大保高速公路老营段路域植被生态恢复

路域植被生态系统的恢复与重建不仅是道路生态学的重要研究内容,而且也是恢复生态学的重要研究领域。以大保高速公路老营段路域植被生态系统为对象,对比分析了8种植被恢复模式的作用效果与作用机理。研究结果表明,在相同的恢复时间内,自然恢复的植物群落中本土植物的比例相对较高,自然恢复是该区路域植被恢复的理想模式之一。随着恢复演替时间的推移,所有群落中木本植物的比例不断增加,草本植物的比例不断下降,植物群落分层现象明显,植物群落向原生植被发生进展或偏途演替。补播本土植物是促进植被恢复演替进程的主要途径之一,不仅可以增加乡土物种的比例、增加植物群落的多样性和均匀度,而且随着恢复时间的推移,可以形成层次明显、功能群组合合理的植物群落。人工蓝桉经济林不仅降低了植物群落及各功能群的多样性、丰富度和均匀度,而且在一定程度上增加了潜在生态风险。研究结果还表明,植物群落中当地物种的比例、植物群落的物种多样性和植物群落的盖度可以作为植被恢复成功与否的重要判定指标。

大瑞铁路大保段主要工程地质问题及地质选线

研究目的:在建的大瑞铁路位于怒江、澜沧江、金沙江3条大江并流的横断山地区,地形地质条件极为复杂。通过认真总结位于横断山地区的大瑞铁路大理至保山段地质选线技术,对地形地质条件相似的国家铁路网规划中拟建的滇藏、川藏等铁路建设具有一定的借鉴意义。研究结论:大瑞铁路大保段地处印度板块与欧亚板块相碰撞缝合带附近。区内地形地质条件极为复杂,活动断裂、地震灾害、崩塌、滑坡、泥石流及高温热水构成了控制线路方案的主要工程地质问题。在充分总结汲取西南山区深切河谷与活动断裂带铁路地质选线经验的基础上,提出了大保段地质选线定线技术原则,选取了地质条件具有优势的北线方案和霁虹桥桥位方案跨澜沧江。

陕北神木大保当汉画像石彩绘艺术的研究

汉画像石艺术被认为是研究汉代历史文化的综合性载体.为使画像石独特的历史和艺术研究得到更好的传承和发展,通过对陕北神木大保当汉画像石彩绘艺术的系统分析和整理,总结出该地画像石彩绘艺术的突出特色.作为汉代代表性的艺术品,其彩绘艺术特点和规律不仅体现了汉代色彩艺术的内涵以及当时社会的历史和文化,同时也反映了汉代彩绘艺术对当今色彩艺术的影响.

大保高速公路K401滑坡治理

通过对K401滑坡地质概况、特征、形成及变形机理以及稳定性分析,采用排水与支挡结构物相结合的措施对滑坡进行综合治理,同一根抗滑桩被巧妙地设计为具备稳定滑坡和挡土墙基础两重功效。

陕北神木大保当汉画像石形质初探

基于汉画像石在全国范围内的大量发掘,为使这种艺术形式的研究更加深入和系统化,本文通过对陕北神木大保当汉画像石在特殊地域环境中产生原因的分析,阐述该地区画像石造型艺术的特点及其精神实质,进而说明陕北神木大保当汉画像石在我国同类画像石艺术中所具有的独特魅力和研究价值。

从大保氏的建立探析西周早期采邑封授

召公奭是周初辅弼文、武、成、康的四朝重臣,早在文王世就已受采于关中,畿内召氏亦代为王官,世享禄邑。除此大宗外,召公亦因军功被成王赐地于东土,山东梁山曾集中出土一批大保诸器并非偶然。由梁山诸器及近见大保都鼎、者儿戈等器可知,召公奭受赐之榆土,地望或位于鲁西一带,日后应为伯宪所承袭,以召公职官大保为氏,构成召氏本家之外胙土命氏的另一重要支系。此分支当建立于康王世,可视为周初东征的产物。从受封时代、封邑来历和地望考量,大保氏并非畿内召氏的另一别名,其封邑虽设置在畿外,但从其职责和作为来看,身份性质或仍属中央王官。大保氏在畿外的受封,可以为镇抚东土局势,融聚当地族群贡献力量,似也体现采邑屏藩周室的作用。

新一代大保实光纤及其主要性能指标

从理论上对色散和非线性效应的影响进行了简要分析,介绍了一种既能控制色散,又能有效抑制非线性效应,而且具有低PMD值的适合于大容量和超长中继距离的DWDM系统的非零色散位移单模光纤——大保实。

陕北神木大保当汉画像石雕刻艺术的表现手法

以陕北神木大保当画像石为立足点,分析和整理其雕刻手法及技艺,并对其雕刻技艺所表现出的方法和规律进行归纳与总结.使这种独特的艺术形式展现出更为全面且多样的自身风貌,以期对现代造型艺术的创新与发展起到一定的促进作用.

新一代大保实~光纤及其主要性能指标

限制光放大密集波分复用(DWDM)系统传输容量和传输速度的主要因素是色散和非线性效应,本文就色散和非线性效应的影响从理论上进行了简要的分析,设计并生产了既能控制色散,又能有效抑制非线性效应,而且具有低PMD值的适合于大容量和超长中继距离的DWDM系统的非零色散位移单模光纤——大保实R(LAPOSHR),其优点是: 低色散(2～6 ps/nm·km 1530～1565nm)、大有效面积(73μm2@1550nm)、低衰耗(0.20dB/km@1550nm)、低PMD(≤0.08ps/√km)以及优异的抗弯曲性能。

从大保簋“■”字说到“道”“造”二字的起源

殷墟甲骨卜辞中过去被释为"行"或"永"的字近年或被释为"衍(侃)",本文主张此字仍当释"行""永",读为"抗"或"迕"。卜辞中被释为"洀(盘)"的字当从"舟"声,义为乘舟顺流而下,由此派生出"道(导)"与"造"。周初大保簋铭文中相关处,也在此基础上重新释读。

云南大保高速公路K356+200～+660滑坡治理

通过对大保高速公路徐村滑坡整治工程介绍,提出滑坡整治应准确查清滑坡成因,充分调查、分析地形地质资料,结合工程特点采用相应工程措施,才能使治理工程技术上可行、经济上合理。

浅析大保公路路堑边坡病害成因及处治措施

针对大保公路所处“滇西红层”的岩体特征及工程地质特征,分析了滇西红层对路堑边坡的地质灾害,并论述了与之相应的处治措施。

大保当井田富油煤地下原位热解开发前景展望

在“深入推进能源革命,加强煤炭清洁高效利用”的新时代,既要在理论上重新认识大保当井田“环保煤”的煤基油气资源属性,又要在技术上探索煤的安全绿色开采与高效低碳利用之路。从生态环境保护、资源回收率、油气资源利用等方面分析了大保当井田采用传统煤炭开发方式存在的不足;研究了大保当地质条件下原位热解采油在资源、环境保护、经济性及碳排放等四方面的优势,分析了大保当井田地下原位热解采油的技术可行性,提出大保当井田地下原位热解先导性试验的工艺路线。指出富油煤原位地下热解开发是一项变革性的煤炭开采利用新技术,具有良好的发展前景。

西湾铁路专用线接入大保当南站方案研究

根据西湾露天煤矿铁路专用线的近、远期规划,提出接轨引入方向及线路走向方案,从工程技术、投资控制及车流组织角度出发,对2个接轨方案进行比选、分析并提出方案。

大保当煤矿开拓方式的选择探讨

神华榆林循环经济煤炭综合利用项目大保当煤矿开拓方式进行多方案比选中,充分考虑了项目煤化一体的特点,最终确定煤矿主井工业场地与化工项目联合布置,即可实现煤矿向化工项目供煤,有方便化工项目向煤矿供水、供热、供电,还成功避开了复杂的地面设施对煤炭运输及管线布置的影响,降低了项目投资。

陕西榆神矿区大保当矿井2^(-2)煤层采煤方法探讨

针对榆神矿区大保当矿井首采平均厚度 8.44 m的 2 -2 煤层情况 ,提出三种可能的采煤方法进行分析与比较 ,以实现矿井的高产高效。

云南大瑞铁路大保段地质灾害特征与诱发因素

大瑞铁路大保段位于云贵高原西部边缘,著名的横断山脉南段,地势错综复杂。主要地质灾害崩塌、滑坡、泥石流,地质灾害的形成的本质因素是地形地貌、地层岩性、地质构造等;外部因素包括大气降水、植被破坏及人类工程活动等方面。