高速铁路大型制梁场整体规划设计与实践

随着高速铁路的快速发展和大型双线预制箱梁(900t级)的使用,原普通铁路固定式的制梁场(T梁)已不能满足日益发展和现场施工的需要,因此,高速铁路现场制梁场已日益凸显出其重要性。高速铁路制梁场前期规划与设计是否合理对预制梁的制、运、架及其经济性起着至关重要的作用。依托已建成投产的新建贵阳至广州高速铁路10标段的怀集制梁场,从梁场选址要求、规模、梁场的功能区分、搬移梁方式及存梁方式等和实际投产运行情况进行总结介绍。