钢管混凝土大偏心受压构件的徐变分析

在对钢管混凝土大偏心受压构件的力学特性和核心混凝土徐变进行分析的基础上,使用多轴应力状态下混凝土徐变及适用于不断卸载状态混凝土徐变的继效流动理论,研究钢管混凝土大偏心受压构件的徐变。通过确定初始条件和构件混凝土的徐变模型,建立计算构件徐变的方法并使用它对含钢率、偏心率及紧箍应力等构件徐变的影响因素进行分析。并引入迭代的方法对混凝土徐变的时效性质进行模拟。应用该方法得到的结果是合理的。

钢筋混凝土柱大偏心受压性能尺寸效应试验研究

为了解钢筋混凝土柱大偏心受压性能的尺寸效应,对2组不同偏心距的几何尺寸相似的钢筋混凝土柱进行了大偏心受压破坏试验,偏心距分别为0.6h0和0.9h0,截面几何尺寸分别为200 mm×200 mm、400 mm×400 mm、800 mm×800 mm.分析研究其破坏形态、承载力、截面应变分布规律、变形能力及曲率随尺寸变化的规律.研究结果表明:相同偏心距下,不同尺寸的钢筋混凝土柱大偏心受压破坏形态和横截面应变分布规律基本相同,其尺寸效应不明显;承载力和变形能力存在明显尺寸效应,随着截面尺寸的增大,其极限承载力与规范计算值的相对误差增大,变形能力减弱.

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固大偏心受压RC柱的研究

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固技术是一种性能优良的先进加固技术。对9根大偏心受压混凝土柱进行了试验研究,基本试件的尺寸和截面配筋都相同,其中6根为加固柱,3根为对比柱,并根据试件加载偏心距的大小及加固状态分为三组。试验结果表明,在对原柱截面改变较小的情况下,加固柱的极限承载力得到了显著提高。通过对加固试件的极限承载力、破坏形态、裂缝分布、钢筋和钢绞线应变以及荷载-跨中挠度曲线等的分析,证明混凝土柱用高强钢绞线网-聚合物砂浆加固后,柱整体工作性能良好,加固效果明显。在试验和数值分析的基础上,提出了利用该加固技术加固混凝土柱在大偏心受压情况下的承载力计算方法及公式,该设计公式的理论计算结果与试验结果吻合良好,可以满足实际工程加固设计的需要。

锈蚀钢筋混凝土大偏心受压构件承载力计算方法研究

受压构件是结构的主要受力杆件。混凝土中钢筋锈蚀造成结构性能退化进而影响到结构的承载力,本文在已有研究成果的基础上,立足现行计算理论,提出锈蚀大偏心受压构件承载力计算模型,为混凝土结构耐久性评估提供科学依据。

配筋砌块砌体桥墩大偏心受压试验分析

采用配筋空心砌块砌体结构制作模型桥墩,研究了配筋空心砌块砌体桥墩在大偏心受压状态下的破坏形态、承载能力和变形能力。研究表明:配筋空心砌块桥墩在大偏压作用下具有较好的承载能力,开裂位置大部分集中出现在墩身水平灰缝位置处;砌块与钢筋之间具有良好的黏接力和协同工作性能,其变形与钢筋混凝土构件类似;桥墩受拉侧发生开裂与钢筋屈服,受压侧发生砌体压碎剥落,没有出现脆性破坏和局部破坏,与钢筋混凝土构件偏压破坏现象十分相似。

碳纤维加固大偏心受压柱承载力可靠性

为了研究碳纤维(CFRP)加固大偏心受压柱承载力可靠度变化规律,应用JC法计算其可靠度指标,考虑初始偏心距、荷载效应比对可靠度指标的影响,同时考虑受弯和受压承载力,应用科学计算软件MATLAB进行数值分析。分析结果表明:柱在加固前,柱受压、受弯和压弯承载力可靠度指标均随着初始偏心距和荷载效应比的增大而减小,减小趋势逐渐减缓;柱在加固后,可靠度指标明显提高,其中柱受压承载力可靠度指标受初始偏心距的影响较小。

机制砂再生粗骨料混凝土配筋柱大偏心受压裂缝控制试验研究

为深入研究机制砂再生粗骨料混凝土结构的性能,本研究进行了12根机制砂再生粗骨料混凝土配筋柱的大偏心受压性能试验,研究了长细比和初始偏心距变化对配筋柱在大偏心轴向压力作用下的正截面抗裂度、裂缝分布和裂缝宽度的影响规律,并通过与现行规范相应计算公式的计算结果对比,分析了机制砂再生粗骨料混凝土配筋柱的大偏心受压裂缝的特性,给出了正截面抗裂度和裂缝宽度的计算建议.

大偏心受压柱对称与非对称配筋的钢筋用量对比

受压构件有非对称配筋和对称配筋两种情况。实际工程中多采用施工方便的对称配筋,而大偏心受压柱对称配筋的钢筋总用量多于非对称配筋,但增加数量不太清楚。本文通过实例计算和理论分析,得出对称配筋钢筋总面积较非对称配筋钢筋总面积增加的钢筋数量的计算公式,以及钢筋增加数量与压力P和偏心距e0的关系。

预应力CFRP布加固混凝土大偏心受压柱试验研究

为改善被加固混凝土大偏心受压柱的受力性能,提出在柱周缠绕粘贴CFRP布、柱受拉侧粘贴CFRP布复合加固技术。设计了四根尺寸、材料与配筋均相同的混凝土大偏心受压柱,分别采用不同加固方式加固,通过静力加载试验,研究预应力CFRP布加固柱的受力性能,分析不同加固方式的加固效果。研究表明,大偏压柱在纵、横向分别粘CFRP布加固后,柱的承载力有了明显的提高,裂缝分布均匀且裂缝宽度小,延性明显提高。

后掺骨料混凝土柱大偏心受压性能

为研究后掺骨料混凝土柱的大偏心受压性能,对粗骨料后掺率分别为0%,10%,20%,25%,30%的5根后掺骨料钢筋混凝土柱进行了大偏心受压试验,分析了其破坏形态、承载力、延性、混凝土应变、钢筋应变等;利用试验结合公式的方法得到后掺骨料混凝土的应力-应变全曲线。结果表明:后掺骨料混凝土柱在破坏形态、钢筋及混凝土应变趋势、裂缝发展过程等方面与普通混凝土柱相似;在20%骨料后掺率下,柱的极限承载力最大,而在其他后掺率下,柱的极限承载力相对于普通混凝土柱都有所降低;大型有限元分析软件ABAQUS数值模拟结果与试验结果吻合良好;在一定的后掺率下,后掺骨料混凝土柱的受力性能和变形性能均得到了改善。

膨胀混凝土在大偏心受压构件加固中的消压卸荷作用试验研究

大偏心受压构件的普通混凝土加固试验研究发现 ,加固混凝土存在应变滞后现象。这种现象的存在不利于充分发挥材料潜能 ,并且使截面最终呈现脆性破坏特征。将膨胀混凝土应用于大偏心受压构件的加固过程中 ,试验显示加固膨胀混凝土有明显的消压卸荷作用 ,可以缩小新、旧两部分混凝土的应变差 ,从而使应变滞后减弱或消除 ;使加固截面的破坏形态呈延性破坏趋势。

矩形截面大偏心受压构件对称配筋与非对称配筋钢筋用量对比的分析研究

矩形截面大偏心受压构件配筋设计分为非对称配筋设计和对称配筋设计两种情况,然而对称配筋钢筋总用量始终不少于非对称配筋,但具体增加量均未提及。运用具体算例、直观分析和理论分析,得出矩形截面大偏心受压构件对称配筋相对于非对称配筋时受压钢筋增加量、受拉钢筋增加量和钢筋总用量增加量的计算公式,以及钢筋增加量与轴向压力和初始偏心距的相关关系,研究成果可为工程设计人员提供参考依据。

大偏心受压构件受压钢筋不屈服时的截面设计探讨与教学

大偏心受压构件正截面承载力计算是混凝土结构课程的重要教学内容。当学生进行大偏心受压构件正截面承载力计算时,可能会遇到受压钢筋达不到屈服强度的情况。此时如何进行结构计算是学生学习这部分内容的一个难题。通过算例分析,对比了受压钢筋达不到屈服强度时的两种计算方法。在此基础上,对如何讲授这部分教学内容进行了讨论。

普通混凝土柱大偏心受压性能尺寸效应试验研究

为评价尺寸效应对普通强度混凝土柱大偏心受压性能的影响,进行3组中部未设置箍筋的矩形截面钢筋混凝土柱大偏心受压破坏试验,其截面几何尺寸分别为200mm×300mm、400mm×600mm、600mm×900mm,混凝土设计等级为C30。对比分析其破坏特征、截面应变分布规律、承载力及变形能力,揭示其尺寸效应规律。

钢骨混凝土大偏心受压柱承载力计算

通过对两组钢骨混凝土柱大偏心受压柱的试验研究并在总结前人研究的基础上,分析钢骨混凝土柱的受力特点和破坏模式,提出钢骨混凝土柱的极限承载力计算公式,并与试验结果进行对比,结果是令人满意的。

矩形截面大偏心受压构件配筋计算方法探讨

认为传统的大偏心受压构件配筋计算方法比较繁琐。考虑使受拉钢筋和受压钢筋总用量为最小，推导出了一种较为科学、简便、经济的计算方法。

矩形截面大偏心受压构件配筋计算方法探讨

本文认为传统的大偏心受压构件配筋计算方法比较繁琐。考虑使受拉钢筋和受压钢筋总量为最小，推导出了一种较为科学、简便、经济的计算方法。

对大偏心受压构件受压钢筋出现负值时的探讨

根据《混凝土结构设计规范》,结合工程实例,对钢筋混凝土结构的大偏心受压构件受压钢筋出现负值时的情况进行探讨。通过对工程实例的分析,给设计人员提供了在设计中遇到类似情况时的处理方法根据构件的受力情况,充分利用混凝土的抗压强度,合理选择配筋形式,达到节约钢筋用量,降低工程造价。

非对称配筋矩形截面RC大偏心受压构件手算与电算分析对比研究

为了提高土木工程专业非对称配筋矩形截面RC大偏心受压构件手算的可靠性,本文采用MATLAB语言编制了非对称配筋矩形截面RC大偏心受压构件计算程序,通过该程序,可以验算非对称配筋矩形截面RC大偏心受压构件计算结果的准确性、可靠性和误差。

BS 5400规范中大偏心受压短柱极限承载能力计算

介绍了BS 5400-4∶1990规范中,大偏心受压短柱极限承载能力的计算方法,并对其进行了合理的简化,在满足工程精度要求的同时,使计算更加便捷,值得进一步推广。