轿车发动机50万km无大修解秘

俗话说:"一母生九子,九子各不同。"但对于某一特定品牌的轿车来说,由于使用了相同的零配件,遵循统一的质量控制标准,并在同一生产线上,按照严格的工艺流程进行装配,因此就每一台发动机的性能指标来说,几乎不存在什么差异。然而在实际使用中,每一台发动机的使用寿命都不尽相同,有的使用50万km无大修,而有的却不足10万km,发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异,到底是什么原因造成的呢?

高原条件下东风EQ6BT发动机寿命研究

对东风EQ6BT发动机进行了高原试验,根据试验数据分析了发动机在高原条件下的磨损规律,得到了发动机的大修间隔里程。结果表明,东风EQ6BT发动机在高原使用条件下其平均寿命明显低于平原地区使用寿命。

我国首台四气门重型柴油机下线

由中国第一汽车集团公司自主研制开发的我国第一台CA6DL——“奥威”四气门大功率重型柴油机,于2003年12月20日在一汽解放公司无锡柴油机厂分公司下线,投入批量生产。

百士特高效节油剂

长春应用化学科技总公司研制的百士特高效节油剂是多功能发动机节油减磨剂。其特点:①显著降低机件磨损,延长大修里程,节省机油;②延长换油周期2倍以上,节省燃料油约6％,③活塞漏气量减少。

激光技术在汽车修理中的应用

气缸体、气缸套是各种内燃机最主要的基础件,汽车、船舶、飞机等发动机的大修期主要根据发动机气缸体或气缸套内壁的磨损程度来决定,因此提高发动机气缸体或气缸套的耐磨性是延长使用寿命,

见证大金龙160万公里无大修——大金龙“春暖行动”系列报道之二

超过120万公里无大修的客车你见过吗?在大金龙慰问2008年春运期间遭受冰雪灾害客户的"春暖行动"中.笔者就有幸见到了.而且不是一两辆.而是一批12辆,其中一辆的无大修里程更是达到惊人的160万公里,且目前仍在继续正常运营。3月2日"春暖行动"黔桂线在贵州行程的最后一天。