大功率低速直驱电机电磁特性对比分析

针对大功率低速直驱电机,对其电磁特性进行对比研究,以设计的一台36槽30极极槽数相近的大功率低速直驱电机为例,在空载和负载两种状态下,对比不同定子硅钢材料对该种电机的电磁特性及效率的影响。有限元分析表明,采用取向硅钢定子材料的大功率低速直驱永磁电机与常规硅钢定子材料的该种电机相比,电磁特性更优,空载时取向硅钢材料会削弱齿部饱和现象,负载时提高了电机的输出转矩,降低了电动势波形畸变率;降低了永磁体涡流损耗幅值,两部电机效率相差不大,为该类电机工程上实际生产提供参考。

中基日造首台大功率低速机交付

近日，中培日造柴油机有限公司首台6S70MC船用低速柴油机成功交付。这足浙江省首台自主生产的船用大功率低速柴油机，将安装住舟山中基船业有限公司一艘在建17．6万载重吨散货船。

绞车用大功率低速隔爆型变频调速三相异步电动机开发

介绍了绞车用大功率低速隔爆型变频调速三相异步电动机开发背景、电磁设计和结构设计情况,并对关键技术进行简要阐述。经试验和生产现场验证,该系列电动机性能符合设计标准要求,现场运行良好。

集中绕组模块组合式定子结构对低速大功率永磁电机性能影响

针对集中绕组模块组合式定子结构对低速大功率直驱永磁同步电机性能的影响进行研究。首先介绍了模块化定子的分块规则和分块数。基于绕组函数法推导了单个定子单元模块在不同拆分方式下的绕组函数和电感表达式。基于有限元仿真先分析了仅绕组分块对电机性能影响;然后分析了冲片和绕组都分块对电机性能影响。通过对比空载和负载性能,总结出各种定子模块化拆分方案的优缺点,为大功率低速直驱永磁同步电机的模块化设计与制造建立了基础。

低速大功率组合式定子电机不等跨距绕组参数研究

针对大型低速大功率交流电机定子过大带来的关于电机制造、运输、安装、调试及维修等一系列问题,定子绕组在采用多支路的基础上,提出一种不等跨距及反向嵌放的形式,实现电机定子单元模块化。由于大跨距线圈带来绕组的不对称,因而带来三相绕组参数的不对称;为此,分别对于常规线圈和不等跨距线圈的电感参数迚行分析和计算。通过比较常规线圈和不等跨距线圈的自感和互感对三相绕组参数不对称问题迚行分析和判断,并制作样机迚行实验分析。所得结论对于单元模块组合式定子电机的深入研究具有一定参考价值。

浙江首台大功率低速船机交付

3月18日，中基日造柴油机有限公司首台6S70MC机成功交付。这是浙江省自主生产的首台船用大功率低速柴油机，将装配在舟山中基船业有限公司在建的1艘17．6万吨散货船上。自此，舟山造船业将弥补船用柴油机生产方面的短板．告别“造船壳”的时代。

电子调速器在大功率低速柴油机上的应用

本文叙述了液压调速器到电子调速器的变迁过程，并较详细阐述了电子调速器的特点，列举了国内最大功率柴油发电机组成功使用电子调速器的事例，同时展望大功率柴油机采用越来越多电控技术的发展趋势。

我国中低速大功率柴油机的发展概况

介绍了我国中低速大功率柴油机的产业。

我国船用低速大功率柴油机制造业的现状与发展趋势

回顾了我国船用低速大功率柴油机制造业的发展历程 ,介绍了我国船用低速大功率柴油机制造业的现状以及所面临的发展机遇 。

一种低速大功率水力测功器转子静平衡工艺试验

对于低速大功率水力测功器的生产制造,目前国内在该领域并没有相应的技术标准以供参考。其关键部件中的转子作为一种大型铸造件,考虑到其零件特性及静平衡要求均与汽轮机叶轮有共通之处,参照《JB/T 3329-2016汽轮机旋转零部件静平衡》这一成熟技术标准对转子进行静平衡试验,并详细介绍了工艺方法。采用该工艺方法处理的转子在组装到某型水力测功器中后,后续跟踪说明该水力测功器运行稳定,数据测量准确。因此该工艺方法对于低速大功率水力测功器转子静平衡具有一定的适用性。

新型模块组合式定子永磁电机

针对低速大功率电机体积过大带来的制造、运输、装配以及维护困难等问题,提出了一种基于采用不等跨距绕组的模块组合式定子永磁电机结构,实现了低速大功率电机定子的模块化制作,增强了电机的制造灵活性、运行可靠性、可维护性以及容错性。本文阐述了模块组合式定子永磁电机结构,总结了其设计方法,并对模块组合式电机定子分块规则和不等跨距绕组进行了研究。在此基础上设计制造了一台样机,采用有限元方法进行了仿真分析,并用解析法和增量电感法分别计算了样机的自感参数和互感参数。最后搭建试验台进行了实验。仿真结果和实验结果都验证了所提结构和设计方法的合理性。

模块组合式交流电机定子分块规则与不等跨距绕组研究

低速大功率交流电机是指转速低于500r/min、功率在兆瓦级以上的电机,主要应用在大型水轮发电机、永磁同步风力发电机以及大型矿井提升直驱和大型船舶主推进等场合,在国民经济中占有重要的位置。针对其传统制造过程中存在的加工、装配和维护困难等问题,提出了一种新型模块组合式定子结构。在研究定子分块规则的基础上,通过计算每极每相槽数q不同时定子独立模块所需最小槽数,以及对应情况下的绕组分布系数、短距系数和削弱谐波次数,从绕组利用率和削弱谐波能力方面总结出了对于该种电机而言每极每相槽数q的选取方法。最后搭建试验台,对样机进行了实验,实验结果表明了分块规律的正确性以及模块组合式定子结构的可行性,为进一步研究奠定了基础。

皮带机直驱永磁电机设计和温度场计算

针对皮带机用直驱永磁电机存在的温升过高的问题,对皮带机直驱永磁电机的电磁设计、计算模型、损耗计算、温度场计算等方面进行了研究。利用ANSYS软件对永磁电机绕组铜耗、铁心损耗和涡流损耗进行计算,设计了电机水冷系统,通过Fluent对永磁电机三维模型进行稳态温升计算,获得了电机关键部分的温度场分布,最后进行样机的温升实验。研究结果表明,采用场路耦合方法能够准确计算电机损耗,采用三维稳态温度场仿真所得数据与样机实验数据吻合良好,求解方法正确,可为直驱电机的设计提供一定的参考。

宜昌柴油机厂造机累计突破百万马力

宜昌柴油机厂生产的新型低速柴油机台架一次成功。这是该厂今年计划生产23台柴油机中的第2台，将安装在东方船厂建造的1000TEU集装箱船上。也是该厂造机累计生产交付的第122台大功率低速柴油机，累计突破百万马力。该船人级德国劳氏船级社。

机床产品三则

●WZ1600型数控重型卧车 本机床由武汉重型机床集团公司引进、吸收世界先进的卧车技术和先进工艺生产，具有自主知识产权和国际先进水平，广泛应用于重型机器制造业，加工风电主轴、大功率低速柴油机气缸套、十字头销、连杆和轧辊等。

大连船柴去年造机51万千瓦

2006年12月20日，大连船用柴油机厂2006年建造的最后一台主机——7S60MC型机3号机按计划交工。至此，该厂去年交工船用大功率低速柴油机41台、51万kW，台数比2005年多2台，功率提高16．74％。此外，该厂2006年签订了75台主机合同，2006年底手持订单131台、204万kW，生产计划排至2010年。

708所研发成功10万马力级动力轴系

708研究所已自主研发成功万箱级集装箱船10万马力级动力超级轴系。该轴系全长50．7米，前端接口10万马力级别船用大功率低速柴油机，后端接口螺旋桨，其艉轴直径为980毫米，中间轴直径为810毫米，艉轴重约86吨，中间轴重约162吨，总重量约250吨。该轴系的成功自主设计，填补了我国船舶动力超级轴系的空白。

中基日造首台6S70MC6型船用柴油机交付

中基日造柴油机有限公司生产的首台6S70MC6型船用大功率低速柴油机在浙江省舟山市下线交付。

上海中船三井造船柴油机有限公司

上海中船三井造船柴油机有限公司（英文名称：CSSC—MES Diesel Co．，Ltd．英文简称：CMD）是由中国船舶工业集团公司、中国船舶工业股份有限公司和日本三井造船株式会社共同投资组建的一家船用大功率低速柴油机制造企业。