大保高速公路老营段路域植被生态恢复

路域植被生态系统的恢复与重建不仅是道路生态学的重要研究内容,而且也是恢复生态学的重要研究领域。以大保高速公路老营段路域植被生态系统为对象,对比分析了8种植被恢复模式的作用效果与作用机理。研究结果表明,在相同的恢复时间内,自然恢复的植物群落中本土植物的比例相对较高,自然恢复是该区路域植被恢复的理想模式之一。随着恢复演替时间的推移,所有群落中木本植物的比例不断增加,草本植物的比例不断下降,植物群落分层现象明显,植物群落向原生植被发生进展或偏途演替。补播本土植物是促进植被恢复演替进程的主要途径之一,不仅可以增加乡土物种的比例、增加植物群落的多样性和均匀度,而且随着恢复时间的推移,可以形成层次明显、功能群组合合理的植物群落。人工蓝桉经济林不仅降低了植物群落及各功能群的多样性、丰富度和均匀度,而且在一定程度上增加了潜在生态风险。研究结果还表明,植物群落中当地物种的比例、植物群落的物种多样性和植物群落的盖度可以作为植被恢复成功与否的重要判定指标。

大保高速公路K401滑坡治理

通过对K401滑坡地质概况、特征、形成及变形机理以及稳定性分析,采用排水与支挡结构物相结合的措施对滑坡进行综合治理,同一根抗滑桩被巧妙地设计为具备稳定滑坡和挡土墙基础两重功效。

云南大保高速公路K356+200～+660滑坡治理

通过对大保高速公路徐村滑坡整治工程介绍,提出滑坡整治应准确查清滑坡成因,充分调查、分析地形地质资料,结合工程特点采用相应工程措施,才能使治理工程技术上可行、经济上合理。

大保高速公路交通事故分析及对策

通过对大保高速公路通车一年以来交通事故的数据收集和整理，分析影响高速公路交通事故的人、车辆、道路环境、天气和交通量等主要因素，结合大保路的主要特点提出了防止交通事故发生的对策。

大保高速公路K401古滑坡认识

介绍了大保高速公路K40 1古滑坡的形态特征、变形复活特征及滑动带特征 ,分析了其形成与复活机制 ,对古滑坡的稳定性作了评价 。

大路之歌——写在“大保”高速公路通车之际

公路,是牵动整个社会和经济发展的强力纽带.它能把人与世界相连,从这个意义上,可以说,整个世界是路连接起来的.

大保公路提升了云南高速路建设水平

前不久,亚洲开发银行官员对其贷款项目之一的大保高速公路进行全面跟踪调查后,对工程设计、施工、管理给予高度评价。大保公路建设指挥部总指挥陈跃欣慰而又自豪地告诉记者:“是云南建设国际大通道的正确决策,给我们提供了施展才干的大好机遇;是高速公路建设中碰到的坎坷与磨难,为我们提供了成长的良好土壤。” 3年前,当建设指挥部领导成员名单公布时。

多拉6吨货 搭上妻子命

初夏的一天早晨，张某驾驶大货车运货，为多挣运费，核载8吨的车装了14吨货物。张某的妻子随车而行，小山似的货车行至云南省大保高速公路一18公里长的下坡路段时，因频频使用刹车，刹车蹄片热衰导致刹车失灵。眼看车速越来越快，张某大声喊妻子抓稳，心想只要冲过前面的急弯就没事了。

山货一条街：强了党支部富了小山村

小麦庄村民小组地处云南省永平县龙街镇大保高速公路普渡收费站旁，共有63户244人，党员20名，是一个典型的高寨山区彝族聚居小山村。多年来，村民长期过着“日出而作、日落而息”的山区生活，山里许多中草药、野生菌、蕨菜、苦荞、燕麦等有价值的生态山货被闲置。虽地处交通要塞，但脏乱差贫状况没有得到根本解决。

乘坐机动车案例警示及安全提示

2013年3月18日，一辆载29人的客车沿大保高速公路上行线由保山驶往楚雄州南华县。由于路面湿滑，当车辆行驶至在保高速公路113公里加200米处时，翻下行驶方向右侧95米深的悬崖，造成12人当场死亡，3人送医院抢救无效死亡，14人受伤的重大道路交通事故。

大保路上(外一篇)

大保路是大理到保山公路的简称,滇缅公路的中段。公元前,那里已是华夏对外通商的南方丝路,马铃声在深山峡谷中摇过了两千多年岁月,直至芦沟桥炮声响起,历史才告一个段落。在民族生死存亡的危急关头,云南人在古道上筑成了滇缅公路。时光又流淌了60年,滇缅路已不能承受改革开放后日益加重的来往车辆。昆明至大理的现代化公路修通后,大保高速公路接着上马。就在这个时候,与文友在滇缅路上跑了一个来回,大保路上,感触尤深。一大保路全长199公里,开头一小段已很完善。车到隘口下坡时,忽然突突地小跳起来。杨师傅告知,现在开始走老路。据说路面与古道相似,是用石块砌起来的,看上去像包米,所以叫它做包米路。有人风趣地说,我们可以在车里跳的士高,享受免费按摩,引来一阵笑声。同行的云南省文联付主席刘鸿渝到过泰国,知道泰国的路况,他的话匣子打开了:"泰国朋友大概难得跑这样的路。不过。

永平 西南丝绸之路上的绿色明珠

永平是大理的西大门,全县国土面积2884平方公里,山区占93.8%,下辖4乡3镇,72个村委会和1个社区居委会,总人口18.16万人,其中农业人口16.2万人,占89.2%;永平交通便利,自古以来就是云南腹地通往保山、怒江、德宏等地的交通咽喉和通往缅甸等南亚国家的交通要冲,古有著名的"西南丝绸之路"博南古道,今有320国道、大保高速公路和在建的大瑞铁路穿境而过,是滇西最大的农特产品集散地。