大功率交流传动机车驱动系统选型研究

对重载机车驱动系统的传统结构及3种新型结构的基本原理及优缺点进行了分析,对3种新型结构的轴承寿命,齿轮啮合状态,端齿联轴节的刚度、强度进行了详细的计算分析,为我国大功率交流传动机车驱动系统选型及计算分析提供了参考依据。

《大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会》会议纪要(摘录)

中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——《大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会》于2008年10月24日～10月27日在湖南株洲召开。中国铁道科学研究院、西南交通大学、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、长春轨道客车股份有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司。

《动车组、大功率交流传动机车研讨会》会议纪要(摘录)

由中国铁道学会牵引动力委员会、北京铁道学会铁道牵引动力委员会共同主办的2008年中国铁道学会牵引动力学术年会——《动车组、大功率交流传动机车研讨会》于2008年11月14～16日在北京市召开。参加会议的有西安铁路局科学技术研究所、长春轨道客车装备有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司。

大功率交流传动电力机车电磁兼容的研究

简要介绍了国产大功率交流传动电力机车电磁兼容的要求、实现电磁兼容的基本方法,制订并实施电磁兼容的技术规范,通过在7200kW和9600kW交流传动机车上推广使用,证明该技术规范是完全有效、切实可行的。

HXD1C型大功率交流传动电力机车网络控制系统探索

HXD1C型交流传动电力机车属于我国自主研发的国产化程度很高的干线货运电力机车,车载网络控制系统主要使用的是模块化的网络控制平台,在通信方面主要使用的是较为先进的工作模式,在TCN网络运行的情况下,形成列车总线与车辆总线等组成部分,由以太网组合形成了总线系统.在网络控制系统实际设计的过程中,使用了冗余方式与层次性的方法,可以提升系统性能的稳定性与可靠性.

HX_D2型大功率交流货运电力机车主电路系统

介绍了HXD2型大功率交流货运电力机车主电路系统的构成及功能原理,并详细分析了HXD2型电力机车牵引变流系统的组成、工作原理、主要功能参数等,为国内大功率交流货运电力机车牵引变流系统的研制与开发提供思路。

JZ-7制动机在大功率交流传动调车内燃机车的应用

通过对CCBⅡ电控空气制动机和JZ-7空气制动机组成及功能的分析,简要介绍了JZ-7制动机在大功率交流传动调车内燃机车的应用与改进。

大功率交流传动内燃机车振动测试分析及处理方法

对出现振动的大功率交流传动机车进行振动测量,分析、探讨了产生振动的原因,进而提出解决振动的措施及调整振动的方法。

气体型流量传感器在电力机车上的应用

本文介绍了气体型流量传感器M18在电力机车上的应用,基于优秀的温度梯度特性,以及针对气体流量检测而专门设计的比普通热式流量传感器更高的反应灵敏度,即使在温度变化剧烈、流速变化波动大的环境中,M18外形的模拟量输出气体型流量传感器产品也能出色地完成监控任务。

亚吉铁路牵引质量计算分析及实践

亚吉铁路是我国在海外首次采用全套中国标准修建并运营的跨国电气化铁路,沿线自然环境和气候复杂、长大坡道多、地区电力资源匮乏、铁路外部配套设施设备相对落后,设计牵引质量3500 t,根据亚吉铁路的现场实际情况以及出口埃塞俄比亚大功率交流传动电力机车的技术性能参数,通过牵引计算,亚吉铁路采用双机牵引,牵引质量确定为3200 t.

2020年中国铁路郑州局集团有限公司科技研究开发项目指南

中国铁路郑州局集团有限公司2020年科技研究开发以安全为前提、效益为中心、市场为导向、应用为重点,聚焦安全装备、运输服务、工程建设及运输经营等重点领域,落实"强基达标、提质增效"工作主题,为集团公司保安全、强管理、增效益提供技术支撑。