世界军事大事记

1月8日，新加坡举行代号为“北斗星5号”的大规模反恐安全演习。演习主要模拟地铁和大众运输系统遭到炸弹及化学武器等攻击的状况，以检验相关政府机构和公众对此的准备和应对措施。

发达国家的新定义

胡晴舫在凤凰网上发文说，哥伦比亚首都波哥大市长前阵子发言：“一个发达国家。不是穷人有车。而是富人搭公交”如今已成了发达国家的流行新定义，也成为全球城市的愿景。富人宁可牺牲隐秘的个人空间，放弃豪华的私人交通工具，跑去跟大家挤公交。代表了社会治安良好，大众运输系统安全可靠，接驳方便准时，而且舒适洁净，人潮流量紧疏合宜，即使高峰时间也不会挤不上车。

我国城市轨道交通系统建设概览

什么是城市轨道交通系统 城市轨道交通系统须符合以下5个条件：①必须是大众运输系统；②必须位于城市之内；③必须以电力驱动；④大部分需独立于其他交通体系（如公路和其他铁路）；⑤班次必须频密。城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、磁悬浮等，有轨电车因不独立于其他交通体系之外，在是否算城市轨道交通系统的问题上存在一定争议。磁悬浮在我国仅有上海一条，并且短期内难以推广，因此，我国的城市轨道交通系统主要是由地铁和轻轨构成。

小笨霖英语笔记：开车上路

美国是一个公路建设特别发达的国家．各种道路网紧密分布深入到美国的各个角落。再加上美国地广人稀，除了一些大众运输系统特别发达的大城市，大部分的人都是选择自驾出行。下面我们就来看看老美在开车时的交际用语。

富人搭公交才算发达国家

哥伦比亚首都波哥大市长前阵子发言，“一个发达国家，不是穷人有车，而是富人搭公交。”如今已成了发达国家的流行新定义，也成为全球城市的愿景。富人宁可牺牲隐秘的个人空间，放弃豪华的私人交通工具，跑去跟大家挤公交，代表了社会治安良好，大众运输系统安全可靠，接驳方便准时，而且舒适洁净。

富人搭公交才算发达国家

哥伦比亚首都波哥大市长前阵子发言，“一个发达国家，不是穷人有车，而是富人搭公交。”如今已成了发达国家的流行新定义．也成为全球城市的愿景。 富人宁可牺牲隐秘的个人空间。放弃豪华的私人交通工具．跑去跟大家挤公交．代表了社会治安良好．大众运输系统安全可靠，接驳方便准时，而且舒适洁净，人潮流量紧疏合宜．即使高峰时间也不会挤不上车。这幅发达国家的图像是一个均富社会．不炫富也不仇富。基础设施优良先进。人人平等共享。