浅谈大体积水泥混凝土温度监测及质量控制技术措施

在水泥混凝土工程施工过程中,如何保证施工精度,维护施工过程的安全,保证建筑物的质量,一直以来都是困扰工程项目参与者的一大难题。随着科学技术的进步,建筑工程的规模日益宏大,对施工过程的控制提出了更高要求,工程师们针对出现的新问题,结合工程实际,提出了很多施工过程监测和控制的新理论、新方法,很多新技术及新设备被应用到了施工过程监测和控制中来。

浅析大桥桥梁承台等大体积水泥混凝土施工中因水化热产生裂缝原因及防治措施

大桥承台水泥等大体积水泥混凝土,在施工过程中容易出现水化热而产生裂缝.为有效避免水泥混凝土裂缝的产生,本文通过分析并结合实例,对水泥混凝土浇筑原材料、冷却管安装、测温和养护等环节的阐述,提出合理有效的温度控制措施,以合理控制水化热防止产生深度或贯穿裂缝.

桥梁承台大体积水泥混凝土施工温度控制研究

水泥凝固过程中会产生大量的水化热，水泥混凝土是绝热材料，所以水化热不能及时释放，导致其内部温度升高，内外温差形成，当温度差太大或提升速度太快时，会出现凝固温度裂纹。温度裂缝的发生会降低基础的承载能力，降低水泥混凝土的耐久性，造成桥梁安全隐患，造成严重危害，因此有必要研究大体积水泥混凝土的温度控制。本文结合实际工程。深入研究了大型桥梁大体积水泥混凝土的温度控制。研究结果表明，合理的水泥混凝土配合比，原料质量是大体积水泥混凝土温控取得成功的基础，优化原料配比，可降低水泥混凝土内部温度，分析结果对类似工程建设具有一定的指导意义。

库尔勒～库车高速公路29团互通立交大体积水泥混凝土裂缝产生原因及防治措施浅析

库尔勒～库车高速公路S．S．R．K498-F444．46二十九团互通立交跨线桥基础承台为大体积水泥混凝土承台，水泥混凝土浇筑方式采用泵送，针对大体积水泥混凝土水化热大，泵送坍落度大、水泥用量大、含砂率高，都易产生施工裂缝的问题，文中对有关防治措施进行了阐述。

G314线1—16m通道大体积水泥混凝土基础裂缝的原因及温控措施浅析

G314线库尔勒～库车高速公路K541＋410（1—16m）通道下部构造采用的是扩大基础、U型桥台属典型大体积水泥混凝土基础和台身，浇筑方式采用泵送。针对大体积水泥混凝土水化热大，泵送坍落度大、水泥用量大、含砂率高，都易产生施工裂缝的问题，文中对有关防治措施进行了阐述。

浅谈大体积水泥混凝土的施工温度与裂缝

根据大体积水泥混凝土的施工特点,通过对水泥混凝土温度应力及温度控制从而降低大体积水泥混凝土裂缝,本文论述了大体积水泥混凝土温度应力及温度控制的要点。

桥梁大体积混凝土的温度场与温度应力研究

大体积水泥混凝土在固化过程中释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩,由此产生的温度收缩应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素。为在某大桥施工过程中合理地进行温控,计算了该大桥承台浇筑过程的温度场及温度应力,计算结果表明该工程施工方案合理可行,不会产生温度裂缝。

大体积混凝土裂缝成因与预防

从水泥水化热、混凝土收缩、外界气温变化等方面分析了大体积混凝土裂缝的产生原因,从材料、设计、施工三方面介绍了防止裂缝产生的措施,从而确保大体积混凝土的施工质量。

铁路桥墩裂纹产生的原因分析及治理

对西北某铁路线桥墩墩身裂纹情况进行了论述，从原材料、环境及水泥混凝土桥墩施工过程三方面分析了水泥混凝土桥墩墩身裂纹产生的原因，提出了治理方案，经实践证明，该治理方案行之有效。