大准铁路综合调度信息系统的应用

借助信息化建设的有利平台,引入TDCS(列车调度指挥系统)和TMIS(铁路管理信息系统),极大地提高了运输指挥效率,扩大运输能力、保障了线路安全高效运输。

市域铁路调度中心级路网综合监控系统设计

文章研究了市域铁路调度中心级路网综合监控系统设计,在明确市域铁路特点以及调度功能需求的基础上,从系统总体定位、系统设计原则、系统功能设计、系统主要构成、软硬件设计等方面出发,分析了综合监控系统设计要点,有利于减少路网运行风险,提高线路资源的集中监控和整合利用水平,推动市域铁路实现更高质量的发展。

含干热岩区域综合能源系统日前优化调度

为了研究干热岩增强地热系统的发电性能和潜力,建立含干热岩综合能源系统的优化调度模型。首先,依据干热岩对流换热和有机朗肯循环发电机理,建立干热岩增强地热系统运行模型,为含干热岩区域综合能源系统的运行和规划提供模型基础;其次,针对系统调度中的风电、光伏不确定性波动,基于模糊信息间隙决策理论对不确定性半径和调度成本进行协同优化,从风险规避和机会寻取两方面量化系统不确定性波动变化范围,并评估相应的风险损失和机会收益;最后,通过算例仿真验证所提模型的有效性。

浩吉铁路调度系统优化研究

铁路运输调度担负着保障运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任,调度系统是实施日常运输生产指挥和组织的重要工具和抓手。通过分析浩吉铁路调度系统的业务场景、创新思路、实现功能等,并结合现场实际应用情况提出了基础数据共享不足、功能应用还需完善、智能化水平还需提升等问题,并从打通相关信息系统的数据接口,完善计划自动生成、优化调整、动态监测、统计评价等功能,提升智能辅助决策水平等方面提出了系统优化建议,为持续提升系统功效,深化数业融合、数智赋能提供支撑。

面向铁路运输生产全过程的智能综合调度系统方案研究

随着路网规模的扩大及客、货运输需求的增加,铁路运输调度指挥的难度也随之加大。在阐述既有铁路调度系统现状的基础上,分析目前存在的问题,提出建设智能综合调度系统的必要性与思路。通过运输计划闭环管理、专业作业协同互联、运输生产信息互融,实现运输生产全过程管理,搭建一体化计划编制平台,在此基础上构建智能综合调度系统,设计了涵盖智能交互层、智能传输层、数据资源层、智能决策分析层、智能应用层的系统技术架构。该系统面向铁路运输生产全过程,以日常运输调度计划为核心,以满足客货运输需求和运力资源为导向,实现了计划在运输生产全过程的自动下达与执行管制,为提高运输效率、提升运输效益、构建新一代智能综合调度系统提供技术支撑。

利用既有铁路开行市域(郊)列车调度集中系统信息交互研究

针对城市轨道交通线网指挥中心需与铁路局调度集中系统进行信息交互的需求,以北京铁路枢纽利用既有东北环铁路增建第二线开行市域(郊)列车典型工程为例,基于城市轨道交通线网指挥中心的需求分析,以及该工程调度集中系统的设计情况,对铁路局调度集中系统向城市轨道交通线网指挥中心的调度集中信息交互进行了浅度、中度、深度交互方式的多方案分析研究,提出基于局间接口方式构建行调信息复示系统的技术方案。该技术方案构建的行调信息复示系统,符合现行规范要求,铁路局调度集中系统侧设备和轨道交通线网指挥中心侧设备之间的物理界面清晰,不影响国铁调度集中系统和城市轨道交通线网指挥系统的现有系统结构,契合该工程由铁路局运输且调度指挥纳入铁路局管理的工程实际。为铁路局调度集中系统至城市轨道交通线网指挥中心的调度集中信息传递,提供了一种可供工程实施的设计方案。

智慧综合调度信息系统的三级部署研究

先进的智慧综合调度信息系统可实现对列车、机车、车辆、货物、施工、检修等各运输相关资源的统一调度管理,帮助铁路运输企业做出综合运输决策。针对智慧综合调度信息系统的应用需求,研究其三级部署架构,从实际部署中网络难题分析其所需网络技术,提出智慧综合调度信息系统的高可靠组网方案,满足智慧综合调度信息系统在多业务类型场景下都能够稳定运行的要求。

综合调度管理信息系统在煤矿调度工作中的应用研究

煤矿调度工作作为煤企生产管理的重要事项,直接影响开采效益与生产安全。本文简要分析了综合调度管理信息系统的功能及作用。

计及辅助服务的电-气-氢综合能源系统优化调度

氢能是中国能源行业低碳化转型的重要支撑。电制氢技术可将电网难以消纳的新能源转换成绿氢注入天然气管道,实现绿氢的远距离传输与利用。文中提出一种计及绿氢注入的电-气综合能源系统优化调度模型,且计及电网辅助服务以支撑高比例新能源消纳。首先,建立了计及绿氢注入及管道管存的天然气系统准动态运行模型;然后,构建了计及调峰与灵活备用的辅助服务的综合能源系统灵活运行模型。最后,算例测试量化评估了电制氢及多能协同对于支撑新能源消纳及提高系统运行灵活性的价值,并且分析了新能源渗透率、管道掺氢比限制对于综合能源系统调度结果的影响机理。

信息化铁路运输调度指挥系统探讨

近几年,中国铁路已经遍布全国各地数以万计的大小城市,随着国家铁路的全面提速,中国的铁路交通也越来越便捷。铁路运输调度与指挥是保障铁路运输安全、高效、高质量的关键。笔者将以此为基础,对现代化铁路运输调度与指挥系统的信息化建设进行分析与探讨。

铁路调度指挥综合信息系统在鄂钢的应用

根据钢铁企业的铁路运输特点,在同类企业现有铁路运输管理信息系统的基础上,开发了集行车组织、调度指挥、车地联控、车号识别、视频监控和统计查询等多方位为一体的铁路运输调度指挥综合信息系统,论述了其结构和主要管控功能。该系统在武钢集团鄂钢公司铁路运输中心试运行效果良好。

铁路隧道超前地质预报信息化管理系统研究

根据隧道超前地质预报工作信息化管理要求及业务需求,研发铁路隧道超前地质预报信息化管理系统,实现对超前地质预报工作流程、内容、质量等全过程管控;系统包括单项超前地质预报成果和综合超前地质预报成果的管理与分析、临近及延误提醒、地质风险预警等功能,实现地质预报信息在隧道工程建设参建各方的实时共享。该系统在西安—银川高铁、西安—十堰高铁、西安—延安高铁等多条长大干线中进行应用,实现了隧道超前地质预报成果共享和参建各方对预报工作的高效管控,提高了超前地质预报工作的信息化程度,缩短预报成果流转时间,满足预报成果的时效性要求。

面向微服务的国家能源集团铁路综合调度信息系统架构设计与实现

国家能源集团铁路综合调度信息系统具有集成度高、综合性强、覆盖业务范围广的特点,照搬传统垂直业务开发的模式会造成信息分散、共享困难、建设成本高等问题,不利于业务流程改造,并且使用单体应用开发模式会造成系统因需求增加而不断膨胀的问题。为了解决上述问题,采用微服务技术设计并实现国家能源集团铁路综合调度信息系统,将系统逻辑解构为系统微服务、业务微服务和接口微服务3种类型。通过遵循微服务模型设计规范,合理划分微服务模块粒度,实现系统模块能够独立开发、独立部署和独立维护,从而降低系统复杂度,提高开发效率和交付迭代速度,提升系统性能和可靠性,并在一定程度上降低后期系统运维难度。

铁路综合调度信息系统功能与实现

本文阐述了铁路综合调度信息系统的基本功能及实现方式,该系统具有自动收集、汇总、整理各种运输生产数据的等功能,有效地提高运输效率,经济合理的使用机车、车辆及各种运输设备。

基于供需精准匹配的综合能源系统优化关键技术及应用

随着新型城镇化的加速,城市普遍出现空间布局紧凑化、功能集中化的发展模式。大力推动低碳综合能源系统高效应用成为了建筑节能低碳运行的关键举措。虽然目前综合能源系统在国内外应用较多,但供需精准匹配一直是其高效应用的瓶颈。本项目以提升综合能源系统能效和规模化应用效果为目标,针对需求侧用能和供应侧供能的全要素,围绕“需求侧负荷特征及用能机理-综合能源系统多目标优化设计-综合能源系统协同精准调控”全过程,构建了基于供需精准匹配的综合能源系统优化关键技术体系,实现系统投资节约15%-20%,设计成本降低50%以上,系统运行节能量为17%-30%,集成可再生能源的系统节能量达到40%以上,并进行了大规模工程应用,对推进建筑领域运行节能减排起到了重要支撑作用。

郑州铁路局调度综合管理信息系统设计与应用

介绍了郑州局调度综合管理信息系统的设计与应用,提出了站段、分局之间一种较为新颖的广域网组网方式,并在站段使用光纤技术,为站段提供了较好的局域网平台,在全路有一定的参考价值。

综合信息管理系统在标准化调度所建设中的应用

为提高调度所信息化建设水平,针时上海铁路局调度所信息化建设的现状及存在的问题,阐述基于B/S结构的综合信息管理系统在标准化调度所建设过程中的必要性.并分析了系统的各模块功能及在日常生产管理中的应用。

杭钢铁路调度指挥综合信息系统

通过铁路调度指挥综合信息系统在杭钢铁路行车组织中的应用,使杭钢铁路行车组织中分散的物流、车流等环节紧密相连,优化了行车组织,提高了运输效率,有利于实现杭钢铁路信息化、自动化、精确化的目标。

调度综合管理信息系统在港口铁路安全管理中的应用

日照港铁路运输公司应用自主研发的调度综合信息管理系统,融生产指挥、调度监控、设备的远程故障诊断、事故预防、作业过程的可追溯于一体,实现了运输生产的安全高效。

集成化综合调度信息系统的设计和实现

以煤炭企业综合调度管理信息化建设为背景 ,讨论了煤炭企业调度信息化建设中的目标、原则、内容和功能的基本要求 ,提出了在系统集成基础上的综合调度管理信息系统的体系结构和层次结构模型 ,并进行了初步设计和实现 .