存在再生料层的大修路面构造优化设计探究

阐述介绍存在再生料层的路面构造设计控制指标及主要设计参数,分析探究存在再生料层的大修路面典型构造,给出存在冷再生料层的大修路面典型构造优化设计推荐参数值,对存在再生料层的路面构造设计具有工程应用和技术参考价值。

沥青路面大修路面结构方案确定的思想

对沥青路面大修时路面结构方案的合理确定方法进行了研究,提出了以分界弯沉值作为评判标准确定大修路面结构方案的方法,并以一个高速公路大修实例演示了分界弯沉值的计算方法,以供参考。

关于公路水泥混凝土路面大修路面结构方案的探讨

上世纪八九十年代,我国国省道的修建基本以水泥混凝土路面为主,现如今,我国国省道基本已经较完善,经过多年的使用,基本已经进入大修期或已经经历了大修,对公路的大修方案,主要有挖除重建、旧路处理后加铺面层两种,下面结合本人自身的实际工程经验,现就两种方案展开探讨,为以后路面大修的设计及施工提供一些经验参考。

厂拌热再生施工技术在沥青路面大修养护中的应用

为保证沥青路面在大修过程中的养护质量,并充分发挥厂拌热再生技术的优势,以某公路路段为例,首先对厂拌热再生技术的原理及其特性进行详细分析。然后,针对混合料的配合比设计、现场施工以及施工过程中的关键环节,如再生料的拌和、运输、摊铺和碾压等进行深入探讨,可供相关人员参考,以保证厂拌热再生处理质量。

基于LiDAR的路面大修工程横断面测量方法

为满足路面大修工程对高精度横断面数据的需求,提出基于LiDAR的路面大修工程横断面测量方法。通过激光扫描设备获取原始点云数据,利用定位定向系统和BDP数据进行预处理和拼接,实现对路面横断面数据的分割和处理。通过测量中桩两侧地面坐标信息,确立横断面设计高程值,以此为依据将其以标准化的格式输出横断面测量成果数据。实验结果表明,该方法不易受环境因素影响,测量精度较高,为路面大修工程的设计施工提供准确数据支持,保证了道路设计符合交通安全要求。

基于免开挖的沥青路面绿色养护大修技术探究

本文以某路段的沥青路面为依托,勘察其病害类型及基本概况,并基于此,选择绿色环保的沥青材料进行现场制备,根据沥青路面的病害类型选择热再生等免开挖的养护大修方法。结果显示,该项技术的养护大修结果在15min即达到沥青路面强度的规范数值,并于后续稳定在1.34的强度数值。由此可知,基于免开挖沥青路面绿色养护大修技术施工成果的路面强度较高,呈现出更高的运载能力,能够满足当前沥青路面的运载能力标准,具备在实际生活中推广与应用的现实价值。

农村公路沥青路面大修设计与施工监测问题研究

深入调查和分析农村公路沥青路面的现状和路面病害问题,从大修前的路面评估和路面大修工程设计原则等方面,阐述了农村公路沥青路面大修设计技术。在此基础上,进一步阐述了路面大修工程施工步骤和路面大修施工中的监测与控制方法,为提高农村公路路面质量、促进农村交通和农业发展提供可行的方案和建议。

水泥路面“冷”新生

本文提到的就地冷再生技术方案基本解决了原有方案存在的种种弊端,旧料完全利用、标高抬升小、节约成本、质量易控制、裂缝较少,目前已成为湖南省广受欢迎的水泥混凝土路面大修首选方案。

北京市公路沥青路面大修设计思路与方法研究

以《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)、《公路沥青路面养护设计规范》(JTG 5421—2018)、《北京市沥青路面大中修养护设计指南》等设计规范为依据,结合近年来北京市多个公路沥青路面大修项目设计经验,从旧路状况调查、基础数据检测评价、病害原因诊断与养护对策选择、技术设计及施工图设计等方面进行了详细阐述,并归纳总结了对北京市公路沥青路面大修设计思路与方法的理解,同时对沥青路面养护设计过程中的重难点进行了分析。

水稳填充大粒径碎石基层在路面大修中的应用

为解决路面大修过程中的基层施工问题,对填充式大粒径水稳碎石基层的应用进行分析,提出明确的原材料要求、施工工艺方法、施工质量控制与质量检查验收要求,为同类工程提供参考。

南友高速公路龙州联线路面大修方案设计比选分析

不同的路面大修方案在建设投资、工期、使用寿命、行车舒适性及运营养护成本和难度等方面存在一定的差别。文章为了选择科学合理的路面大修方案,在对南友高速公路龙州联线的车流量、路面病害、路面损坏状况指数、现有路面结构状况及路面结构层厚度等情况进行调查分析的基础上,拟定了若干个路面大修方案,并对拟定的方案进行对比分析,选出最适合南友高速公路龙州联线实际情况且科学合理的路面大修方案,可为华南高温湿热地区同类别公路路面大修方案的制定提供一定的借鉴和参考。

沥青路面工程中的泡沫沥青就地冷再生技术应用与分析

为在解决道路病害问题的基础上,改善路面结构并延长道路寿命,介绍了泡沫沥青的发泡原理,并结合工程实例,探究了泡沫沥青就地冷再生技术的实际应用。施工完成后,通过经济分析发现,如仅使用泡沫沥青再生替代路面基层,则造价反而会高于传统维修措施,但在使用泡沫沥青再生替代路面基层的基础上减少沥青混凝土面层,则能显著节约成本,提高工程经济性。应用该技术可以显著降低路面沥青面层厚度,在确保路面力学性能、抗腐蚀能力等基本性能的同时,大幅节约工程维修费用。

基于响应面法的沥青路面大修结构优化研究

为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型。该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度。

G4高速公路湖南耒宜段大修工程路面结构方案设计

介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况,针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异,经技术经济比较,采用了在原连续配筋混凝土路面上直接加铺沥青混凝土路面结构;在原普通水泥混凝土与钢筋混凝土路面上加铺连续配筋混凝土复合式路面;在原沥青路面上进行铣刨加铺单层沥青面层与双层沥青面层、对原沥青路面进行就地热再生后加铺单层与双层沥青面层结构。

高速公路沥青路面大修养护标准及对策分析

为了保证路面大修养护方案的科学性,依托京沪高速公路沂淮江段路面大修工程,通过对原路面结构形式、路面剩余寿命的分析,了解了现阶段京沪高速公路对于大修养护的需求,同时根据路面状况数据,结合已有研究成果,采用数理统计方法进行了大修养护标准分析探讨,在此基础上,结合工程经验制定了大修养护原则,并据此进行了大修养护对策设计。分析结果表明:科学的大修养护方案制定对于提高京沪高速公路路面服务水平,延长路面使用寿命具有重要的现实意义。

基于支持向量机在役路面大修时机评定方法研究

高速公路在运营期路面出现破损现象,影响行车舒适度及安全,因此需在合适的时期进行修补。以湖南省益常高速为例,采用支持向量机回归预测模型对路面行驶质量指标进行预测,并根据路面行驶质量指标预测值与交通量评定路面大修时机。计算结果证实了支持向量机用于路面质量预测的可行性,同时表明2014年为该高速公路大修时机。

国省道水泥混凝土路面大修工程总体设计思路浅析

国省道水泥混凝土路面陆续进入大修期,然而部分设计文件直接套用新建项目的设计思路,造成项目总体设计思路不清晰,未突出强调项目特点和路面大修的重难点。针对上述问题,本文结合近年来的路面大修类项目实践,以某省道大修项目为例,对水泥混凝土路面大修项目总体设计思路进行了举例说明。

山区国省道公路场镇路段路面大修方案研究

在山区国省道公路中,由于受地形限制,沿线场镇一般是依路而建,这些路段被称为"场镇路段",属于大修工程中的难点。对重庆市国省道近年来大修工程进行总结,对于场镇路段的路面大修方案进行比选,分析各维修方案的使用条件,以供同行参考。

G 50重庆江北收费站至长寿段路面大修设计关键技术

随着交通量的持续增加以及运营年限的增长,路面大修是必然趋势。山区高速公路由于受地形限制,在选线及平纵组合上经常采用一些较低的技术指标,桥隧比例较高,使得路面大修时存在一些技术难题。结合G 50重庆江北收费站至长寿段路面大修设计对交通量调查与分析、路况检测评价、纵横断面恢复与调整及大修罩面等关键技术进行研究并用于实际工程。

英达热再生机组颠覆传统路面大修

英达大型就地热再生技术：让堵车不再发生 没有铣刨机的轰鸣声，也没有传统道路出新时的围挡，更没有让车辆绕道的通告，南京最繁华的路段之——中山北路山西路段，一夜过后道路面貌焕然一新。