基于虚拟样机技术的大功率直流接触器动态特性的仿真研究

基于虚拟样机技术,采用有限元软件FLUX 3D和多体动力学仿真软件Adams,建立了接触器电磁系统和机械系统模型,并通过Simulink进行了机械和电磁模型的耦合,实现了大功率直流接触器动态特性的仿真分析。仿真结果与试验结果对比验证了模型的正确性,表明利用该方法计算接触器动态特性准确性高、方便、快捷。

电子技术在大功率直流接触器中的应用

主要介绍应用于大功率直流接触器的电子技术。针对附着于产品内部的控制电路驱动技术的分析,探索不同工程应用背景的大功率接触器驱动电路选择时需考虑的因素,找到好的解决方案,从而提高接触器产品的使用寿命和可靠性。

大功率直流接触器中电子技术的应用探究

在中国的电力系统中,电力电子技术的应用较多,对于促进电力系统的高效运行具有重要的作用,其中大功率直流接触器可以促进电力系统的发展,因此,加强对大功率直流接触器中电子技术的研究成为其中的重点和关键。从大功率电子电力技术概述、大功率直流接触器、大功率电力电子技术应用等方面进行简要分析和研究,进而为大功率直流接触器的电子技术提升提供更多的经验和教训,并对大功率电力电子技术的发展和应用进行探讨,进而促进电力技术的发展。

直流大功率接触器自磁场灭弧室电弧特性研究

新型轨道交通牵引系统配电系统一般为直流供电制,其额定电压与电流一般为kV和kA级,因此作为配电系统中的关键元器件,各类直流大功率接触器的需求也进一步提升。制约产品发展的核心问题是直流大功率感性负载条件下接触器灭弧能力及灭弧速率。基于此,该文研究一种自吹弧式灭弧室的电弧特性。通过仿真给出灭弧室主触头流过不同直流电流产生的自吹弧磁场分布,对比分析阻性与不同时间常数感性负载下的分断电弧特性和燃弧能量。最终提出灭弧室内“磁场竞争模型”用以解释燃弧过程中的电压临界值和时间常数临界值现象。自磁场吹弧式灭弧室接触器具有分断高电压、大电流及大时间常数感性直流负载的能力,具有很强的实际应用价值和理论研究意义。

机车用新型大功率直流电磁接触器设计

本文简要介绍了机车用新型大功率直流电磁接触器主要组成、特点及其主要部件的设计,并结合实际,提出了若干建议,并就未来机车用电磁接触器的发展方向提出了自己的看法。

航空接触器散热特性分析及耦合迭代热分析方法

大功率接触器是飞行器配电系统的关键控制和保护部件。在空气稀薄的高空环境下工作的接触器,由于对流效果减弱更容易产生过热问题。针对某型航空用大功率直流接触器,利用建立的电–热–气多物理场耦合模型,研究了接触器的散热特性。在此基础上,为了提高计算效率,提出一种基于对流系数迭代的热电耦合计算方法,对比实验结果可知,该计算方法在准确度基本不变的情况下将该航空接触器的计算时间缩减为原来的1/20。采用该方法计算低气压环境的温度场分布,结果与温升实验数据的相对误差为1.81%,表明了该方法的有效性。据此研究不同海拔环境下航空接触器的热特性规律,结果表明:随着海拔升高,接触器出线端温度先增大后减小、温升持续增大。该文研究成果可为其他航空电力设备的分析与设计提供参考。