大功率充电设施电气性能影响因素研究分析

大功率充电时代的到来,对充电设施的充电效率、安全性提出了更高的要求。其中,散热效率和功率模块是影响大功率充电设施的充电效率和安全性的重要因素。文章将具备不同散热方式终端的整机充电效率和极限温升结果进行对比分析,验证液冷终端在大功率充电过程中的优势。从稳压精度、稳流精度、输出电压设定误差、输出电流设定误差等方面,探究不同功率的充电模块对整机电气性能的影响。

新能源船舶岸基直流大功率充电装置应用研究

在碳达峰、碳中和战略背景下,绿色港口建设成为港口高质量发展的重点。船舶作为港口航运的核心,船舶电动化进程也在加速。快速、安全地为电动船舶充电成为亟需解决的问题。文章介绍了新能源船舶港口岸基直流大功率充电系统,创新采用直流电上船、电缆机械输送、电缆自动辅助插拔,能够实现快速连接、直流电力输送、实时通信传输等功能,并且能将蓄电池电能反向输送给电网,可有效减少船舶受电设施的重量和复杂程度,提高岸电连接的安全性、便利性和操作效率。

浅析大功率充电未来发展趋势

随着电动汽车技术的迅猛发展和广泛应用,各种电动汽车车型,如电动轿车、电动客车、电动物流车、电动叉车等,正在逐渐取代传统燃油车,成为各个应用场景中的主流选择。其中电动乘用车由于具有节能环保和低碳排放的优势而成为未来汽车工业的重要方向之一。电动汽车续航里程越来越长,现在许多车型可以超过500km。同时由于其自身特点决定了它对电网供电质量有较高要求,这就使得充电站成为了解决这一问题的关键。大功率充电技术作为一种高效的新能源汽车充电方式,在解决了电动汽车续驶距离短等问题后,还可以满足电动汽车对电能质量和可靠性方面的要求。因此,电动汽车行业共同追求的目标是推进高功率充电技术的研发和应用。

利用多源大功率充电法定位复杂岩溶含水通道的方法

由于地下发育的岩溶形态空间分布存在不均匀性,导致地表地质调查很难确定地下岩溶含水通道的位置;而一般的地球物理方法受地形或地质条件的限制,在对岩溶含水通道进行探测时存在多解性,往往需要几种物探方法综合判断。本文尝试利用大功率充电法对岩溶含水通道进行快速准确的定位,并通过布设多个充电点来验证异常的可靠性;在布设测线的同时布设以充电点为圆心的弧形测线和平行直线测线,分析对比其优缺点;在数据分析之前分别对数据进行正常场改正和Fraser滤波处理。通过利用多源大功率充电法对洛潭水库复杂岩溶含水通道进行探测后发现:该方法可以快速准确地定位测区内岩溶含水通道的位置及走向,其中弧形测线能够更好地控制整个测区岩溶含水通道的走向,经过正常场改正和Fraser滤波处理后的平行直线测线观测结果也能很好地对异常进行定位;而"多源"观测能更好地甄别有效异常。经钻探及示踪法验证,该方法的探测结果是准确可靠的。

电动汽车大功率充电过程动力电池充电策略与热管理技术综述

为实现“双碳”目标,电动汽车成为了交通工具转型的重要途径。但由于充电速度影响电动汽车用户体验,一定程度上制约了电动汽车的推广应用,为此,发展大功率充电是提升电动汽车市场渗入率的重要技术途径。然而,由于大功率充电带来的动力电池加速老化以及快速产热导致的动力电池组温度分布不一致性等问题,给电动汽车快速充电策略的制定和热管理系统的设计带来了新的挑战。本文从电动汽车大功率充电策略优化和电池组热管理系统设计两个角度,归纳了目前面向电动汽车大功率充电过程的管理技术研究现状。围绕大功率充电方式对动力电池性能的影响,评价了不同充电策略和热管理系统设计方法的优缺点。在此基础上,重点分析了电动汽车大功率充电策略及热管理技术发展中面临的挑战。

大功率充电法及其应用

介绍大功率充电法方法的仪器设备、野外测量、资料整理以及解释等方法。并以几个矿区的应用实例说明了该方法在地面探测时的应用效果及所解决的诸多地质找矿问题。在目标物与围岩存在电性差异时，该方法；可作为一种经济而高效的找矿探测技术。

大功率充电法在阔尔真阔腊金矿区的应用研究

大功率充电法是寻找隐伏硫化物矿床的有效方法。它利用钻孔或坑道，把充电点设置在矿体或围岩中，通过研究地表、钻孔或坑道中电场的分布特征，来解决隐伏矿体有关的诸多地质问题。在阔尔真阔腊金矿区，利用坑道中的黄铁矿脉（含金载体）进行充电，有效地圈定了已知矿体的空间形态，并在外围发现了新的隐伏金矿体。

电动汽车大功率充电发展现状及趋势研究

近年,电动汽车续驶里程不断增长,为满足未来电动汽车的快速充电需求,大功率充电技术应运而生。研究大功率充电技术、标准的进展和示范应用情况,明确大功率充电的优缺点,对于电动汽车的推广和充电业态的发展具有一定参考意义。

新疆香山铜镍矿区大功率充电法的应用研究

大功率充电法在野外工作中，使用了前苏联最新研制的ЗИН－２０４，ГЗР－２０３大功率充电法设备。在解释工作中，模拟许多空间分布的带电点群（电源）使其所产生的总电场类似于实测电场。这些点的分布可以指明等效电位体的存在。通过大功率充电法工作，确定了香山铜镍矿体的空间形态，判别了香山岩体走向近ＥＷ和Ｓ倾的特点；发现了距充电点３～５ｋｍ范围内的矿体、构造和盐湖地段的各类信息。

大功率充电电源单片机监控系统

分析了以 80 98单片机为核心控制大功率充电电源监控系统的电路组成 ,对主电路。

利用高精度示踪技术和大功率充电法确定地下河系统的管道分布特征——以毛村地下河系统为例

由于岩溶发育的非均一性和复杂性,确定岩溶地下河流域范围及地下河管道的位置是非常困难的。高精度示踪技术可用来确定地下河管道的连通性及地下河流域大致范围;大功率充电法能够准确定位岩溶地下河管道的平面分布特征并追踪地下河系统的管道展布方向。综合高精度示踪技术和大功率充电法等成果,并结合地下河的地表出露特征和钻探等信息进行验证,查明毛村地下河系统的地下河管网分布特征及大致流域范围,探测技术方法组合成效显著。主要成果体现:在毛村地下河系统上游,存在多个地下河管道分支,且还存在一个未被发现的地下河管道,连通各地下河分支;在地下河系统中游径流区,地下河主管道接受周围山体的补给并与次级管道、岩溶裂隙带形成复杂的地下河网状系统;在地下河系统下游排泄区,地下河管道分支呈扇形向排泄点聚集。另外,大功率充电法探测结果显示灯明泉可能是毛村地下河系统的一个分支,但是两者之间的连通性较差,在雨季或水位上涨时,两者之间的联通性可能会有所改善。

电动汽车大功率充电设备的多段恒流充电方法

目前大多数电动汽车充电设备输出功率有限,所采用的充电方法较为简单,造成电动汽车的充电过程存在时间长、能耗高、温升大等问题。为了解决这些问题,设计了一种大功率充电设备,基于最优充电曲线,提出了一种电动汽车的多段恒流充电方法,并将此充电方法应用于大功率充电设备中。首先,设计了大功率充电设备的电气结构图;其次,根据动力电池的充电特性,给出了多段恒流充电方法的实现流程;然后,在大功率充电设备上,与传统的恒流充电方法和恒流恒压充电方法进行了实验对比分析。结果表明,多段恒流充电方法与传统的1C恒流充电和1C恒流恒压充电方法相比,能够缩短5%以上的充电时间,与传统的2C恒流充电方法和2C恒流恒压充电相比,可以降低50%以上的充电温升,并且能够在比较短时间内使电池容量达到80%,满足电动汽车快速充电的要求。因此,本文提出的方法能够均衡电动汽车动力电池的充电时间和充电温升,延长电动汽车动力电池的使用寿命,综合性能更优。

电动汽车大功率充电枪用冷却液的研究

目前,全球变暖已经成为全人类都要面对的环境危机,而传统汽车的尾气排放量超标,发展电动汽车是解决这个环境问题的一个有效解决方式,目前国内的传统车辆厂商也都在转移研发和生产纯电动汽车,但是电动汽车还并不被普通人群所接受,其中充电时间长也是一个不被认可的重要原因,目前国内外都在开发电动汽车大功率充电桩,而使用液冷的技术,解决传统电缆笨重,发热量大,充电功率小的问题。本文主要分析了目前大功率充电电缆的冷却液的要求及选型相关内容。

我国发展电动汽车大功率充电技术前景研究与分析

基于电动汽车大功率充电技术及我国实际国情,从现有电动汽车充电相关政策、电动汽车用户、电动汽车制造企业、电动汽车用动力电池、电网系统、充电设施运营商、充电设施制造商、电动汽车充电用接口、城市整体规划以及国际发展几方面出发,对我国发展电动汽车大功率充电技术前景进行了系统的研究与分析。得出我国发展电动汽车大功率充电技术应分车型、分区域采取不同的发展策略,为进行电动汽车大功率充电技术预研及产品开发提供了理论支撑。

新型能源模块大功率充电机的设计

介绍了一种使用在某新型能源模块装置中的高压大功率恒流充电电源。由于该电源采用了串联谐振零电流开关 (ZCS)的拓扑结构 ,具有抗负载短路和恒流特性 。

一种大功率充电电源的设计

各类蓄电池被广泛应用于国防、通信、交通及电源系统等各个领域中。本文阐述了一种用于蓄电池的大功率充电电源的设计方案 ,并针对其可靠性能的提高提出了几种实用有效的解决方法。

浅析大功率充电未来发展趋势

随着新能源汽车不断的更新换代,而最为影响纯电动汽车发展的两个主要因素是续航里程和充电需求,随着动力蓄电池能量密度的技术不断突破,与之对应的纯电动汽车续航里程逐渐提高。与此同时,充电反而变成一个核心的技术问题,甚至会成为新一轮技术竞争的焦点,未来将会打造350kw的快速充电网络,通过主要了解大功率充电技术的定义和优势;明确大功率充电的实施对于整车、充电设施及高压零部件的要求;拓展未来发展大功率充电的规划。

纯电动乘用车大功率充电技术需求分析

随着电动汽车的不断推广,电动汽车充电慢的问题日趋严峻,大功率充电技术的需求非常明确。本文论述了国内外大功率充电技术的发展现状,并基于我国电动乘用车的使用场景、用户实际需求、标准法规、车辆充电相关技术等几个方面,对纯电动乘用车所应达到的大功率技术充电技术要求进行研究和分析,推算出满足用户使用需求的大功率充电车型所需达到的充电功率、电压平台和充电电流等技术指标,为我国纯电动乘用车大功率充电技术的开发提供建议。

电动汽车传导式大功率充电向前兼容技术研究

为实现传导式大功率充电接口的向前兼容,介绍了一种能够将GB2015充电接口转换为大功率充电接口的转换器。对传导式大功率充电接口端面进行了定义,完成了带转换器的控制导引电路设计,并对使用转换器的连接器组件热性能及结构强度展开试验与仿真研究。结果表明,使用转换器的连接器组件结构强度及正常温升试验中连接器组件的端子温升均能满足标准要求,过热试验中,充电枪内温度传感器能延迟反映插座端的过热故障。该结果验证了转换器的可行性,解决了新旧接口的兼容问题,为大功率充电技术的商业化应用奠定了基础。

大功率充电用连接装置温升性能分析与研究

本文围绕充电用连接装置,对行业目前所用的直流充电接口以及Chaoji结构的接口进行了试验验证和分析,试验结果表明在带有冷却系统的情况下,两种结构的充电连接装置的温升能力均可满足大电流充电的温升性能要求。