地铁车站大体积混凝土顶板早期保温防裂措施研究

以深圳地铁某车站顶板为例,通过现场测温试验和有限元模拟分析,研究了大体积混凝土顶板内部温度场和温度应力场的分布、变化规律,以及覆盖保温层对其影响。结果表明:未采取保温措施时,顶板最大里表温差超过18℃,在温度应力作用下顶板龄期6.5 d左右会出现开裂现象。覆盖保温层进行外部保温,可有效减小顶板内部温度分布的不均匀性和温度应力;顶板覆盖单层保温后,龄期5 d的混凝土最大降温速率竖向梯度减小70%左右,龄期28 d的混凝土最大温度应力减小20%左右。综合考虑防裂效果和经济效益,建议对顶板覆盖单层保温。

谈地铁停车场大体积混凝土浇筑水化热处理措施

对目前地铁停车场顶板结构大体积混凝土水化热产生的温度裂缝问题,采用混凝土配合比优化与冷水管降温系统等施工处理措施,分析研究大体积混凝土在浇筑养护过程中冷水管系统与配合比优化对降低混凝土水化热的影响。现场测试结果与分析表明,大体积混凝土顶板结构采用冷水管系统降温与配合比优化后,能降低混凝土水化热的温度梯度,使混凝土温度峰值降低,有效减少温度应力产生的裂缝。