高速铁路大半径曲线参数检测方法研究

对于高速铁路,维护曲线的良好状态对于提高旅客舒适度、保障行车安全极为重要。利用轨道检测车实现高速铁路的曲线线型判别和曲线要素检测是线路养护维修工作的前提。本文提出了高速铁路大半径曲线参数检测算法模型,分析影响曲线检测的关键参数,给出其合适阈值,并用现场试验予以验证,最终得到一套可应用于高速铁路大半径曲线检测的方法。

竖曲线半径对道路纵坡的影响

分析了路线在变坡点插入竖曲线后纵坡的变化规律,推导出产生不满足最小纵坡要求的条件及路段长度;指出由此而产生的不良后果并提出了相应的解决方案.提出在特殊路段,应对竖曲线的最大半径进行限制.

煤矿井下竖曲线巷道腰线的标设方法

介绍用弦线代替曲线分段计算和标设井下大半径竖曲线巷道腰线的方法。

基于运行速度的山区高速公路路线设计研究

随着我国中东部地区高速公路网络基本建设完成,高速公路建设重心逐步向西部转移。作为＂一带一路＂上的重要节点,近年来新疆高速公路建设十分迅猛,成绩斐然。新疆多山脉与盆地,地形起伏较大。在新疆山区高速公路的建设过程中,出于以人为本、运行安全方面的考虑,尽可能多的采用了运行速度模型进行公路线型设计。笔者结合多年的设计经验,对基于运行速度法的山区高速公路路线设计进行相关介绍。一、

深圳市215m网状吊杆拱桥总体设计

新建大望桥采用主跨215 m网状吊杆拱桥跨越深圳水库,打造深圳市区跨度最大的地标性景观桥梁。通过技术措施使桥梁满足水源保护区边界限制和高标准护水要求,创新性地提出“R=3300 m大半径平曲线网状吊杆拱桥”设计方案,并形成完善的设计施工护水措施方案。桥梁因与环深圳水库空中慢行系统衔接,设置“桥上桥”,为国内创造该类桥型的先例。通过全桥有限元模型静力和动力分析,静、动力性能良好,双层慢行道舒适度满足要求。桥梁在水源保护区的建设案例具有示范性,可为类似工程提供参考。