利用颗粒荧光定量分析技术研究塔里木盆地库车坳陷大北1气藏充注史

为研究塔里木盆地库车坳陷大北1致密气藏的充注史与油气分布规律,选取该气藏的DB101、DB103和DB2等3口井的36块砂岩样品,进行颗粒荧光定量分析实验。结果表明:DB101井与DB2井曾经在同一个古圈闭内,DB103井则在另一个独立的古圈闭内,古圈闭内的油藏呈层状分布特征。DB101井现今水层为早期油气的运移路径;DB103井气水界面以下可能存在残留油气层,真正的气水界面比现今气水界面深;DB2井部分古油层晚期被破坏。古油藏的分布及演化对现今油气的分布聚集有重要的影响和控制作用。

库车坳陷大北1气藏白垩系储层裂缝发育规律

为了搞清塔里木盆地库车坳陷大北1气藏白垩系储层裂缝发育规律,以便为该气藏后续井位部署、完井酸化压裂以及建立裂缝和基质统一的三维非均质地质模型提供依据和参数,通过对该气藏单井岩心裂缝的观察描述、镜下薄片和成像测井资料的分析统计,运用系列经验公式计算求取了单井裂缝密度、开度、裂缝孔隙度、裂缝渗透率等表征大北1气藏白垩系储层裂缝发育情况的参数;并在此基础上,从气藏地层厚度与裂缝发育程度的关系,岩相、沉积微相与裂缝发育程度关系,以及构造角度与裂缝发育程度的关系等方面分析了影响裂缝发育的控制因素。最后得出结论:大北1气藏白垩系储层裂缝在粒度较细的薄砂层、构造角度大的部位中比较发育。

库车大北1井区断层侧向封堵性定量评价

库车大北1井区是库车坳陷克拉苏冲断带上的一个盐下含气构造,目前区内已完钻10口井,从现有的试油结果来看,每个断圈都含气,但似乎每个断圈都未充满。特别是当大北104井失利后,大北1井区的气水分布关系成为急需理清的首要问题。文中旨在从断层侧向封堵性评价入手,基于大北1井区的现有资料,选用SGR法,并用岩性对接法和断层两侧流体相关参数对比法加以佐证。结果表明,大北1井区F1断层是开启的,而F2,F3断层的侧向封闭能力控制着大北101-103断圈的气水界面,依据已知的大北101-103断圈的气水界面,标定出大北1井区的d值,进而对其他断圈的气水界面作出预测。

库车坳陷大北1煤成大气田储层流体包裹体特征和成藏期研究

对库车坳陷大北1煤成大气田白垩系和古近系砂岩储层样品中流体包裹体进行了透射光和荧光显微镜观察,测试了与烃类包裹体共生的盐水包裹体均一温度。白垩系储层样品包裹体均一温度主要在120℃～140℃之间,古近系储层样品主要在100℃～120℃之间。结合埋藏史和古地温史,运用包裹体均一温度,研究了大北1煤成大气田的成藏期。研究认为,大北1煤成大气田为一次成藏,主要成藏时间为距今3～1.5Ma,这与地质条件相吻合。

库车坳陷克拉苏构造带深层致密砂岩气成藏机制

为深化对克拉苏构造带深层致密砂岩气成藏机制的认识,开展了油气充注史和孔隙度演化史研究。以库车坳陷大北1气藏为例,运用流体包裹体岩相学和显微测温技术厘定油气充注史,采用定量回剥的方法恢复了储层孔隙演化史,根据两者的耦合关系明确了大北1气藏成藏机制。研究结果表明:大北1气藏存在3期油气充注过程,第1期为新近纪康村期至库车期的成熟原油充注,储层孔隙度为12%~14%,形成常规油藏;第2期为新近纪库车期高成熟油气充注,储层孔隙度为8%~10%,常规气藏与致密深盆气藏共存;第3期为新近纪库车末期至第四纪西域期的干气充注,储层孔隙度约为5%,形成致密常规与致密深盆复合气藏,西域期至今由于后期构造运动导致储层发育大量裂缝,气藏遭受改造,天然气沿裂缝在浮力作用下运移调整至构造高部位聚集。该研究成果进一步拓展了库车凹陷克拉苏构造带致密气勘探开发前景,为研究区有利区预测奠定一定的理论基础。