大口径海底管道登陆施工

岙山—册子岛—镇海海底管道登陆工程,登陆端管道长800m,因海水太浅,无法使用铺管船铺管,通过分析比较几种常规施工方法,考虑登陆点陆上条件、海况及气象等影响,为将施工风险和难度降到最低,最终确定采用底拖和发送架发送相结合的方法进行登陆端管道施工。文章介绍了这种方法的施工流程和具体施工步骤。该方法充分利用了现场有利条件,具有受气象影响小、经济效益好的特点,可为同类工程借鉴。

大口径海底管道JCO成型三维动力分析

本文基于有限元方法研究了大口径海底管道JCO成型的动力过程,建立了板坯"预弯—成型"的三维有限元分析模型;同时,基于显式动力学算法,一次性连续求解了管道在预弯、成型过程中的应力、残余应力、等效塑性应变、残余变形和成型力等关键力学参数,分析了管道JCO成型后的封口形态和成型效果。进一步研究了管道在成型过程中沿轴向的不均匀应力应变分布规律,分析了凸模行程和凸模曲率半径对管道封口形态、应力、残余应力、等效塑性应变、残余变形和成型力等关键力学特征的影响。研究结果可为JCO钢管制造过程中的关键参数优选和成型效果评价提供理论依据,具有工程实用价值。

单点卸油系统大口径海底管道水击压力分析

单点卸油系统大口径海底管道的应用是今后海洋油气工程发展的趋势之一,在长距离大口径管道的运行 中,预防水击发生是管道系统安全运行的重要保证.论文具体结合茂名石化3 0万吨级单点系泊输油海底管 道的工程实例,对此类型的管道水击问题进行了分析研究,提出了一系列有效预防水击发生的措施及建议,对于开展单点卸油系统大口径海底管道的水击研究具有一定的意义.