超填宽度对路基大厚度压实质量影响研究

以某高速公路粗粒土路基填筑试验路为依托,研究探索超填宽度对路基大厚度压实质量的影响。在不同超填宽度下,路基各层压实度随距路基边缘距离增加,且不同深度处的土体压实度差异逐渐减小。随着超填宽度的增加,距路基边缘相同距离测点各层的压实度无显著变化。在考虑超填宽度时,要与所用压路机的振动轮轮宽、碾压时叠碾区域宽度相匹配。以采用工作质量36 t且碾轮宽2.3 m的压路机、叠碾半轮为例,建议超填宽度不宜低于50 cm。

全宽、超厚抗裂型半刚性底基层室内试验及工程应用

以内蒙古鄂尔多斯市沿黄一级公路大路-树林召段工程项目实践为依据,针对近年来摊铺、碾压机具的快速发展,通过对32 cm厚底基层"全宽、超厚"一次性成型工艺与最大干容重及最佳含水量的试验途径相匹配与否,以及水泥稳定碎石混合料级配的优化对半刚性结构层抗裂性能的意义等方面的探究,为这种新施工工艺和新试验方法在高等级公路上的进一步推广应用提供参考依据。

公路水泥稳定碎石基层施工技术研究

水泥稳定碎石基层采用传统分层施工,容易引起上下基层反射裂缝,结构整体性较低。为保证水泥稳定碎石基层的施工质量,结合铜仁市某公路项目案例,以水泥稳定碎石基层施工技术为研究对象,重点阐述了混合料摊铺和混合料碾压施工工艺。经质量检测结果表明,压实度和7 d抗压强度均符合现行规范要求,从而验证了大厚度摊铺碾压技术的可行性。