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大升力体空间再入敏捷轨道机动方法研究 被引量:1
1
作者 蔺玥 贾英民 范松涛 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1600-1608,共9页
针对高超声速空间再入飞行器的大范围轨道机动方法进行研究,基于飞行器能量平衡策略使用气动辅助的方式开展空间轨道机动。依靠飞行器的大升阻比特性,提升轨道机动过程中的推进剂创新点使用效率,提高机动能力的同时也降低了飞行器在空... 针对高超声速空间再入飞行器的大范围轨道机动方法进行研究,基于飞行器能量平衡策略使用气动辅助的方式开展空间轨道机动。依靠飞行器的大升阻比特性,提升轨道机动过程中的推进剂创新点使用效率,提高机动能力的同时也降低了飞行器在空间被跟踪观测的风险。使用了基于全系数自适应预测——校正技术的气动辅助制导技术,在保证收敛性的情况下降低了制导导航与控制飞控计算机的运算复杂度,提升了工程使用的可行性和综合效能。通过对环境条件的拉偏仿真,实验结果证明该方法相对于传统空间轨道机动方案,具有更高的机动性并大幅降低了推进剂的消耗。 展开更多
关键词 大升力 轨道机动 气动辅助 离轨再入
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基于控制理论方法的翼型最大升力优化设计 被引量:1
2
作者 李少峰 乔志德 杨旭东 《航空计算技术》 2005年第4期98-102,共5页
使用控制理论方法建立了对翼型最大升力优化设计的模型.并且在给定约束力矩系数和约束翼型面积条件下对GAW-1低速高升力翼型进行了最大升力状态实例优化设计,验证了使用粘性伴随方法建立的以翼型最大升力为目标的多约束优化模型的有效性。
关键词 粘性伴随方法 大升力优化 多目标约束 伴随边界条件 梯度公式
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机翼/机身低亚声速最大升力系数预测方法 被引量:2
3
作者 傅建明 林超强 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期468-475,共8页
本文研究了大展弦比机翼/机身低亚声速最大升力系数的半经验预测方法。该方法采用便宜可靠的势流面元法/分离泡/边界层粘性耦合技术与最大升力状态下流动现象的观察经验(压力偏差律)相结合。其中势流面元法采用第二代低阶面元法,... 本文研究了大展弦比机翼/机身低亚声速最大升力系数的半经验预测方法。该方法采用便宜可靠的势流面元法/分离泡/边界层粘性耦合技术与最大升力状态下流动现象的观察经验(压力偏差律)相结合。其中势流面元法采用第二代低阶面元法,每个面元上常值源汇和常值仍极子奇点分布;机翼后缘分离流采用简单有效的虚拟固体边界包围分离区模拟方法。它包括二维和三维间的信息交换,以及粘性/势流间的耦合迭代。GX-Ⅱ机翼/机身算例表明该方法能够计算机翼/机身详细的亚声速气动载荷和表面压力分布。计算的Cl-α曲线结果与实验数据有较好的一致性。 展开更多
关键词 机翼 机身 大升力 失速
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机翼/机身亚音速最大升力计算
4
作者 傅建明 《民用飞机设计与研究》 1996年第1期14-18,共5页
《机翼/机身亚音速最大升力计算》一文采用便宜可靠的CFD技术与最大升力状态下流动现象的观察经验(压力偏差律)相结合,给出的机翼/机身亚音速最大升力系数的半经验预测方法,可取代经验手册方法及风洞试验。
关键词 机翼 机身 亚音速 大升力
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高升力外形下机翼的最大升力系数预测方法
5
作者 傅建明 《民用飞机设计与研究》 1998年第1期15-17,共3页
引言高升力外形下机翼的最大升力系数是机翼布局研究的基础,是飞机经济性、安全性的重要指标之一。因此快速、准确地预测出高升力外形下机翼的最大升力系数对综合提高飞机的性能有着特殊的意义。然而迄今为止,高升为外形下机翼的最大升... 引言高升力外形下机翼的最大升力系数是机翼布局研究的基础,是飞机经济性、安全性的重要指标之一。因此快速、准确地预测出高升力外形下机翼的最大升力系数对综合提高飞机的性能有着特殊的意义。然而迄今为止,高升为外形下机翼的最大升力系数的预测仍然依赖于周期长。 展开更多
关键词 机翼 大升力系数 预测 外形
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面向多阶段的无尾飞行器力矩控制分配方法研究
6
作者 王应洋 苏茂宇 +1 位作者 张鹏 韩霖骁 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期13-20,共8页
为满足不同飞行阶段对无尾飞行器气动性能的不同要求,提出一种多目标控制分配方法。首先,建立无尾飞行器非仿射舵效模型,对无尾飞行器控制分配问题进行数学描述。然后,提出增量式非线性控制分配方法。其次,对增量形式的次级性能指标与... 为满足不同飞行阶段对无尾飞行器气动性能的不同要求,提出一种多目标控制分配方法。首先,建立无尾飞行器非仿射舵效模型,对无尾飞行器控制分配问题进行数学描述。然后,提出增量式非线性控制分配方法。其次,对增量形式的次级性能指标与加权形式的综合性能指标进行构建。最后,基于有效集二次规划方法对多目标非线性控制分配问题进行求解,并进行仿真验证。在仿真场景中,与最小舵偏算例相比,最小阻力算例平均阻力系数降低了36.96%,最大升力算例平均升力系数增大了7.76%。实验结果证明了控制分配方法能在满足力矩分配误差最小的条件下,有效实现最小舵偏、最小阻力与最大升力等不同次级目标。 展开更多
关键词 无尾飞行器 最小舵偏 最小阻 大升力 控制分配
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螺旋桨飞机升力失速特性研究 被引量:10
7
作者 刘毅 赵晓霞 欧阳绍修 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第5期655-660,共6页
飞机的最大升力系数 CLmax 直接影响翼载的选取,进而影响飞机的重量和经济性。螺旋桨飞机在带动力条件下 CLmax 随滑流强度增加而提高,但按照常规理论采用无动力 CLmax 数据选取的翼载偏小偏保守,没有充分发掘飞机的性能潜力。结合... 飞机的最大升力系数 CLmax 直接影响翼载的选取,进而影响飞机的重量和经济性。螺旋桨飞机在带动力条件下 CLmax 随滑流强度增加而提高,但按照常规理论采用无动力 CLmax 数据选取的翼载偏小偏保守,没有充分发掘飞机的性能潜力。结合适航规定以及某四发螺旋桨飞机飞行实际情况,提出了一种基于发动机慢车状态确定 CLmax的概念,并将飞机带动力 CLmax 分解为无动力 CLmax 、螺旋桨拉力、螺旋桨法向力、滑流增升效应等4部分贡献,通过无动力和多天平带动力风洞实验完成了上述分量的模拟、测量和修正。计算表明某四发螺旋桨飞机在发动机慢车失速试飞条件下的滑流强度约为0.1,螺旋桨系统的动力增升作用使不同襟翼构型的 CLmax 增加8%~9%。该方法获得的 CLmax 与飞机试飞结果较为吻合,充分挖掘了飞机的低速性能潜力,并为同类螺旋桨飞机设计提供了一定的参考。 展开更多
关键词 螺旋桨飞机 滑流 大升力系数 法向 风洞实验
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海底边界对水下管线的水动力影响 被引量:4
8
作者 鄂学全 李战华 凌国灿 《海洋工程》 CSCD 北大核心 1989年第1期90-100,共11页
本文叙述了在定常流中,用平板模拟海底平面边界,在雷诺数R<sub>e</sub>为4.0×10<sup>3</sup>~1.5×10<sup>5</sup>范围内,测量了孤立圆柱和离平板不同距离上的单柱的阻力(C<sub>D... 本文叙述了在定常流中,用平板模拟海底平面边界,在雷诺数R<sub>e</sub>为4.0×10<sup>3</sup>~1.5×10<sup>5</sup>范围内,测量了孤立圆柱和离平板不同距离上的单柱的阻力(C<sub>D</sub>)、升力(C<sub>L</sub>)、上抬力(C<sub>LO</sub>)等水动力系数和响应频率f。研究了管道距平板边界的相对间距H/D(H为圆柱与平板之间的间距;D为圆柱直径)对水动力特性的影响。 展开更多
关键词 管线设计 影响 响应频率 水动系数 水动特性 底平面 大升力系数 雷诺数 横向载荷 单柱
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一种下单翼飞机近距耦合导流片的设计与研究
9
作者 梅源 刘毅 +1 位作者 赵新新 王磊平 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期78-82,共5页
某下单翼通用飞机在大迎角时出现上翼面翼根气流分离,导致飞机最大升力系数降低。在机翼翼根前方的机身上加装小展弦比导流片,通过尾涡为分离区注入的高能气流改善了后方机翼的流场,后方机翼则通过绕流流场诱导导流片尾涡贴近机翼翼面,... 某下单翼通用飞机在大迎角时出现上翼面翼根气流分离,导致飞机最大升力系数降低。在机翼翼根前方的机身上加装小展弦比导流片,通过尾涡为分离区注入的高能气流改善了后方机翼的流场,后方机翼则通过绕流流场诱导导流片尾涡贴近机翼翼面,二者形成了有利耦合。导流片参数影响研究表明导流片与机翼根部翼型相对重叠量约0.023时取得了较好的增升效果,最大升力系数增加量可达0.32。若导流片位置进一步远离机翼则不能与机翼流场耦合,重叠量加大则导流片受机翼干扰自身涡强不足。导流片较优的安装角应保证在机翼大迎角时导流片法向力系数足够大,且失速迎角大于机翼失速迎角。 展开更多
关键词 导流片 下单翼 气流分离 涡流 大升力系数
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大型涡桨飞机发动机短舱对机翼气动影响及控制
10
作者 赵富荣 魏猛 +1 位作者 杨康智 程志航 《西安航空学院学报》 2024年第1期14-18,共5页
为了研究大型涡桨飞机发动机短舱对机翼的气动干扰,首先分析短舱机翼的气动干扰对飞机失速特性和最大升力系数的影响,总结短舱机翼气动干扰的流动机理,然后结合实际案例进行工程应用分析。结果表明:短舱对机翼的气动影响主要表现在失速... 为了研究大型涡桨飞机发动机短舱对机翼的气动干扰,首先分析短舱机翼的气动干扰对飞机失速特性和最大升力系数的影响,总结短舱机翼气动干扰的流动机理,然后结合实际案例进行工程应用分析。结果表明:短舱对机翼的气动影响主要表现在失速特性和最大升力系数方面;优化设计短舱控制剖面能有效改善飞机失速特性;通过精细设计调整短舱与机翼前缘涡流位置和强度,可以使短舱对机翼产生的气动影响符合设计预期。研究结果为改善大型涡桨飞机短舱对机翼气动干扰提供一定方法。 展开更多
关键词 涡桨飞机 短舱 气动影响 失速特性 大升力系数
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探索放风筝的力学原理 被引量:3
11
作者 王心 《中小学实验与装备》 1996年第5期47-48,共2页
探索放风筝的力学原理郧西县一中王心(442600)风筝升空应用了丰富的力学原理,成功放飞风筝的奥秘是什么?一、风筝对风的作用力如果风(即空气流)以大小为v的速度水平吹到风筝面上,则空气流经风筝面弹性碰撞被弹回时,遵守... 探索放风筝的力学原理郧西县一中王心(442600)风筝升空应用了丰富的力学原理,成功放飞风筝的奥秘是什么?一、风筝对风的作用力如果风(即空气流)以大小为v的速度水平吹到风筝面上,则空气流经风筝面弹性碰撞被弹回时,遵守“反射定律”,反射后,气流速度大小... 展开更多
关键词 放风筝 大升力 水平方向 学原理 实际风速 作用 牛顿第三定律 风的作用 空气流 分析
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一种新型半转扇翼气动特性的数值分析
12
作者 王孝义 陈航 +3 位作者 汪晟 孙承坤 邱晗 邱支振 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期125-136,共12页
半转扇翼是基于半转机构的一种新型活动性叶轮扇翼,其叶轮运动原理不同于普通扇翼的固定叶轮,为使其在工作时获得较优的气动力,需要对不同结构参数与运动参数下的半转扇翼进行具体探究。本文通过数值计算方法对半转扇翼叶轮偏角、底槽... 半转扇翼是基于半转机构的一种新型活动性叶轮扇翼,其叶轮运动原理不同于普通扇翼的固定叶轮,为使其在工作时获得较优的气动力,需要对不同结构参数与运动参数下的半转扇翼进行具体探究。本文通过数值计算方法对半转扇翼叶轮偏角、底槽相位与叶片数目的影响做了详细的计算与剖析,并对比分析了不同来流速度与转速对半转扇翼气动特性的影响。计算结果表明:叶轮偏角是影响扇翼升推力的主要因素,其在20°~40°时取得较佳气动力效果;不同底槽前后缘开口角(φ,β)下扇翼的气动特性也有所差异,使用C(φ<β)型与U(φ=β)型底槽的机翼具有较好的综合气动特性优势;叶片数目亦对扇翼的气动力有所影响,叶片数目在10~14时足以达到半转扇翼的气动力需求。与固定叶轮扇翼相比,半转扇翼在同样转速与来流速度下能产生与之相近的气动力,从而明确了半转扇翼拥有良好的基本气动特性。 展开更多
关键词 活动性叶轮 半转扇翼 气动特性 低速大升力 数值模拟
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前缘缝翼尾缘喷流对多段翼流场的影响研究 被引量:4
13
作者 杨茵 陈迎春 李栋 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期220-228,共9页
为了研究前缘缝翼尾缘剪切层对多段翼气动性能的影响,通过在前缘缝翼尾缘添加喷流的方式来改变缝翼尾缘处的剪切层。选取不同的喷流流量和流速等参数,利用CFD手段研究了喷流对缝道的速度分布以及多段翼各个翼面气动力的影响。多段翼二... 为了研究前缘缝翼尾缘剪切层对多段翼气动性能的影响,通过在前缘缝翼尾缘添加喷流的方式来改变缝翼尾缘处的剪切层。选取不同的喷流流量和流速等参数,利用CFD手段研究了喷流对缝道的速度分布以及多段翼各个翼面气动力的影响。多段翼二维非定常流场由有限体积法求解的二维非定常雷诺平均Navier-Stokes方程得到。分析结果得到:前缘缝翼尾缘添加喷流后对多段翼各个翼面压力分布和最大升力系数均有较大影响,其中,主翼最大升力系数、总的最大升力系数、前缘缝翼和后缘襟翼升力系数随着喷流动量系数增加而增加。 展开更多
关键词 前缘缝翼 多段翼 喷流 大升力系数 缝道
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长航时飞机用的NPU—ASN—1翼型 被引量:1
14
作者 张仲寅 詹浩 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第B12期36-38,共3页
介绍了供长航时飞机使用的一个低速高性能翼型NPU-ASN-1(西北工业大学爱生1号翼型)。该翼型的“航时因子”远高于著名的GAW-1翼型,而且该翼型的最大相对厚度(19%)也高于GAW-1翼型(17%)。风洞试验证明该翼型的设计是成功的。
关键词 无人驾驶飞机 航时因子 大升力系数 NPU-ASN-1翼型 设计 最大相对厚度 几何外形
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低矮建筑间的气动干扰因子效应风洞试验研究
15
作者 全涌 顾明 《灾害学》 CSCD 2010年第B10期365-365,共1页
关键词 周边建筑 风洞试验 气动干扰 因子效应 大升力系数 干扰效应 风压系数 建筑表面
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基于CFD方法的轻型公务机雷诺数修正研究 被引量:1
16
作者 迟永一 《黑龙江科技信息》 2014年第17期122-122,共1页
由于风洞试验受到尺寸的限制,试验雷诺数小,而真实飞行时雷诺数较大,结果会引起风洞试验与真实飞行时的气动力特性有一定的差异。其中受雷诺数影响显著的风洞试验数据主要有最大升力系数和最小阻力系数,故需要对这些风洞试验数据进行雷... 由于风洞试验受到尺寸的限制,试验雷诺数小,而真实飞行时雷诺数较大,结果会引起风洞试验与真实飞行时的气动力特性有一定的差异。其中受雷诺数影响显著的风洞试验数据主要有最大升力系数和最小阻力系数,故需要对这些风洞试验数据进行雷诺数修正。雷诺数效应修正量的计算法是:通过使用计算流体力学(CFD)数值模拟计算方法,求出飞机在真实飞行雷诺数下和模型在试验雷诺数下的最大升力系数和最小阻力系数,从而得到雷诺数效应修正量。 展开更多
关键词 最小阻系数 大升力系数 雷诺数
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风的效益
17
作者 高风 《船舶节能》 2000年第4期27-28,共2页
研究概况在合适的环境条件下,风力助推船(下称风船)比常规的动力驱动船具有明显的节油效果和小的污染。在丹麦环境能源部的资助下,丹麦造船咨询公司Knud E Hansen A/S,自1995年,开始致力于风船项目研究,探讨了在现代商船上利用风力的可... 研究概况在合适的环境条件下,风力助推船(下称风船)比常规的动力驱动船具有明显的节油效果和小的污染。在丹麦环境能源部的资助下,丹麦造船咨询公司Knud E Hansen A/S,自1995年,开始致力于风船项目研究,探讨了在现代商船上利用风力的可行性,为风船注入了新的生命活力。在项目研究的第一阶段。 展开更多
关键词 项目研究 成品油轮 大升力 研究概况 环境条件 环境能源 帆具 丹麦 驱动
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从“黑小姐”到“极光”飞行器——漫谈美军高空侦察机
18
作者 郭飞 方宁 《国防》 1999年第8期44-45,共2页
声名狼籍的“黑小姐” U-2高空侦察机诞生于50年代的美国。它机翼很长,翼展可达31.39米,而机身却只有19.2米。那又宽又长的机翼远远超过了机身,使飞机扶得了巨大升力,在空中婷婷袅袅,阿娜多姿,再加上通体黑色,于是被人称作“黑小姐”。... 声名狼籍的“黑小姐” U-2高空侦察机诞生于50年代的美国。它机翼很长,翼展可达31.39米,而机身却只有19.2米。那又宽又长的机翼远远超过了机身,使飞机扶得了巨大升力,在空中婷婷袅袅,阿娜多姿,再加上通体黑色,于是被人称作“黑小姐”。 “黑小姐”能够爬到20000米以上的高空,以750-800千米/时的速度做巡航飞行,还能在高空关闭发动机,依靠滑翔来提高续航能力。 展开更多
关键词 极光计划 高空侦察 小姐 黑鸟 飞行器 机翼 侦察机 空军基地 婷婷袅袅 大升力
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机动速度对飞行安全影响的研究
19
作者 张彤 《民用飞机设计与研究》 2014年第4期27-30,共4页
针对因对机动速度错误理解导致的飞行事故,从澄清设计机动速度和使用机动速度概念入手,分析了两个速度制定的规章要求、需要考虑的因素、两者间的关系,以及导致误解的原因,从设计和使用角度提出了与机动速度相关的飞行安全建议。
关键词 机动速度 设计机动速度 使用机动速度 大升力系数 限制载荷
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Comparative experimental study on inhibiting gas explosion using ABC dry powder and diatomite powder 被引量:6
20
作者 DENG Jun PU Guang-mei +1 位作者 LUO Zhen-min CHENG Fang-ming 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2012年第2期138-142,共5页
Using a 20 L spherical explosion suppressing test system, the largest gas explosion pressure and maximum pressure rising rate with additives of ultra-fine ABC dry powder and diatomite powder were tested and compared, ... Using a 20 L spherical explosion suppressing test system, the largest gas explosion pressure and maximum pressure rising rate with additives of ultra-fine ABC dry powder and diatomite powder were tested and compared, and the explosion suppression effect of the two kinds of powder was analyzed. Experimental results show that both powders can suppress gas ex- plosion and ABC dry powder is superior to diatomite powder. Adding two powders under the same experimental conditions, when methane concentration is 7.0%, the maximum explosion pressure decreased 39% and 4%, respectively, while the rising rate of the maximum pressure decreased 80% and 53%, respectively. When methane concentration is 9.5%, the maximum ex- plosion pressure decreased 14% and 12%, respectively, the rising rate of maximum pressure decreased 62% and 27%, respec- tively, the maximum explosion pressure decreased 23% and 18%, respectively, while the rising rate of the maximum pressure decreased 77% and 70%, respectively. When methane concentration is 12.0%, the explosion suppression effect of ultra-fine ABC dry powder is not affected by the methane concentration, and the explosion suppression effect of diatomite powder under high methane concentrations is more obvious. 展开更多
关键词 gas explosion ABC dry powder explosion suppression DIATOMITE
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