软土地基大体积箱涵顶进施工技术探讨

随着当前我国基建工程行业的快速发展,关于大体积箱涵施工技术的实施也获得了较多的实践发展机会。其中,大容量箱涵施工中的软土地基环境及相应处理措施的实施引起了广泛关注。在具体施工工作中,如何合理应用大容量箱涵顶进施工技术,确保软土地基环境下工程施工的安全稳定,在软土地基上建造大体积箱涵已成为一个主要问题。文章对软土地基中大体积箱涵施工技术进行了简要分析和研究,分析了软土地基中大容量箱涵施工技术的实施现状,并考虑了地基结构的稳定性,通过有效地地面处理操作,保证了后续流程和流程技术的有效实施。以供参考。

软土地基大体积箱涵顶进施工技术

顶进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下，用设备将铁路外预制的钢筋混凝上箱涵顶入铁路路基内。形成与铁路的立交地道桥。文章以中央大道工程新港四号路地道项目下穿疏港二线铁路箱涵顶进施工为例，介绍在软土地基上完成大体积混凝土箱涵顶进的施工技术。

预制大体积矩形箱涵施工技术

上海S7公路Ⅱ-2标为跨越G1503的互通式立交的匝道路基段需跨越既有地面道路,为实现既有地面道路快速通车,减小对交通的影响,采用预制大体积矩形箱涵施工工艺。该工艺完成了高精度匹配预制及安装,解决了预制箱涵密封防水施工难题,实现了8 h恢复地面道路通车。经实践,该工艺具有高效、绿色的特点,可为今后同类工程提供参考。

大体积(箱涵)混凝土温度场仿真分析与温控监测

在大体积箱涵混凝土主体结构浇筑和养护过程中产生的大量水化热会使主体结构产生温度应力,导致出现温度裂缝,影响结构的安全性。基于此,文章对大体积混凝土进行了概述,并以合肥市花园大道项目为例,介绍了现场温度监测与数值模拟方法,并对现场监测结果与数值模拟进行分析,得到了相关结论。