大功率船用齿轮箱斜齿轮的有限元接触研究

为了更好地了解和掌握大功率船用齿轮箱的齿轮在啮合过程中的接触应力分布情况,在有限元基本理论的基础上,采用有限元软件ANSYS/Ls-dyna对该齿轮箱中的其中一对渐开线斜齿轮进行了接触分析,得到了齿轮啮合过程中的应力分布情况及最大接触应力,为齿廓修形提供了重要依据;最后,将修形前后齿轮的应力分布情况进行了对比分析。研究结果表明,该船用齿轮箱齿轮最大应力小于材料的强度极限,满足使用要求;并且修形后齿轮的接触应力和齿根应力较修形前均减小了13%左右,可以有效地减小齿顶和齿根的应力集中现象,为斜齿轮修形打下了良好的基础。

试析大功率船用齿轮箱输出轴推力瓦润滑及密封结构设计

本文主要分析了大功率船用齿轮箱输出轴推力瓦润滑及密封结构的相关设计技术内容和主要应用,重点介绍了其设计方案。通 过对大功率船用齿轮箱输出轴推力瓦润滑及密封结构的分析,不仅能够实现对于齿轮箱输出轴推力瓦的有效润滑,而且也提高了密封效果, 并对推动船只漏油问题的解决具有重要意义。