盘形闸闸瓦与制动盘间摩擦系数及最大制动力矩的确定方法

针对矿井提升机盘形闸闸瓦与制动盘间摩擦系数确定方法中存在的问题,提出摩擦系数和最大制动力矩合理的确定方法。

制动器虚拟检测系统的分析与应用

采用先进的虚拟仪器开发软件LabView,构建新一代的基于PC总线的功能易于扩展的制动器虚拟检测系统,可实现对大力矩制动器的性能检测,还可根据需要设计或组合专用仪器或系统,以得到从传统检测仪器中无法比拟的效果。通过对防风铁楔制动器进行实测和分析,验证了制动器虚拟检测系统及虚拟制动力矩传感器检测方法,是实现间接检测大制动力矩的可行而科学的一种实用检测手段,解决了困扰制动器厂家多年的一个难题。

微车制动器带制动鼓总成

此产品用于装配SC1010系歹长安牌微型汽车,亦可用于松花江、昌河、吉林、汉江、日本铃木ST-90型等各种微型汽车。该产品于1985年11月进行了鉴定。几年来,工厂已累计生产10万套,现已达到年产5万套的生产能力。1989年和1990年度。

矿用双钩提升机最大静张力差工况点分析

矿用双钩提升机最大静张力差现场检测时,其工况点的分析是一大难点。在明确缠绕式双滚筒、落地摩擦式、塔式摩擦3种常用双钩提升机结构及运输原理的基础上,以立井双钩提升机为研究对象,对各类不同条件下、不同提升容器时的最大静张力差工况点进行分析。通过示例分析,为有效确定最大静张力差工况点提供参考,进而为提升机最大制动力矩的计算提供准确依据。

基于车用电涡流缓速器温度场分析控制系统设计

随着车辆向大型化、高速化发展,车辆正常行驶制动能量增加,传统的摩擦制动器已经难以满足使用要求,很容易诱发一些故障;电涡流缓速器以其非接触无摩擦,响应时间短,无明显时间滞后,工作时噪声很小,能够提供车辆正常行驶85%的制动功率等优点成为新型的车辆辅助制动系统;采用ANSYS软件实现电涡流缓速器转子盘的二维温度场分析,对不同宽度的转筒式电涡流缓速器的温度分布进行数据采集,建立转筒式电涡流缓速器转筒的二维模型,采用虚拟边界法进行简化处理,然后根据系统不同的载荷和约束条件进行温度场控制系统建模;最后做了大量的仿真实验,模拟了依据不同的制动力矩,不同的磁路结构以及转子盘温升来分析对汽车制动性的影响。