基于有限元仿真技术的大位移公路桥梁伸缩缝护栏设计研究

传统的大位移公路桥梁伸缩缝护栏设计方法直接对护栏安全性能进行分析,而未对伸缩缝易被破坏原因进行提取,造成传统方法防护等级较低。为了提高护栏的安全性能和使用寿命,该文基于有限元仿真技术对大位移公路桥梁伸缩缝护栏展开设计研究。对伸缩缝易被破坏原因进行分析和提取,结合行业相关标准,建立了基于有限元仿真技术的伸缩缝有限元模型;并针对其进行护栏的阻拦功能、缓冲功能和保障管理功能等安全指标进行分析,以评价其安全性能;结合实际公路桥梁工程,设计伸缩缝处的护栏结构,并以保持大型公路桥梁伸缩缝不易受损坏为基础原则,选择高性能特征材料用于施工,以此实现大跨度桥梁伸缩缝处护栏的结构设计。设计对比实验,实验结果表明:该研究方法桥梁伸缩缝护栏的动态变形值总体较小,防护等级较高,说明所设计的护栏具有较好的安全性能和使用寿命,为类似工程提供了有益的参考。

大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护施工的关键技术分析

伸缩缝是大变形高速公路桥梁的重要组成部分,它能有效地控制高速公路桥面的翘曲角,并能够对整个公路桥梁的结构起到良好的支承和稳定功能。本文针对伸缩缝结构中常见的破坏问题,提出了对伸缩缝进行切缝、开槽和表面处理的方法;以及对基于波形伸缩板的裂缝上部铺装;高性能混凝土材料的选用也做出了详细分析。另外,还对大位移公路桥梁伸缩缝损伤养护施工技术进行了综合性研究,以期能够延长公路桥梁的使用寿命,进而使其总体质量可以得到显著的提升与改善。

大位移公路桥梁伸缩缝施工技术应用

由于伸缩缝结构稳定性较低,导致截面损伤面积和抗力强度难以达到设计要求,为解决这一问题,本文对大位移公路桥梁伸缩缝施工技术展开探究。结合施工现场的实际情况,选择合适的切割角度、切割速度及切割深度,在切割缝内按照5cm/s的速度设置间距为0.5m,直径大小为20cm,深度为20cm的钻孔,再调整施工槽的标高以实现对伸缩板切缝件与搭板的临时固定。最后利用伸缩缝结构剪力钉建立伸缩缝结构的稳定连接关系,并以橡胶材质垫条填充孔隙,借助高强纤维水泥砂浆的韧性,完成使用施工后路面的找平处理。实验结果证明,按照设计技术进行施工后的伸缩缝质量的最大损伤面积为0.1m2,截面抗力强度均在32000k N以上,满足施工要求,具有一定应用价值。